| Summary: | <p>Resumen<br />Las transmisiones por engranajes pueden sufrir múltiples deterioros durante su funcionamiento y<br />entre las fallas más comunes, propia de las transmisiones no lubricadas, se encuentra el desgaste,<br />que se caracteriza por la disminución del espesor del diente en la zona de la cabeza y del pie, que es<br />donde mayor velocidad de deslizamiento existe. En este trabajo se exponen las ecuaciones básicas<br />para el cálculo de las velocidades de deslizamiento, de desplazamiento y específica de<br />deslizamiento, finalmente, utilizando un programa elaborado en una Hoja de Cálculo de Excel y con<br />el auxilio del software AutoCAD fueron evaluados cuatro casos de transmisiones por engranajes<br />cilíndricos de dientes rectos, para determinar la influencia de la relación de transmisión en la<br />velocidad específica de deslizamiento en ruedas dentadas cilíndricas de dientes rectos.<br />Palabras claves: Engranajes, velocidad de deslizamiento, velocidad de desplazamiento, velocidad<br />específica de deslizamiento, desgaste.</p><p>________________________________________________________________________</p><p>Abstract<br />Gear transmissions can suffer multiple fails during their operation, being wear one of the most<br />common, this fail is characteristic of the not lubricated transmissions, and it is characterized by the<br />decrease of the thickness of the tooth up and down the tooth height that is where main sliding<br />velocity exists. In this work the essential equations for the calculation of the sliding, displacement<br />and specific sliding velocity, are exposed, finally, using a program elaborated in a EXCEL<br />spreadsheet and with the employment of the software AutoCAD, four cases of spur gear<br />transmissions were evaluated, to determine the influence of the velocity ratio in the specific sliding<br />velocity.<br />Key words: Gearing, sliding velocity, displacement velocity, specific sliding velocity, wear</p>
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