Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XV
À Majorque, la première moitié du XVeme siècle s'écoule entre la faillite de l'Université, qui se produit en 1405, et la révolte des étrangers de 1450 à 1453. Le résultat de 1405 fut la consignation de tous les impôts que touchait le municipe pour le paiement des intérêts de la dette publi...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Catalan |
| Published: |
Consejo Superior de Investigaciones Científicas
1990-12-01
|
| Series: | Anuario de Estudios Medievales |
| Online Access: | http://estudiosmedievales.revistas.csic.es/index.php/estudiosmedievales/article/view/1148 |
| _version_ | 1818454614373040128 |
|---|---|
| author | Pau Cateura Bennasser |
| author_facet | Pau Cateura Bennasser |
| author_sort | Pau Cateura Bennasser |
| collection | DOAJ |
| description | À Majorque, la première moitié du XVeme siècle s'écoule entre la faillite de l'Université, qui se produit en 1405, et la révolte des étrangers de 1450 à 1453. Le résultat de 1405 fut la consignation de tous les impôts que touchait le municipe pour le paiement des intérêts de la dette publique, sauf une petite somme assignée aux dépenses courantes et extraordinaires. Les initiatives postérieures d'amortisation progressive de la dette et de la réforme de la perception des impôts furent un échec à cause de la pression exercée par les groupes qui y avaient des intérêts, de l'attitude même de la monarchie et des déséquilibres économiques périodiques -le problème du blé, par exemple. Placées dans ce contexte, les réalisations de l'infrastructure commerciale furent nulles -sauf la construction de la «Llotja de Palma, que tira profit de la suspension des paiements d'une partie de la dette décrétée en 1425-, le municipe se limitant à des tâches de maintien, toujours précaire, des installations. Face à la langueur de Majorque, Valence montre un considérable dynamisme que permet un plan d'investissements dans les travaux publics et des réalisations d'infrastructure commerciale. Valence, elle aussi, accusa un endettement public toujours plus grand, mais avec des connotations différentes: cet endettement coïncide avec un développement équilibré et avec des plans effectifs de réforme financière, tel celui mis en marche en 1435, qui permit de geler la dette pendant vingt ans à peu près. |
| first_indexed | 2024-12-14T21:57:41Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-4e062bce960c4648a51a79077c3a25b3 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 0066-5061 1988-4230 |
| language | Catalan |
| last_indexed | 2024-12-14T21:57:41Z |
| publishDate | 1990-12-01 |
| publisher | Consejo Superior de Investigaciones Científicas |
| record_format | Article |
| series | Anuario de Estudios Medievales |
| spelling | doaj.art-4e062bce960c4648a51a79077c3a25b32022-12-21T22:46:05ZcatConsejo Superior de Investigaciones CientíficasAnuario de Estudios Medievales0066-50611988-42301990-12-012021122110.3989/aem.1990.v20.11481119Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XVPau Cateura Bennasser0Universidad de las Islas BalearesÀ Majorque, la première moitié du XVeme siècle s'écoule entre la faillite de l'Université, qui se produit en 1405, et la révolte des étrangers de 1450 à 1453. Le résultat de 1405 fut la consignation de tous les impôts que touchait le municipe pour le paiement des intérêts de la dette publique, sauf une petite somme assignée aux dépenses courantes et extraordinaires. Les initiatives postérieures d'amortisation progressive de la dette et de la réforme de la perception des impôts furent un échec à cause de la pression exercée par les groupes qui y avaient des intérêts, de l'attitude même de la monarchie et des déséquilibres économiques périodiques -le problème du blé, par exemple. Placées dans ce contexte, les réalisations de l'infrastructure commerciale furent nulles -sauf la construction de la «Llotja de Palma, que tira profit de la suspension des paiements d'une partie de la dette décrétée en 1425-, le municipe se limitant à des tâches de maintien, toujours précaire, des installations. Face à la langueur de Majorque, Valence montre un considérable dynamisme que permet un plan d'investissements dans les travaux publics et des réalisations d'infrastructure commerciale. Valence, elle aussi, accusa un endettement public toujours plus grand, mais avec des connotations différentes: cet endettement coïncide avec un développement équilibré et avec des plans effectifs de réforme financière, tel celui mis en marche en 1435, qui permit de geler la dette pendant vingt ans à peu près.http://estudiosmedievales.revistas.csic.es/index.php/estudiosmedievales/article/view/1148 |
| spellingShingle | Pau Cateura Bennasser Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XV Anuario de Estudios Medievales |
| title | Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XV |
| title_full | Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XV |
| title_fullStr | Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XV |
| title_full_unstemmed | Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XV |
| title_short | Política, finanzas e infraestructura comercial: Valencia y Mallorca en la primera mitad del siglo XV |
| title_sort | politica finanzas e infraestructura comercial valencia y mallorca en la primera mitad del siglo xv |
| url | http://estudiosmedievales.revistas.csic.es/index.php/estudiosmedievales/article/view/1148 |
| work_keys_str_mv | AT paucateurabennasser politicafinanzaseinfraestructuracomercialvalenciaymallorcaenlaprimeramitaddelsigloxv |