Produção e caracterização de compósitos de concreto com adição de pneus automotivo.
O presente trabalho teve como motivador o crescimento exponencial do número de pneus descartados inadequadamente no meio ambiente assim como os impactos ambientais que os mesmos causam para o meio. Tem-se como objetivo principal introduzir pneus com granulometrias similares a da areia na confecção d...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Portuguese |
| Published: |
Universidade de Vassouras
2017-12-01
|
| Series: | Revista Eletrônica Teccen |
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| Online Access: | http://editora.universidadedevassouras.edu.br/index.php/TECCEN/article/view/1157 |
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| author | Rafael Camargo Camargo |
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| description | O presente trabalho teve como motivador o crescimento exponencial do número de pneus descartados inadequadamente no meio ambiente assim como os impactos ambientais que os mesmos causam para o meio. Tem-se como objetivo principal introduzir pneus com granulometrias similares a da areia na confecção do cimento para a construção de pisos. Para tal utilizou-se como referencia um matriz onde não havia percentual de agregado para à partir desses resultados fazermos os comparativos com compósitos de medidas pré-estabelecidas de adição do pneu (5% e 10%). Como instrumentos para análise comparativa foi feito o uso dos testes de compressão axial e de Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV). Com os resultados obtidos com o teste de compressão é possível descrever que quando mais borracha adicionada á matriz maior a perda de Tensão da mesma, ou seja, a adição de borracha é inversamente proporcional a Tensão. Com base nas análises obtidas com o Microscópio Eletrônico de Varredura, conclui-se que não há uma perfeita homogeneização entre a matriz e o reforço devido à geometria do reforço, sendo assim há a presença de lacunas que apresentam baixo desempenho para o material. |
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| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1984-0993 |
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| publishDate | 2017-12-01 |
| publisher | Universidade de Vassouras |
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| spelling | doaj.art-2384685d5e624423a50d6f475aa7f9242022-12-21T17:49:52ZporUniversidade de VassourasRevista Eletrônica Teccen1984-09932017-12-01102182210.21727/teccen.v10i2.1157842Produção e caracterização de compósitos de concreto com adição de pneus automotivo.Rafael Camargo Camargo0Centro Universitário de Volta RedondaO presente trabalho teve como motivador o crescimento exponencial do número de pneus descartados inadequadamente no meio ambiente assim como os impactos ambientais que os mesmos causam para o meio. Tem-se como objetivo principal introduzir pneus com granulometrias similares a da areia na confecção do cimento para a construção de pisos. Para tal utilizou-se como referencia um matriz onde não havia percentual de agregado para à partir desses resultados fazermos os comparativos com compósitos de medidas pré-estabelecidas de adição do pneu (5% e 10%). Como instrumentos para análise comparativa foi feito o uso dos testes de compressão axial e de Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV). Com os resultados obtidos com o teste de compressão é possível descrever que quando mais borracha adicionada á matriz maior a perda de Tensão da mesma, ou seja, a adição de borracha é inversamente proporcional a Tensão. Com base nas análises obtidas com o Microscópio Eletrônico de Varredura, conclui-se que não há uma perfeita homogeneização entre a matriz e o reforço devido à geometria do reforço, sendo assim há a presença de lacunas que apresentam baixo desempenho para o material.http://editora.universidadedevassouras.edu.br/index.php/TECCEN/article/view/1157ReciclagemCompósitoPneu automotivo |
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