A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokra
Az európai városfejlődési folyamatok időbeli szakaszolása mellett rá szeretnénk világítani annak térbeli eltéréseire is. A 21. század első évtizedében a migráció szinte soha nem látott helyzete következett be a kontinensen, mivel a határok korlátozó szerepe nagymértékben csökkent, a közlekedési leh...
| Main Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Centre for Economic and Regional Studies Eötvös Lóránd Research Network
2014-06-01
|
| Series: | Tér és Társadalom |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://tet.rkk.hu/index.php/TeT/article/view/2619 |
| _version_ | 1828825074995560448 |
|---|---|
| author | Hardi Tamás Baráth Gabriella Csizmadia Zoltán Uszkai Andrea |
| author_facet | Hardi Tamás Baráth Gabriella Csizmadia Zoltán Uszkai Andrea |
| author_sort | Hardi Tamás |
| collection | DOAJ |
| description |
Az európai városfejlődési folyamatok időbeli szakaszolása mellett rá szeretnénk világítani annak térbeli eltéréseire is. A 21. század első évtizedében a migráció szinte soha nem látott helyzete következett be a kontinensen, mivel a határok korlátozó szerepe nagymértékben csökkent, a közlekedési lehetőségek javulásával az európai nemzetállami mozaik egyes elemeinek elszigeteltsége oldódott, nemcsak az uniós tagállamok számára, hanem a tagsággal nem rendelkezők számára is. Tanulmányunk bemutatja, hogy az egész kontinensre jellemző vándorlási folyamatok eltérő városfejlődési tendenciákat gerjesztenek az egyes nagyrégiókban. Önálló elemzésekben közelítjük meg a városfejlődés területi eltéréseit. Először az általános urbanizációs tendenciákat vizsgáljuk az egyes államokban, majd a nagyvárosok fejlődési jellegzetességeit mutatjuk be. Ezután a középvárosok szélesebb adatbázison nyugvó elemzése következik, végül egy olyan városkör elemzését végezzük el, amelyek járműipari telephellyel rendelkeznek.
A tanulmány négy fő gondolati egységre tagolható. Elsőként a kontinens demográfiai változásait és urbanizációs folyamatait tekintjük át. Ezt követően a nagyvárosokra fókuszálunk, majd az 50–500 ezer fő közötti méretkategóriára. Az utolsó alfejezet pedig az európai járműipari várostérségek jellemzőit foglalja össze, népességszámtól függetlenül. Ezen elemzés célja feltárni, hogy a járműipari ágazat milyen hatással van az adott várostérség társadalmi-gazdasági mutatóira. Feltételezésünk szerint az ágazat pozitívan befolyásolja az adott térség gazdasági teljesítményét és hatással lehet annak demográfiai folyamataira is. Fontos kutatási kérdés, hogy napjainkban melyek a járműgyártás által kedvelt európai országok, nagyrégiók, települési méretkategóriák. Törekszünk Győr városát pozicionálni e speciális városkörön belül.
Nyilván az elemzések jellege és adatigénye eltérő földrajzi kiterjedést és városnagyság szerinti lehatárolást igényel, de a következtetéseinket együttesen alátámasztják: kimutatják azokat a tipikus városfejlődési zónákat Európában, amelyek hasonló jellegzetességekkel írhatók le. Bizonyítják, hogy napjainkban a városfejlődési szakaszok nem egységesen jelennek meg a kontinensen, s valószínűsíthető, a továbbfejlődés sem a klasszikus szakaszok szerint fog végbemenni, hanem sokkal inkább egy centrum-periféria viszonyrendszer látszik kibontakozni, s a nagyvárosok fejlődésének kizárólagossága is csak a kontinens bizonyos államaiban érvényesül.
|
| first_indexed | 2024-12-12T14:10:25Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-1cd0c5906aac422ebcd68d90c8ce38bd |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 0237-7683 2062-9923 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-12-12T14:10:25Z |
| publishDate | 2014-06-01 |
| publisher | Centre for Economic and Regional Studies Eötvös Lóránd Research Network |
| record_format | Article |
| series | Tér és Társadalom |
| spelling | doaj.art-1cd0c5906aac422ebcd68d90c8ce38bd2022-12-22T00:22:06ZengCentre for Economic and Regional Studies Eötvös Lóránd Research NetworkTér és Társadalom0237-76832062-99232014-06-0128210.17649/TET.28.2.2619A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokraHardi Tamás0Baráth Gabriella1Csizmadia Zoltán2Uszkai Andrea3MTA Közgazdaság- és Regionális-Tudományi Kutatóközpont, Regionális Kutatások Intézete, Győr; Széchenyi István Egyetem, Regionális Tudományi és Közpolitikai Tanszék, GyőrKodolányi János Főiskola, Szociális Tanulmányok Tanszék, SzékesfehérvárSzéchenyi István Egyetem, Szociális Munka Tanszék, Győr; MTA Közgazdaság- és Regionális Tudományi Kutatóközpont, Regionális Kutatások Intézete, GyőrSzéchenyi István Egyetem, Regionális- és Gazdaságtudományi Doktori Iskola, Győr; MTA Közgazdaság- és Regionális Tudományi Kutatóközpont, Regionális Kutatások Intézete, Győr Az európai városfejlődési folyamatok időbeli szakaszolása mellett rá szeretnénk világítani annak térbeli eltéréseire is. A 21. század első évtizedében a migráció szinte soha nem látott helyzete következett be a kontinensen, mivel a határok korlátozó szerepe nagymértékben csökkent, a közlekedési lehetőségek javulásával az európai nemzetállami mozaik egyes elemeinek elszigeteltsége oldódott, nemcsak az uniós tagállamok számára, hanem a tagsággal nem rendelkezők számára is. Tanulmányunk bemutatja, hogy az egész kontinensre jellemző vándorlási folyamatok eltérő városfejlődési tendenciákat gerjesztenek az egyes nagyrégiókban. Önálló elemzésekben közelítjük meg a városfejlődés területi eltéréseit. Először az általános urbanizációs tendenciákat vizsgáljuk az egyes államokban, majd a nagyvárosok fejlődési jellegzetességeit mutatjuk be. Ezután a középvárosok szélesebb adatbázison nyugvó elemzése következik, végül egy olyan városkör elemzését végezzük el, amelyek járműipari telephellyel rendelkeznek. A tanulmány négy fő gondolati egységre tagolható. Elsőként a kontinens demográfiai változásait és urbanizációs folyamatait tekintjük át. Ezt követően a nagyvárosokra fókuszálunk, majd az 50–500 ezer fő közötti méretkategóriára. Az utolsó alfejezet pedig az európai járműipari várostérségek jellemzőit foglalja össze, népességszámtól függetlenül. Ezen elemzés célja feltárni, hogy a járműipari ágazat milyen hatással van az adott várostérség társadalmi-gazdasági mutatóira. Feltételezésünk szerint az ágazat pozitívan befolyásolja az adott térség gazdasági teljesítményét és hatással lehet annak demográfiai folyamataira is. Fontos kutatási kérdés, hogy napjainkban melyek a járműgyártás által kedvelt európai országok, nagyrégiók, települési méretkategóriák. Törekszünk Győr városát pozicionálni e speciális városkörön belül. Nyilván az elemzések jellege és adatigénye eltérő földrajzi kiterjedést és városnagyság szerinti lehatárolást igényel, de a következtetéseinket együttesen alátámasztják: kimutatják azokat a tipikus városfejlődési zónákat Európában, amelyek hasonló jellegzetességekkel írhatók le. Bizonyítják, hogy napjainkban a városfejlődési szakaszok nem egységesen jelennek meg a kontinensen, s valószínűsíthető, a továbbfejlődés sem a klasszikus szakaszok szerint fog végbemenni, hanem sokkal inkább egy centrum-periféria viszonyrendszer látszik kibontakozni, s a nagyvárosok fejlődésének kizárólagossága is csak a kontinens bizonyos államaiban érvényesül. https://tet.rkk.hu/index.php/TeT/article/view/2619urbanizációvárosnövekedésjárműipar |
| spellingShingle | Hardi Tamás Baráth Gabriella Csizmadia Zoltán Uszkai Andrea A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokra Tér és Társadalom urbanizáció városnövekedés járműipar |
| title | A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokra |
| title_full | A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokra |
| title_fullStr | A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokra |
| title_full_unstemmed | A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokra |
| title_short | A városnövekedés területi eltérései Európában, különös tekintettel a járműipari városokra |
| title_sort | varosnovekedes teruleti elteresei europaban kulonos tekintettel a jarmuipari varosokra |
| topic | urbanizáció városnövekedés járműipar |
| url | https://tet.rkk.hu/index.php/TeT/article/view/2619 |
| work_keys_str_mv | AT harditamas avarosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra AT barathgabriella avarosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra AT csizmadiazoltan avarosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra AT uszkaiandrea avarosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra AT harditamas varosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra AT barathgabriella varosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra AT csizmadiazoltan varosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra AT uszkaiandrea varosnovekedesteruletieltereseieuropabankulonostekintettelajarmuiparivarosokra |