Perony pasażerskie jako element infrastruktury kolejowej Wyrok TSUE z 10 lipca 2019 r. w sprawie C-210/18 WESTbahn Management GmbH przeciwko ÖBB-Infrastruktur AG
Celem artykułu jest omówienie wyroku TSUE z 10 lipca 2019 r. w sprawie C–210/18 WESTbahn Management GmbH. W analizowanym wyroku Trybunał stwierdził, że perony pasażerskie, o których mowa w załączniku I do dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, są elem...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
University of Warsaw
2019-12-01
|
| Series: | internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://ikar.wz.uw.edu.pl/images/numery/63/127.pdf |
| Summary: | Celem artykułu jest omówienie wyroku TSUE z 10 lipca 2019 r. w sprawie C–210/18 WESTbahn Management GmbH. W analizowanym wyroku Trybunał stwierdził, że perony pasażerskie, o których mowa w załączniku I do dyrektywy 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, są elementem infrastruktury kolejowej, w związku z czym ich użytkowanie wchodzi w zakres minimalnego pakietu dostępu. Zakwalifikowanie infrastruktury peronowej jako elementu infrastruktury kolejowej lub obiektu infrastruktury usługowej ma istotne znaczenie w kontekście zasad pobierania od przewoźników kolejowych opłat za jej udostępnianie oraz ich wysokości, jak również obowiązku zapewnienia sprawiedliwego dostępu do infrastruktury kolejowej. |
|---|---|
| ISSN: | 2299-8837 2299-5749 |