Compreensão da formação de NO2 proveniente das operações de transporte urbano e suas relações com agentes causais
Os problemas oriundos da mobilidade urbana estão relacionados ao crescimento acelerado e não planejado das cidades, à distribuição espacial das atividades, ao crescimento expressivo do uso do automóvel, as deficiências do transporte público e a ocorrência de impactos negativos nos âmbitos sociais e...
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| Published: |
Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)
2019-08-01
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| Series: | Transportes |
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| Online Access: | https://www.revistatransportes.org.br/anpet/article/view/1728 |
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| author | Jefferson Pereira Ribeiro Demostenis Ramos Cassiano Bruno Vieira Bertoncini Verônica Teixeira Franco Castelo Branco Francelino Franco Leite de Matos Sousa Wendy Fernandes Lavigne Quintanilha Rivelino Martins Cavalcante Ithala Saldanha de Santiago Gabrielle Melo Fernandes |
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| description | Os problemas oriundos da mobilidade urbana estão relacionados ao crescimento acelerado e não planejado das cidades, à distribuição espacial das atividades, ao crescimento expressivo do uso do automóvel, as deficiências do transporte público e a ocorrência de impactos negativos nos âmbitos sociais e ambientais, tendo como um dos principais impactos a concentração de NO2. Dessa forma, o presente trabalho tem por objetivo avaliar a influência dos fatores (gabarito das edificações, uso do solo e volume de tráfego) nas concentrações de NO2. Para tal, a complexidade do uso do solo urbano foi traduzida por meio do indicador que mede a diversidade do uso do solo urbano, entropia. As concentrações de NO2 foram medidas através de um método de amostragem passiva. Como principais resultados verificou-se que o volume de tráfego veicular aliado a elevada entropia se relacionam diretamente com as concentrações de NO2. O gabarito das edificações se relaciona com estas concentrações mas não de forma tão direta, pois tal fator pode ser suprimido pelo tráfego veicular ou influenciado por fenômenos naturais que facilitam ou não a dispersão de NO2. |
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| publishDate | 2019-08-01 |
| publisher | Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) |
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| spelling | doaj.art-149c69175361411489734547ac12f3002022-12-21T17:16:08ZengAssociação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)Transportes2237-13462019-08-0127210.14295/transportes.v27i2.1728742Compreensão da formação de NO2 proveniente das operações de transporte urbano e suas relações com agentes causaisJefferson Pereira Ribeiro0Demostenis Ramos Cassiano1Bruno Vieira Bertoncini2Verônica Teixeira Franco Castelo Branco3Francelino Franco Leite de Matos Sousa4Wendy Fernandes Lavigne Quintanilha5Rivelino Martins Cavalcante6Ithala Saldanha de Santiago7Gabrielle Melo Fernandes8Universidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de TransportesUniversidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de TransportesUniversidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de TransportesUniversidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de TransportesUniversidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de TransportesUniversidade Federal do Ceará - Programa de Pós-Graduação em Engenharia de TransportesLaboratório de avaliação de contaminantes orgânicos (LACOr) - Instituto de ciências do marLaboratório de avaliação de contaminantes orgânicos (LACOr) - Instituto de ciências do marLaboratório de avaliação de contaminantes orgânicos (LACOr) - Instituto de ciências do marOs problemas oriundos da mobilidade urbana estão relacionados ao crescimento acelerado e não planejado das cidades, à distribuição espacial das atividades, ao crescimento expressivo do uso do automóvel, as deficiências do transporte público e a ocorrência de impactos negativos nos âmbitos sociais e ambientais, tendo como um dos principais impactos a concentração de NO2. Dessa forma, o presente trabalho tem por objetivo avaliar a influência dos fatores (gabarito das edificações, uso do solo e volume de tráfego) nas concentrações de NO2. Para tal, a complexidade do uso do solo urbano foi traduzida por meio do indicador que mede a diversidade do uso do solo urbano, entropia. As concentrações de NO2 foram medidas através de um método de amostragem passiva. Como principais resultados verificou-se que o volume de tráfego veicular aliado a elevada entropia se relacionam diretamente com as concentrações de NO2. O gabarito das edificações se relaciona com estas concentrações mas não de forma tão direta, pois tal fator pode ser suprimido pelo tráfego veicular ou influenciado por fenômenos naturais que facilitam ou não a dispersão de NO2.https://www.revistatransportes.org.br/anpet/article/view/1728Mobilidade urbanaConcentração de NO2Uso do soloGabarito das edificaçõesVolume de tráfego. |
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