Subway e skyway: infrastrutture sostenibili per la mobilità pedonale?
L’articolo propone un approfondimento su una particolare tipologia di sistemi per la mobilità pedonale: le reti pedonali dedicate. Questa tipologia di infrastrutture per la mobilità pedonale è caratterizzata da assi pedonali sotterranei (subway) e sopraelev...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Università di Napoli Federico II
2008-12-01
|
| Series: | TeMA: Journal of Land Use, Mobility and Environment |
| Online Access: | http://www.tema.unina.it/index.php/tema/article/view/186 |
| Summary: | L’articolo propone un approfondimento su una particolare tipologia di sistemi per la mobilità pedonale: le reti pedonali dedicate. Questa tipologia di infrastrutture per la mobilità pedonale è caratterizzata da assi pedonali sotterranei (subway) e sopraelevati (skyway) che si strutturano come complesse strutture percorribili solo a piedi. Gli esempi emblematici sono la più ampia rete pedonale sotterranea del mondo di Montreal, che raggiunge un estensione di 32km ed è conosciuta come la ville intérieure e la rete sopraelevata di Calgary, che supera i 16km di passaggi pedonali di collegamento tra diversi edifici commerciali e terziari. Partendo da un’analisi comparativa di casi di studio, l’articolo descrive gli elementi caratteristici delle reti pedonali “non convenzionali”, mettendo in evidenza i punti di forza e di debolezza di questi esempi in cui il flusso pedonale è totalmente separato dagli spazi dedicati al traffico veicolare. |
|---|---|
| ISSN: | 1970-9889 1970-9870 |