Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang)
Ruang henti khusus sepeda motor merupakan suatu teknologi manajemen lalu lintas yang kini sudah diterapkan di Kota Indonesia. Ruang henti khusus sepeda motor diadopsi dari model Advanced Stop Lines (ASLs) yang merupakan suatu fasilitas untuk pengguna sepeda motor pada persimpangan bersinyal. Ruang h...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Universitas Muhammadiyah Purwokerto
2023-10-01
|
| Series: | Techno |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://jurnalnasional.ump.ac.id/index.php/Techno/article/view/19348/pdf |
| _version_ | 1797657931847565312 |
|---|---|
| author | Surya Dewanto Agus Muldiyanto Galih Widyarini |
| author_facet | Surya Dewanto Agus Muldiyanto Galih Widyarini |
| author_sort | Surya Dewanto |
| collection | DOAJ |
| description | Ruang henti khusus sepeda motor merupakan suatu teknologi manajemen lalu lintas yang kini sudah diterapkan di Kota Indonesia. Ruang henti khusus sepeda motor diadopsi dari model Advanced Stop Lines (ASLs) yang merupakan suatu fasilitas untuk pengguna sepeda motor pada persimpangan bersinyal. Ruang henti khusus sepeda motor sebuah solusi alternatif dalam menekan permasalahan penumpukan sepeda motor yang tidak beraturan pada mulut persimpangan bersinyal selama fase merah, Tujuan penelitian ini untuk menganalisis desain Ruang henti khusus untuk sepeda motor pada simpang bersinyal Tlogosari jalan Supriyadi Kota Semarang dan mengetahui Panjang antrian, kendaraan henti, dan derajat kejenuhan nya. Metode yang digunakan untuk menganalisis desain RHK adalah (KEMENPUPR NO 52/SE/M 2015), untuk menganalisis Panjang antrian, Kendaraan terhenti, dan Derajat kejenuhan menggunakan MKJI 1997. Hasil Penelitian, desain ruang henti khusus sepeda motor terpilih desain tipe kotak dengan dimensi 12 x 7 m2 dengan rata-rata penumpukan sepeda motor pada simpang pendekat 50%. Untuk analisis perilaku lalu lintas, panjang antrian dengan hasil paling tinggi pada hari Sabtu yaitu 2,1 smp, kendaraan terhenti dengan hasil paling tinggi pada hari Sabtu yaitu 150 smp/jam, dan derajat kejenuhan dengan hasil paling tinggi pada hari Sabtu yaitu 0,437 smp/jam. |
| first_indexed | 2024-03-11T17:51:40Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-23e08b1719de4d699c1ab332e0cd63db |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1410-8607 2579-9096 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-03-11T17:51:40Z |
| publishDate | 2023-10-01 |
| publisher | Universitas Muhammadiyah Purwokerto |
| record_format | Article |
| series | Techno |
| spelling | doaj.art-23e08b1719de4d699c1ab332e0cd63db2023-10-18T03:05:18ZengUniversitas Muhammadiyah PurwokertoTechno1410-86072579-90962023-10-01242125140http://dx.doi.org/10.30595/techno.v24i2.19348Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang)Surya Dewanto0Agus Muldiyanto1Galih Widyarini2Universitas SemarangUniversitas SemarangUniversitas SemarangRuang henti khusus sepeda motor merupakan suatu teknologi manajemen lalu lintas yang kini sudah diterapkan di Kota Indonesia. Ruang henti khusus sepeda motor diadopsi dari model Advanced Stop Lines (ASLs) yang merupakan suatu fasilitas untuk pengguna sepeda motor pada persimpangan bersinyal. Ruang henti khusus sepeda motor sebuah solusi alternatif dalam menekan permasalahan penumpukan sepeda motor yang tidak beraturan pada mulut persimpangan bersinyal selama fase merah, Tujuan penelitian ini untuk menganalisis desain Ruang henti khusus untuk sepeda motor pada simpang bersinyal Tlogosari jalan Supriyadi Kota Semarang dan mengetahui Panjang antrian, kendaraan henti, dan derajat kejenuhan nya. Metode yang digunakan untuk menganalisis desain RHK adalah (KEMENPUPR NO 52/SE/M 2015), untuk menganalisis Panjang antrian, Kendaraan terhenti, dan Derajat kejenuhan menggunakan MKJI 1997. Hasil Penelitian, desain ruang henti khusus sepeda motor terpilih desain tipe kotak dengan dimensi 12 x 7 m2 dengan rata-rata penumpukan sepeda motor pada simpang pendekat 50%. Untuk analisis perilaku lalu lintas, panjang antrian dengan hasil paling tinggi pada hari Sabtu yaitu 2,1 smp, kendaraan terhenti dengan hasil paling tinggi pada hari Sabtu yaitu 150 smp/jam, dan derajat kejenuhan dengan hasil paling tinggi pada hari Sabtu yaitu 0,437 smp/jam.https://jurnalnasional.ump.ac.id/index.php/Techno/article/view/19348/pdfkapasitas jalanperilaku lalu lintasruang henti khusus |
| spellingShingle | Surya Dewanto Agus Muldiyanto Galih Widyarini Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang) Techno kapasitas jalan perilaku lalu lintas ruang henti khusus |
| title | Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang) |
| title_full | Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang) |
| title_fullStr | Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang) |
| title_full_unstemmed | Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang) |
| title_short | Analisis Penggunaan Ruang Henti Khusus (RHK) Sepeda Motor pada Simpang Bersinyal ( Studi Kasus : Simpang Bersinyal Tlogosari Kota Semarang) |
| title_sort | analisis penggunaan ruang henti khusus rhk sepeda motor pada simpang bersinyal studi kasus simpang bersinyal tlogosari kota semarang |
| topic | kapasitas jalan perilaku lalu lintas ruang henti khusus |
| url | https://jurnalnasional.ump.ac.id/index.php/Techno/article/view/19348/pdf |
| work_keys_str_mv | AT suryadewanto analisispenggunaanruanghentikhususrhksepedamotorpadasimpangbersinyalstudikasussimpangbersinyaltlogosarikotasemarang AT agusmuldiyanto analisispenggunaanruanghentikhususrhksepedamotorpadasimpangbersinyalstudikasussimpangbersinyaltlogosarikotasemarang AT galihwidyarini analisispenggunaanruanghentikhususrhksepedamotorpadasimpangbersinyalstudikasussimpangbersinyaltlogosarikotasemarang |