Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban Slamming
Kapal perang biasanya desain untuk dapat melaju pada kecepatan tinggi dan harus memiliki manouver yang bagus. Namun pada kenyataannya, pada waktu beroperasi, kapal perang dihadapkan pada kondisi lingkungan yang tidak menentu yang menyebabkan terjadinya <em>slamming</em>. <em>Slamm...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Indonesian |
| Published: |
Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (LP2M)
2017-01-01
|
| Series: | Jurnal Teknik ITS |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/17055 |
| _version_ | 1818056243496878080 |
|---|---|
| author | Sugiyarto Sugiyarto |
| author_facet | Sugiyarto Sugiyarto |
| author_sort | Sugiyarto Sugiyarto |
| collection | DOAJ |
| description | Kapal perang biasanya desain untuk dapat melaju pada kecepatan tinggi dan harus memiliki manouver yang bagus. Namun pada kenyataannya, pada waktu beroperasi, kapal perang dihadapkan pada kondisi lingkungan yang tidak menentu yang menyebabkan terjadinya <em>slamming</em>. <em>Slamming</em> disini menyebabkan terjadinya kegagalan struktur pada kapal sehingga membahayakan keselamatan. Tugas akhir ini menganalisa tegangan pada kapal perang tipe <em>Corvette </em>akibat beban <em>slamming</em>. Beban <em>slamming</em> yang terjadi akibat variasi tinggi gelombang 4, 5, dan 6 serta variasi sudut hadap 90 derajat, 135 derajat dan 180 derajat. Dari analisa yang didapatkan bahwa semakin tinggi beban gelombang maka semakin tinggi peluang terjadinya <em>slamming</em>, intensitas terjadi <em>slamming</em>, beban <em>slamming</em> dan tegangan yang diakibatkan beban <em>slamming</em>. Kondisi paling ekstrim terjadinya <em>slamming</em> terjadi pada sudut 180 derajat pada tinggi gelombang 6 meter dengan nilai probabilitas terjadinya <em>slamming</em> mencapai 0.71 serta jumlah kejadian<em> slamming</em> per jam mencapai 527 kali kejadian. Beban<em> </em>terbesar akibat <em>slamming</em> mencapai 92,619 kPa pada bagian 0.15 dari FP. Tegangan yang terjadi masih memenuhi standart aturan BKI. |
| first_indexed | 2024-12-10T12:25:45Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-50a9209272d147cb9e7cc15ac45f23ef |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2301-9271 2337-3539 |
| language | Indonesian |
| last_indexed | 2024-12-10T12:25:45Z |
| publishDate | 2017-01-01 |
| publisher | Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (LP2M) |
| record_format | Article |
| series | Jurnal Teknik ITS |
| spelling | doaj.art-50a9209272d147cb9e7cc15ac45f23ef2022-12-22T01:48:59ZindLembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (LP2M)Jurnal Teknik ITS2301-92712337-35392017-01-01522585Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban SlammingSugiyarto Sugiyarto0Jurusan Teknik Perkapalan Institut Teknologi Sepuluh NopemberKapal perang biasanya desain untuk dapat melaju pada kecepatan tinggi dan harus memiliki manouver yang bagus. Namun pada kenyataannya, pada waktu beroperasi, kapal perang dihadapkan pada kondisi lingkungan yang tidak menentu yang menyebabkan terjadinya <em>slamming</em>. <em>Slamming</em> disini menyebabkan terjadinya kegagalan struktur pada kapal sehingga membahayakan keselamatan. Tugas akhir ini menganalisa tegangan pada kapal perang tipe <em>Corvette </em>akibat beban <em>slamming</em>. Beban <em>slamming</em> yang terjadi akibat variasi tinggi gelombang 4, 5, dan 6 serta variasi sudut hadap 90 derajat, 135 derajat dan 180 derajat. Dari analisa yang didapatkan bahwa semakin tinggi beban gelombang maka semakin tinggi peluang terjadinya <em>slamming</em>, intensitas terjadi <em>slamming</em>, beban <em>slamming</em> dan tegangan yang diakibatkan beban <em>slamming</em>. Kondisi paling ekstrim terjadinya <em>slamming</em> terjadi pada sudut 180 derajat pada tinggi gelombang 6 meter dengan nilai probabilitas terjadinya <em>slamming</em> mencapai 0.71 serta jumlah kejadian<em> slamming</em> per jam mencapai 527 kali kejadian. Beban<em> </em>terbesar akibat <em>slamming</em> mencapai 92,619 kPa pada bagian 0.15 dari FP. Tegangan yang terjadi masih memenuhi standart aturan BKI.http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/17055Slamming, Kapal Corvette, Sudut hadap, Tinggi gelombang, Tegangan |
| spellingShingle | Sugiyarto Sugiyarto Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban Slamming Jurnal Teknik ITS Slamming, Kapal Corvette, Sudut hadap, Tinggi gelombang, Tegangan |
| title | Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban Slamming |
| title_full | Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban Slamming |
| title_fullStr | Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban Slamming |
| title_full_unstemmed | Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban Slamming |
| title_short | Analisis Tegangan pada Kapal Perang Tipe Corvette Akibat Beban Slamming |
| title_sort | analisis tegangan pada kapal perang tipe corvette akibat beban slamming |
| topic | Slamming, Kapal Corvette, Sudut hadap, Tinggi gelombang, Tegangan |
| url | http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/17055 |
| work_keys_str_mv | AT sugiyartosugiyarto analisisteganganpadakapalperangtipecorvetteakibatbebanslamming |