МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ
Актуальність дослідження зумовлена необхідністю раціоналізації державної підтримки підприємств транспортного комплексу з огляду на постійний дефіцит їхніх фінансових ресурсів, необхідність мінімізації їхніх витрат, створення ефективної системи перерозподілу між окремими сферами діяльності за рахуно...
| Main Authors: | , , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
FINTECH Alliance LLC
2023-10-01
|
| Series: | Фінансово-кредитна діяльність: проблеми теорії та практики |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://fkd.net.ua/index.php/fkd/article/view/4160 |
| _version_ | 1797644477023649792 |
|---|---|
| author | Tetiana Kosova Serhii Smerichevskyi Oksana Yaroshevska Oleksii Mykhalchenko Larysa Raicheva |
| author_facet | Tetiana Kosova Serhii Smerichevskyi Oksana Yaroshevska Oleksii Mykhalchenko Larysa Raicheva |
| author_sort | Tetiana Kosova |
| collection | DOAJ |
| description |
Актуальність дослідження зумовлена необхідністю раціоналізації державної підтримки підприємств транспортного комплексу з огляду на постійний дефіцит їхніх фінансових ресурсів, необхідність мінімізації їхніх витрат, створення ефективної системи перерозподілу між окремими сферами діяльності за рахунок поєднання системи бюджетування та інформаційної складової при управлінні витратами. Метою дослідження є обґрунтування механізмів бюджетного стимулювання розвитку транспортного комплексу національної економіки. Для досягнення зазначеної мети використано загальнонаукові методи аналізу й синтезу, а також конкретно-наукові – побудова аналітичних таблиць, оцінка динаміки та структури бюджетних видатків, узагальнення. Основні результати: установлено пропорції зростання протягом 2021-2023 років бюджетних видатків у розрізі видатків на економічну діяльність, на транспорт, на дорожнє господарство за статтями Зведеного, Державного, місцевих бюджетів України. Показано, що кредитування транспорту тотожне з кредитуванням дорожнього господарства й становить основу кредитування видатків і Зведеного, і Державного бюджетів. Статистично показано, що основна питома вага видатків на транспорт і дорожнє господарство припадає на Державний бюджет України, значно меншою є частка фінансування з обласних і міських бюджетів, зовсім незначною є питома вага селищних і сільських бюджетів. Установлено, що протягом 2021-2023 років бюджетне фінансування всіх підгалузей транспортного комплексу України скоротилося, за винятком водного транспорту. Показано, що найбільш значною статтею видатків на транспортний комплекс України є розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення, які за своєю економічною суттю є видатками розвитку. Обґрунтовано, що механізми бюджетного стимулювання розвитку транспортного комплексу національної економіки полягають в усуненні дискримінації фінансової підтримки всіх видів транспорту, порівняно з автомобільним, передусім дорожнього господарства. Пріоритетами бюджетної підтримки мають стати інноваційні проєкти на авіаційному, водному, залізничному транспорті. Перспективою подальших досліджень є розробка рекомендацій щодо застосування програмно-цільового методу до фінансування підприємств транспортного комплексу.
|
| first_indexed | 2024-03-11T14:31:01Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-46db1fa0f3284620bd15ba35fa461fad |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2306-4994 2310-8770 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-03-11T14:31:01Z |
| publishDate | 2023-10-01 |
| publisher | FINTECH Alliance LLC |
| record_format | Article |
| series | Фінансово-кредитна діяльність: проблеми теорії та практики |
| spelling | doaj.art-46db1fa0f3284620bd15ba35fa461fad2023-10-31T08:21:46ZengFINTECH Alliance LLCФінансово-кредитна діяльність: проблеми теорії та практики2306-49942310-87702023-10-0155210.55643/fcaptp.5.52.2023.4160МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИTetiana Kosova0Serhii Smerichevskyi1Oksana Yaroshevska2Oleksii Mykhalchenko3Larysa Raicheva4д.е.н., професор, завідувачка кафедри фінансів, обліку та оподаткування, Національний авіаційний університет, Київ, Українад.е.н., професор, декан факультету економіки та бізнес-адміністрування, Національний авіаційний університет, Київ, Українад.е.н., професор кафедри фінансів, обліку та оподаткування, Національний авіаційний університет, Київ, Українак.е.н., доцент кафедри публічного управління та адміністрування, Національний авіаційний університет, Київ, Українак.е.н., доцент кафедри економіки і міжнародних економічних відносин, Міжнародний гуманітарний університет, Одеса, Україна Актуальність дослідження зумовлена необхідністю раціоналізації державної підтримки підприємств транспортного комплексу з огляду на постійний дефіцит їхніх фінансових ресурсів, необхідність мінімізації їхніх витрат, створення ефективної системи перерозподілу між окремими сферами діяльності за рахунок поєднання системи бюджетування та інформаційної складової при управлінні витратами. Метою дослідження є обґрунтування механізмів бюджетного стимулювання розвитку транспортного комплексу національної економіки. Для досягнення зазначеної мети використано загальнонаукові методи аналізу й синтезу, а також конкретно-наукові – побудова аналітичних таблиць, оцінка динаміки та структури бюджетних видатків, узагальнення. Основні результати: установлено пропорції зростання протягом 2021-2023 років бюджетних видатків у розрізі видатків на економічну діяльність, на транспорт, на дорожнє господарство за статтями Зведеного, Державного, місцевих бюджетів України. Показано, що кредитування транспорту тотожне з кредитуванням дорожнього господарства й становить основу кредитування видатків і Зведеного, і Державного бюджетів. Статистично показано, що основна питома вага видатків на транспорт і дорожнє господарство припадає на Державний бюджет України, значно меншою є частка фінансування з обласних і міських бюджетів, зовсім незначною є питома вага селищних і сільських бюджетів. Установлено, що протягом 2021-2023 років бюджетне фінансування всіх підгалузей транспортного комплексу України скоротилося, за винятком водного транспорту. Показано, що найбільш значною статтею видатків на транспортний комплекс України є розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення, які за своєю економічною суттю є видатками розвитку. Обґрунтовано, що механізми бюджетного стимулювання розвитку транспортного комплексу національної економіки полягають в усуненні дискримінації фінансової підтримки всіх видів транспорту, порівняно з автомобільним, передусім дорожнього господарства. Пріоритетами бюджетної підтримки мають стати інноваційні проєкти на авіаційному, водному, залізничному транспорті. Перспективою подальших досліджень є розробка рекомендацій щодо застосування програмно-цільового методу до фінансування підприємств транспортного комплексу. https://fkd.net.ua/index.php/fkd/article/view/4160державнерегулюваннябюджетвидаткифункціонуваннятранспорт |
| spellingShingle | Tetiana Kosova Serhii Smerichevskyi Oksana Yaroshevska Oleksii Mykhalchenko Larysa Raicheva МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ Фінансово-кредитна діяльність: проблеми теорії та практики державне регулювання бюджет видатки функціонування транспорт |
| title | МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ |
| title_full | МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ |
| title_fullStr | МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ |
| title_full_unstemmed | МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ |
| title_short | МЕХАНІЗМИ БЮДЖЕТНОГО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ |
| title_sort | механізми бюджетного стимулювання розвитку транспортного комплексу національної економіки |
| topic | державне регулювання бюджет видатки функціонування транспорт |
| url | https://fkd.net.ua/index.php/fkd/article/view/4160 |
| work_keys_str_mv | AT tetianakosova mehanízmibûdžetnogostimulûvannârozvitkutransportnogokompleksunacíonalʹnoíekonomíki AT serhiismerichevskyi mehanízmibûdžetnogostimulûvannârozvitkutransportnogokompleksunacíonalʹnoíekonomíki AT oksanayaroshevska mehanízmibûdžetnogostimulûvannârozvitkutransportnogokompleksunacíonalʹnoíekonomíki AT oleksiimykhalchenko mehanízmibûdžetnogostimulûvannârozvitkutransportnogokompleksunacíonalʹnoíekonomíki AT larysaraicheva mehanízmibûdžetnogostimulûvannârozvitkutransportnogokompleksunacíonalʹnoíekonomíki |