ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ
Bu çalışmada iki farklı boyutta (No.40 elek üstü ve altı) öğütülmüş araç lastiği (CR) ve öğütülmüş araç lastiğinin pirolizinden elde edilen karbon siyahı bitüm modifikasyonunda 3 farklı oranda (%5, %10 ve %15) kullanılmıştır. Saf ve modifiye bağlayıcılar üzerinde penetrasyon, yumuşama noktası, visko...
| Main Authors: | , , , , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Bursa Uludag University
2018-04-01
|
| Series: | Uludağ University Journal of The Faculty of Engineering |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://dergipark.org.tr/tr/pub/uumfd/issue/36268/333510 |
| _version_ | 1797914632746172416 |
|---|---|
| author | Muhammed Ertuğrul Çeloğlu Baha Vural Kök Mehmet Yılmaz Taner Alataş Mustafa Akpolat Özge Erdoğan Yamaç Erkut Yalçın |
| author_facet | Muhammed Ertuğrul Çeloğlu Baha Vural Kök Mehmet Yılmaz Taner Alataş Mustafa Akpolat Özge Erdoğan Yamaç Erkut Yalçın |
| author_sort | Muhammed Ertuğrul Çeloğlu |
| collection | DOAJ |
| description | Bu çalışmada iki farklı boyutta (No.40 elek üstü ve altı) öğütülmüş araç
lastiği (CR) ve öğütülmüş araç lastiğinin pirolizinden elde edilen karbon
siyahı bitüm modifikasyonunda 3 farklı oranda (%5, %10 ve %15) kullanılmıştır.
Saf ve modifiye bağlayıcılar üzerinde penetrasyon, yumuşama noktası, viskozite
ve dinamik kayma reometresi (DSR) deneyleri uygulanmıştır. Ayrıca
bağlayıcıların ısıya karşı hassasiyetinin göstergesi olan penetrasyon indeksi
(PI) değerleri belirlenmiştir. Penetrasyon, yumuşama noktası ve viskozite
deneyleri sonucunda bitüm modifikasyonunda kullanılan CR miktarı arttıkça
penetrasyon değerlerinin düzenli olarak azaldığı, yumuşaman noktası ve
viskozite değerlerinin düzenli olarak arttığı belirlenmiştir. Bu durum CR
kullanımı ile bitümün rijitliğinin arttığını göstermektedir. CR boyutu
değerlendirildiğinde malzeme boyutunun bu üç deney üzerinde önemli bir etkiye
sahip olmadığı belirlenmiştir. PI değerlerinden saf bağlayıcıya kıyasla No.40
elek altı %5 CR kullanılan modifiye bitüm dışındaki tüm modifiye bitümlerin
ısıya karşı hassasiyetinin daha az olduğu belirlenmiştir. DSR deneyleri
sonucunda CR içeriği arttıkça bağlayıcıların tekerlek izine karşı dayanım
parametrelerinin ve elastikiyetlerinin arttığı belirlenmiştir. Öğütülmüş CR’nin
pirolize tabi tutulmasından elde edilen karbon siyahının bitüm modifikasyonunda
kullanılması, CR’nin etkinliğini azaltmış özellikle No.40 altı boyuttaki CR’nin
karbon siyahı saf bitümün özelliklerini iyileştirme özelliği göstermemiştir. |
| first_indexed | 2024-04-10T12:30:30Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-0f642c827b104256ac6a74fbc8139c6d |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2148-4147 2148-4155 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-04-10T12:30:30Z |
| publishDate | 2018-04-01 |
| publisher | Bursa Uludag University |
| record_format | Article |
| series | Uludağ University Journal of The Faculty of Engineering |
| spelling | doaj.art-0f642c827b104256ac6a74fbc8139c6d2023-02-15T16:14:57ZengBursa Uludag UniversityUludağ University Journal of The Faculty of Engineering2148-41472148-41552018-04-0123131132810.17482/uumfd.3335101779ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİMuhammed Ertuğrul Çeloğlu0Baha Vural Kök1Mehmet Yılmaz2Taner Alataş3Mustafa AkpolatÖzge Erdoğan YamaçErkut YalçınFIRAT ÜNİVERSİTESİFIRAT ÜNİVERSİTESİFIRAT ÜNİVERSİTESİFIRAT ÜNİVERSİTESİBu çalışmada iki farklı boyutta (No.40 elek üstü ve altı) öğütülmüş araç lastiği (CR) ve öğütülmüş araç lastiğinin pirolizinden elde edilen karbon siyahı bitüm modifikasyonunda 3 farklı oranda (%5, %10 ve %15) kullanılmıştır. Saf ve modifiye bağlayıcılar üzerinde penetrasyon, yumuşama noktası, viskozite ve dinamik kayma reometresi (DSR) deneyleri uygulanmıştır. Ayrıca bağlayıcıların ısıya karşı hassasiyetinin göstergesi olan penetrasyon indeksi (PI) değerleri belirlenmiştir. Penetrasyon, yumuşama noktası ve viskozite deneyleri sonucunda bitüm modifikasyonunda kullanılan CR miktarı arttıkça penetrasyon değerlerinin düzenli olarak azaldığı, yumuşaman noktası ve viskozite değerlerinin düzenli olarak arttığı belirlenmiştir. Bu durum CR kullanımı ile bitümün rijitliğinin arttığını göstermektedir. CR boyutu değerlendirildiğinde malzeme boyutunun bu üç deney üzerinde önemli bir etkiye sahip olmadığı belirlenmiştir. PI değerlerinden saf bağlayıcıya kıyasla No.40 elek altı %5 CR kullanılan modifiye bitüm dışındaki tüm modifiye bitümlerin ısıya karşı hassasiyetinin daha az olduğu belirlenmiştir. DSR deneyleri sonucunda CR içeriği arttıkça bağlayıcıların tekerlek izine karşı dayanım parametrelerinin ve elastikiyetlerinin arttığı belirlenmiştir. Öğütülmüş CR’nin pirolize tabi tutulmasından elde edilen karbon siyahının bitüm modifikasyonunda kullanılması, CR’nin etkinliğini azaltmış özellikle No.40 altı boyuttaki CR’nin karbon siyahı saf bitümün özelliklerini iyileştirme özelliği göstermemiştir.https://dergipark.org.tr/tr/pub/uumfd/issue/36268/333510crumb rubberpyrolysiscarbon blackbitumenmodificationöğütülmüş araç lastiğipirolizkarbon siyahıbitümmodifikasyon |
| spellingShingle | Muhammed Ertuğrul Çeloğlu Baha Vural Kök Mehmet Yılmaz Taner Alataş Mustafa Akpolat Özge Erdoğan Yamaç Erkut Yalçın ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ Uludağ University Journal of The Faculty of Engineering crumb rubber pyrolysis carbon black bitumen modification öğütülmüş araç lastiği piroliz karbon siyahı bitüm modifikasyon |
| title | ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ |
| title_full | ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ |
| title_fullStr | ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ |
| title_full_unstemmed | ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ |
| title_short | ÖĞÜTÜLMÜŞ ARAÇ LASTİĞİNİN VE PİROLİZ İŞLEMİNDEN SONRA OLUŞAN KARBON SİYAHININ BİTÜMLÜ BAĞLAYICILARIN REOLOJİK ÖZELLİKLERİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİ |
| title_sort | ogutulmus arac lastiginin ve piroliz isleminden sonra olusan karbon siyahinin bitumlu baglayicilarin reolojik ozellikleri uzerindeki etkisi |
| topic | crumb rubber pyrolysis carbon black bitumen modification öğütülmüş araç lastiği piroliz karbon siyahı bitüm modifikasyon |
| url | https://dergipark.org.tr/tr/pub/uumfd/issue/36268/333510 |
| work_keys_str_mv | AT muhammedertugrulceloglu ogutulmusaraclastigininvepirolizislemindensonraolusankarbonsiyahininbitumlubaglayicilarinreolojikozellikleriuzerindekietkisi AT bahavuralkok ogutulmusaraclastigininvepirolizislemindensonraolusankarbonsiyahininbitumlubaglayicilarinreolojikozellikleriuzerindekietkisi AT mehmetyılmaz ogutulmusaraclastigininvepirolizislemindensonraolusankarbonsiyahininbitumlubaglayicilarinreolojikozellikleriuzerindekietkisi AT taneralatas ogutulmusaraclastigininvepirolizislemindensonraolusankarbonsiyahininbitumlubaglayicilarinreolojikozellikleriuzerindekietkisi AT mustafaakpolat ogutulmusaraclastigininvepirolizislemindensonraolusankarbonsiyahininbitumlubaglayicilarinreolojikozellikleriuzerindekietkisi AT ozgeerdoganyamac ogutulmusaraclastigininvepirolizislemindensonraolusankarbonsiyahininbitumlubaglayicilarinreolojikozellikleriuzerindekietkisi AT erkutyalcın ogutulmusaraclastigininvepirolizislemindensonraolusankarbonsiyahininbitumlubaglayicilarinreolojikozellikleriuzerindekietkisi |