| Summary: | A járműgyártás adja a magyar ipari export egyharmadát, ezért fontos elemezni a COVID-19 terjedése miatt
kialakuló keresleti-kínálati sokk szektorhatásait. Egyrészt vizsgáljuk, hogy a globális piacok összeomlása
milyen termelési, foglakoztatási hatásokat indukált a szektorban, másrészt az új autók eladási statisztikái
alapján nyomon követjük a belföldi kereslet rövid távú reagálását is. Elemezzük a vírussal kapcsolatban
meghozott távolságtartási intézkedések hatására felvetődő kérdést: vajon lehetséges-e, hogy még ebben a
helyhez kötöttnek tartott szektorban is van helye a rugalmas munkavégzésnek. Becslést készítünk a
nemzetgazdasági szintű, valamint a járműgyártásra vonatkozó potenciális távmunka arányra. A
modellszámítások alapján a járműgyártásban a munkahelyek 21,7%-a lenne elvégezhető távolról, rugalmas
módon, ami elég magas, bár a becsült nemzetgazdasági átlag, a 28,7% alatt van.
Since the one third of the Hungarian export comes from the automotive industry, it is important to analyze
the impact of COVID-19 crisis on demand and supply in this industry. The paper gives a comprehensive
picture of production and employment changes and tries to follow up the respond of domestic demand to
the crisis relying on sales statistics. Furthermore, the study examines whether there are opportunities to
work from home in this industry and finds that the 21,7% of the jobs could be done by working from home,
which seems high, but is still below the national average 28,7%.
|
|---|