PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCH
Článek se zaměřuje na vybrané problémy spojené s operativním řízením provozu osobních železničních stanic. Typickým problémem je výskyt zpoždění vlaku na příjezdu, což může mít za následek narušení platného jízdního řádu (zejména vzhledem k plánovaným odjezdům vlaků) a plánu obsazení kolejí. Za tét...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | ces |
| Published: |
University of Pardubice
2009-11-01
|
| Series: | Perner’s Contacts |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://pernerscontacts.upce.cz/index.php/perner/article/view/1149 |
| _version_ | 1818469877363507200 |
|---|---|
| author | Ludmila Jánošíková Michal Bažant Antonín Kavička |
| author_facet | Ludmila Jánošíková Michal Bažant Antonín Kavička |
| author_sort | Ludmila Jánošíková |
| collection | DOAJ |
| description |
Článek se zaměřuje na vybrané problémy spojené s operativním řízením provozu osobních železničních stanic. Typickým problémem je výskyt zpoždění vlaku na příjezdu, což může mít za následek narušení platného jízdního řádu (zejména vzhledem k plánovaným odjezdům vlaků) a plánu obsazení kolejí. Za této situace musí dispečer operativně řešit problémy spojené s potenciálním výskytem konfliktů vzhledem k jízdám vlaků. Pozornost je věnována formalizaci modelu dispečerova rozhodovacího procesu s využitím metod matematického programování. Vstupy do modelu odrážejí potenciální zpoždění přijíždějících vlaků. Výstupy z modelu řeší zejména problémy: kterou nástupištní kolej přidělit přijíždějícímu vlaku a jak dlouho mají čekat přípojné vlaky na zpožděný přijíždějící vlak. Účelová funkce uplatňuje multikriteriální přístup sledující dva cíle: redukovat vliv zpoždění vlaků na odjezdu na provoz v železniční síti (tj. minimalizovat odchylky od platného jízdního řádu) a zároveň minimalizovat potíže působené cestujícím (např. nevhodnými podmínkami pro přestupy). Zmíněný model se může využít při podpoře dispečerského řízení reálného provozu nebo v příslušných simulačních modelech.
|
| first_indexed | 2024-04-13T21:30:34Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-47eebe3814364369bcfcc31be1cadaeb |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1801-674X |
| language | ces |
| last_indexed | 2024-04-13T21:30:34Z |
| publishDate | 2009-11-01 |
| publisher | University of Pardubice |
| record_format | Article |
| series | Perner’s Contacts |
| spelling | doaj.art-47eebe3814364369bcfcc31be1cadaeb2022-12-22T02:29:10ZcesUniversity of PardubicePerner’s Contacts1801-674X2009-11-0143PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCHLudmila JánošíkováMichal BažantAntonín Kavička Článek se zaměřuje na vybrané problémy spojené s operativním řízením provozu osobních železničních stanic. Typickým problémem je výskyt zpoždění vlaku na příjezdu, což může mít za následek narušení platného jízdního řádu (zejména vzhledem k plánovaným odjezdům vlaků) a plánu obsazení kolejí. Za této situace musí dispečer operativně řešit problémy spojené s potenciálním výskytem konfliktů vzhledem k jízdám vlaků. Pozornost je věnována formalizaci modelu dispečerova rozhodovacího procesu s využitím metod matematického programování. Vstupy do modelu odrážejí potenciální zpoždění přijíždějících vlaků. Výstupy z modelu řeší zejména problémy: kterou nástupištní kolej přidělit přijíždějícímu vlaku a jak dlouho mají čekat přípojné vlaky na zpožděný přijíždějící vlak. Účelová funkce uplatňuje multikriteriální přístup sledující dva cíle: redukovat vliv zpoždění vlaků na odjezdu na provoz v železniční síti (tj. minimalizovat odchylky od platného jízdního řádu) a zároveň minimalizovat potíže působené cestujícím (např. nevhodnými podmínkami pro přestupy). Zmíněný model se může využít při podpoře dispečerského řízení reálného provozu nebo v příslušných simulačních modelech. https://pernerscontacts.upce.cz/index.php/perner/article/view/1149Osobní železniční staniceoperativní plánovánípřidělování nástupištních kolejísmíšené celočíselné programovánísimulace provozu |
| spellingShingle | Ludmila Jánošíková Michal Bažant Antonín Kavička PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCH Perner’s Contacts Osobní železniční stanice operativní plánování přidělování nástupištních kolejí smíšené celočíselné programování simulace provozu |
| title | PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCH |
| title_full | PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCH |
| title_fullStr | PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCH |
| title_full_unstemmed | PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCH |
| title_short | PODPORA OPTIMÁLNÍHO OPERATIVNÍHO PLÁNOVÁNÍ PROVOZU V OSOBNÍCH ŽELEZNIČNÍCH STANICÍCH |
| title_sort | podpora optimalniho operativniho planovani provozu v osobnich zeleznicnich stanicich |
| topic | Osobní železniční stanice operativní plánování přidělování nástupištních kolejí smíšené celočíselné programování simulace provozu |
| url | https://pernerscontacts.upce.cz/index.php/perner/article/view/1149 |
| work_keys_str_mv | AT ludmilajanosikova podporaoptimalnihooperativnihoplanovaniprovozuvosobnichzeleznicnichstanicich AT michalbazant podporaoptimalnihooperativnihoplanovaniprovozuvosobnichzeleznicnichstanicich AT antoninkavicka podporaoptimalnihooperativnihoplanovaniprovozuvosobnichzeleznicnichstanicich |