The vibration environment prediction method based on OPAX
准确获得飞机结构及机载设备的振动环境至关重要, 传统的振动环境预计方法预计准确度低, 可能会导致后期振动环境试验过试验或欠试验的问题。创新性地提出了一种基于扩展工况传递路径分析(OPAX)的振动环境预计方法, 采用实测数据搭建振动环境预计模型, 再利用该模型对新工况下的振动环境进行预计。试验室环境下, 搭建了某型飞机典型设备舱振动测试系统, 基于OPAX方法搭建了机载设备的振动环境预计模型, 并对其预计准确度进行了验证。对比预计结果与试验结果, 得到: ①新工况下模型预计均方根值与试验测试均方根值相比, 误差保持在20%以内; ②在预计频段范围内, 新工况下模型预计的变化趋势与试验测试基本一致...
| Main Authors: | , , , |
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| Format: | Article |
| Language: | zho |
| Published: |
EDP Sciences
2022-12-01
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| Series: | Xibei Gongye Daxue Xuebao |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.jnwpu.org/articles/jnwpu/full_html/2022/06/jnwpu2022406p1320/jnwpu2022406p1320.html |
| Summary: | 准确获得飞机结构及机载设备的振动环境至关重要, 传统的振动环境预计方法预计准确度低, 可能会导致后期振动环境试验过试验或欠试验的问题。创新性地提出了一种基于扩展工况传递路径分析(OPAX)的振动环境预计方法, 采用实测数据搭建振动环境预计模型, 再利用该模型对新工况下的振动环境进行预计。试验室环境下, 搭建了某型飞机典型设备舱振动测试系统, 基于OPAX方法搭建了机载设备的振动环境预计模型, 并对其预计准确度进行了验证。对比预计结果与试验结果, 得到: ①新工况下模型预计均方根值与试验测试均方根值相比, 误差保持在20%以内; ②在预计频段范围内, 新工况下模型预计的变化趋势与试验测试基本一致, 个别频率处差异较大。综合新工况下预计结果, 这种基于OPAX的振动环境预计方法预计精度较高, 且搭建模型所需数据量较少, 搭建方便, 具有可操作性和工程实用价值。 |
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| ISSN: | 1000-2758 2609-7125 |