بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشت
آگاهی از الگوهای توزیع جریان هوا در داخل ماشین حفاری تمام مقطع تونل میتواند یک محیط ایمن برای پرسنل و ماشین آلات ایجاد کند. کمیت و کیفیت جریان هوا در فضاهای زیرزمینی بسیار مهم است به طوری که مقدار هوا در تهویه فضاهای زیرزمینی باید برای ترقیق گازها و گرد و غبار کافی باشد و دمای هوا را کنترل نماید. د...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Yazd University
2019-08-01
|
| Series: | Analytical and Numerical Methods in Mining Engineering |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://anm.yazd.ac.ir/article_1507_e6ceee52f47d0b0cdf9f303589dcc32b.pdf |
| _version_ | 1828389795198402560 |
|---|---|
| author | حمیدرضا نظارت سید محمد اسماعیل جلالی محسن نظری |
| author_facet | حمیدرضا نظارت سید محمد اسماعیل جلالی محسن نظری |
| author_sort | حمیدرضا نظارت |
| collection | DOAJ |
| description | آگاهی از الگوهای توزیع جریان هوا در داخل ماشین حفاری تمام مقطع تونل میتواند یک محیط ایمن برای پرسنل و ماشین آلات ایجاد کند. کمیت و کیفیت جریان هوا در فضاهای زیرزمینی بسیار مهم است به طوری که مقدار هوا در تهویه فضاهای زیرزمینی باید برای ترقیق گازها و گرد و غبار کافی باشد و دمای هوا را کنترل نماید. در این مقاله به منظور بررسی الگوهای توزیع جریان هوا در قسمت قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطعS124 شرکت هرنکنشت از دینامیک سیالات محاسباتی و مطالعات میدانی استفاده شده است. به منظور بررسی استقلال شبکه، چهار مقدار مختلف از ابعاد شبکه اجرا شده و نتایج آن برای اطمینان از یک راه حل مستقل با سرعت محلی در یک نقطه مقایسه شده است. مدلسازی سیالاتی به روش حجم محدود مبتنی بر المان انجام شده است. نتایج نشان میدهد جریان هوای کافی در 2/89 درصد از فضای ماشین وجود ندارد و از قسمت پشت اتاق کنترل تا انتهای قاب اصلی ماشین، منطقه مرده وجود دارد. این منطقه میتواند محل تجمع گازهای خطرناک، گرد و غبار و سایر آلاینده‌ها باشد. یکی از راهکارها برای کاهش مناطق مرده، افزایش دبی هوای ورودی است. افزایش میزان سرعت ورودی هوا و مطالعه توزیع جریان هوا انجام شد. مطالعات نشان داد در صورت استفاده از بیشینه ظرفیت جت فن‌ها، امکان کاهش مناطق مرده و ایجاد مناطق امن به صورت قابل قبولی وجود ندارد. لذا استفاده از جت فن با سرعت‌های بیشتر کمکی به بهبود توزیع جریان هوا نکرده و تنها هزینه های انرژی را افزایش خواهد داد. |
| first_indexed | 2024-12-10T06:33:55Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-4a7a4d575bf44511ad974926c184494a |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2251-6565 2251-6565 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-12-10T06:33:55Z |
| publishDate | 2019-08-01 |
| publisher | Yazd University |
| record_format | Article |
| series | Analytical and Numerical Methods in Mining Engineering |
| spelling | doaj.art-4a7a4d575bf44511ad974926c184494a2022-12-22T01:58:59ZengYazd UniversityAnalytical and Numerical Methods in Mining Engineering2251-65652251-65652019-08-01919799010.29252/anm.2019.15071507بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشتحمیدرضا نظارت0سید محمد اسماعیل جلالی1محسن نظری2دانشکده معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهروددانشکده معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهروددانشکده مکانیک و مکاترونیک، دانشگاه صنعتی شاهرودآگاهی از الگوهای توزیع جریان هوا در داخل ماشین حفاری تمام مقطع تونل میتواند یک محیط ایمن برای پرسنل و ماشین آلات ایجاد کند. کمیت و کیفیت جریان هوا در فضاهای زیرزمینی بسیار مهم است به طوری که مقدار هوا در تهویه فضاهای زیرزمینی باید برای ترقیق گازها و گرد و غبار کافی باشد و دمای هوا را کنترل نماید. در این مقاله به منظور بررسی الگوهای توزیع جریان هوا در قسمت قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطعS124 شرکت هرنکنشت از دینامیک سیالات محاسباتی و مطالعات میدانی استفاده شده است. به منظور بررسی استقلال شبکه، چهار مقدار مختلف از ابعاد شبکه اجرا شده و نتایج آن برای اطمینان از یک راه حل مستقل با سرعت محلی در یک نقطه مقایسه شده است. مدلسازی سیالاتی به روش حجم محدود مبتنی بر المان انجام شده است. نتایج نشان میدهد جریان هوای کافی در 2/89 درصد از فضای ماشین وجود ندارد و از قسمت پشت اتاق کنترل تا انتهای قاب اصلی ماشین، منطقه مرده وجود دارد. این منطقه میتواند محل تجمع گازهای خطرناک، گرد و غبار و سایر آلاینده‌ها باشد. یکی از راهکارها برای کاهش مناطق مرده، افزایش دبی هوای ورودی است. افزایش میزان سرعت ورودی هوا و مطالعه توزیع جریان هوا انجام شد. مطالعات نشان داد در صورت استفاده از بیشینه ظرفیت جت فن‌ها، امکان کاهش مناطق مرده و ایجاد مناطق امن به صورت قابل قبولی وجود ندارد. لذا استفاده از جت فن با سرعت‌های بیشتر کمکی به بهبود توزیع جریان هوا نکرده و تنها هزینه های انرژی را افزایش خواهد داد.http://anm.yazd.ac.ir/article_1507_e6ceee52f47d0b0cdf9f303589dcc32b.pdfمدلسازیجریان هواماشین حفاری تمام مقطع تونلدینامیک سیالات محاسباتی |
| spellingShingle | حمیدرضا نظارت سید محمد اسماعیل جلالی محسن نظری بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشت Analytical and Numerical Methods in Mining Engineering مدلسازی جریان هوا ماشین حفاری تمام مقطع تونل دینامیک سیالات محاسباتی |
| title | بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشت |
| title_full | بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشت |
| title_fullStr | بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشت |
| title_full_unstemmed | بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشت |
| title_short | بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی: ماشین حفاریS124 شرکت هرنکنشت |
| title_sort | بررسی توزیع جریان هوا در قاب اصلی ماشین حفاری تمام مقطع تونل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی مطالعه موردی ماشین حفاریs124 شرکت هرنکنشت |
| topic | مدلسازی جریان هوا ماشین حفاری تمام مقطع تونل دینامیک سیالات محاسباتی |
| url | http://anm.yazd.ac.ir/article_1507_e6ceee52f47d0b0cdf9f303589dcc32b.pdf |
| work_keys_str_mv | AT ḥmydrḍạnẓạrt brrsytwzyʿjryạnhwạdrqạbạṣlymạsẖynḥfạrytmạmmqṭʿtwnlbạạstfạdhạzdynạmyḵsyạlạtmḥạsbạtymṭạlʿhmwrdymạsẖynḥfạrys124sẖrḵthrnḵnsẖt AT sydmḥmdạsmạʿyljlạly brrsytwzyʿjryạnhwạdrqạbạṣlymạsẖynḥfạrytmạmmqṭʿtwnlbạạstfạdhạzdynạmyḵsyạlạtmḥạsbạtymṭạlʿhmwrdymạsẖynḥfạrys124sẖrḵthrnḵnsẖt AT mḥsnnẓry brrsytwzyʿjryạnhwạdrqạbạṣlymạsẖynḥfạrytmạmmqṭʿtwnlbạạstfạdhạzdynạmyḵsyạlạtmḥạsbạtymṭạlʿhmwrdymạsẖynḥfạrys124sẖrḵthrnḵnsẖt |