برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط
در مدیریت شهری نوین حضور و همکاری مردم به عنوان یک جزء اصلی در مدیریت پایدار شهری و کاهش آلودگی هوا محسوب می‌شود. لذا بررسی میزان ترجیحات افراد در برخورد با کالای محیط‌زیستی هوا و آگاهی از میزان مشارکت اقتصادی و تمایل به پرداخت آن‌ها می‌تواند گامی مؤثر در این جهت باشد. در این راستا سهم هر یک از عوا...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | fas |
| Published: |
Yazd University
2021-02-01
|
| Series: | سیاست‌گذاری اقتصادی |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://ep.yazd.ac.ir/article_2079_7ea2f39037594c0723be49930ef218e0.pdf |
| _version_ | 1811162937212010496 |
|---|---|
| author | سحر عابدیان میر مهرداد میرسنجری عبدالرسول سلمان ماهینی |
| author_facet | سحر عابدیان میر مهرداد میرسنجری عبدالرسول سلمان ماهینی |
| author_sort | سحر عابدیان |
| collection | DOAJ |
| description | در مدیریت شهری نوین حضور و همکاری مردم به عنوان یک جزء اصلی در مدیریت پایدار شهری و کاهش آلودگی هوا محسوب می‌شود. لذا بررسی میزان ترجیحات افراد در برخورد با کالای محیط‌زیستی هوا و آگاهی از میزان مشارکت اقتصادی و تمایل به پرداخت آن‌ها می‌تواند گامی مؤثر در این جهت باشد. در این راستا سهم هر یک از عوامل فردی، اجتماعی و اقتصادی و میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه 5 تهران با اسـتفاده از روش ارزشگذاری مشروط و مدل لوجیت بررسی و بر اساس شاخص‌های R2، مک فادن و نسبت راست‌نمایی نتایج مدل برازش شد. در نهایت امکان‌سنجی خرید اتوبوس‌های الکتریکی با استفاده از مشارکت مردمی در دوره یک ساله مورد بررسی قرار گرفت. نتایج پژوهش نشان داد که 9/85 درصد شهروندان این منطقه، حاضر به پرداخت مبلغی جهت بهبود کیفیت هوا هستند و تمایل به پرداخت افراد برای بهبود کیفیت هوا برابر با 61450 ریال در ماه به‌دست آمد. بر اساس مدل لوجیت متغیرهای مبلغ پیشنهادی، درآمد و میزان آگاهی به‌ترتیب مهمترین عوامل مؤثر بر تمایل به پرداخت شناخته شده‌اند. همچنین نتایج امکان‌سنجی نشان داد که نهاد شهرداری با استفاده از مشارکت مردمی می‌تواند 18 دستگاه اتوبوس الکتریکی را در دوره یک ساله جایگزین اتوبوس‌های فرسوده دیزل در ناوگان اتوبوسرانی منطقه 5 نماید که این اقدام 696,26 میلیارد ریال سودآوری در زمینه کاهش آلودگی هوا، آلودگی صوتی، مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری اتوبوس‌های دیزل برای شهرداری دارد. لذا پیشنهاد می‌شود مدیران شهری از این مشارکت مردمی برای بهبود کیفیت هوا و جبران هزینه‌ها استفاده نمایند. |
| first_indexed | 2024-04-10T06:37:12Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-433febfdf9764ecb98f0e537547d5e12 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2645-3967 2645-3975 |
| language | fas |
| last_indexed | 2024-04-10T06:37:12Z |
| publishDate | 2021-02-01 |
| publisher | Yazd University |
| record_format | Article |
| series | سیاست‌گذاری اقتصادی |
| spelling | doaj.art-433febfdf9764ecb98f0e537547d5e122023-02-28T17:42:30ZfasYazd Universityسیاست‌گذاری اقتصادی2645-39672645-39752021-02-01122414010.22034/epj.2021.13244.20482079برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروطسحر عابدیان0میر مهرداد میرسنجری1عبدالرسول سلمان ماهینی2دانشجوی دکترا محیط‌زیست، دانشکده منابع طبیعی و محیط‌زیست، دانشگاه ملایراستادیار، گروه محیط زیست، دانشکده منابع طبیعی و محیط زیست، دانشگاه ملایراستاد، گروه شیلات و محیط زیست، دانشکده شیلات و محیط زیست، دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی گرگاندر مدیریت شهری نوین حضور و همکاری مردم به عنوان یک جزء اصلی در مدیریت پایدار شهری و کاهش آلودگی هوا محسوب می‌شود. لذا بررسی میزان ترجیحات افراد در برخورد با کالای محیط‌زیستی هوا و آگاهی از میزان مشارکت اقتصادی و تمایل به پرداخت آن‌ها می‌تواند گامی مؤثر در این جهت باشد. در این راستا سهم هر یک از عوامل فردی، اجتماعی و اقتصادی و میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه 5 تهران با اسـتفاده از روش ارزشگذاری مشروط و مدل لوجیت بررسی و بر اساس شاخص‌های R2، مک فادن و نسبت راست‌نمایی نتایج مدل برازش شد. در نهایت امکان‌سنجی خرید اتوبوس‌های الکتریکی با استفاده از مشارکت مردمی در دوره یک ساله مورد بررسی قرار گرفت. نتایج پژوهش نشان داد که 9/85 درصد شهروندان این منطقه، حاضر به پرداخت مبلغی جهت بهبود کیفیت هوا هستند و تمایل به پرداخت افراد برای بهبود کیفیت هوا برابر با 61450 ریال در ماه به‌دست آمد. بر اساس مدل لوجیت متغیرهای مبلغ پیشنهادی، درآمد و میزان آگاهی به‌ترتیب مهمترین عوامل مؤثر بر تمایل به پرداخت شناخته شده‌اند. همچنین نتایج امکان‌سنجی نشان داد که نهاد شهرداری با استفاده از مشارکت مردمی می‌تواند 18 دستگاه اتوبوس الکتریکی را در دوره یک ساله جایگزین اتوبوس‌های فرسوده دیزل در ناوگان اتوبوسرانی منطقه 5 نماید که این اقدام 696,26 میلیارد ریال سودآوری در زمینه کاهش آلودگی هوا، آلودگی صوتی، مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری اتوبوس‌های دیزل برای شهرداری دارد. لذا پیشنهاد می‌شود مدیران شهری از این مشارکت مردمی برای بهبود کیفیت هوا و جبران هزینه‌ها استفاده نمایند.http://ep.yazd.ac.ir/article_2079_7ea2f39037594c0723be49930ef218e0.pdfارزشگذاری مشروطتمایل به پرداختمشارکت اقتصادیکیفیت هوا |
| spellingShingle | سحر عابدیان میر مهرداد میرسنجری عبدالرسول سلمان ماهینی برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط سیاست‌گذاری اقتصادی ارزشگذاری مشروط تمایل به پرداخت مشارکت اقتصادی کیفیت هوا |
| title | برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط |
| title_full | برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط |
| title_fullStr | برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط |
| title_full_unstemmed | برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط |
| title_short | برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط |
| title_sort | برآورد میزان تمایل به پرداخت شهروندان منطقه پنج تهران برای بهبود کیفیت هوا با استفاده از روش ارزشگذاری مشروط |
| topic | ارزشگذاری مشروط تمایل به پرداخت مشارکت اقتصادی کیفیت هوا |
| url | http://ep.yazd.ac.ir/article_2079_7ea2f39037594c0723be49930ef218e0.pdf |
| work_keys_str_mv | AT sḥrʿạbdyạn brậwrdmyzạntmạylbhprdạkẖtsẖhrwndạnmnṭqhpnjthrạnbrạybhbwdḵyfythwạbạạstfạdhạzrwsẖạrzsẖgdẖạrymsẖrwṭ AT myrmhrdạdmyrsnjry brậwrdmyzạntmạylbhprdạkẖtsẖhrwndạnmnṭqhpnjthrạnbrạybhbwdḵyfythwạbạạstfạdhạzrwsẖạrzsẖgdẖạrymsẖrwṭ AT ʿbdạlrswlslmạnmạhyny brậwrdmyzạntmạylbhprdạkẖtsẖhrwndạnmnṭqhpnjthrạnbrạybhbwdḵyfythwạbạạstfạdhạzrwsẖạrzsẖgdẖạrymsẖrwṭ |