Aeropuerto de Orly, accesos y pistas
El aeropuerto de París constituye el conjunto de los servicios aéreos, de tipo comercial y civil, que se vienen explotando en los dos aeropuertos base o principales: Le Bourget y Orly. Le Bourget resultó ser incapaz de absorber el tráfico creciente que la aglomeración de Par ís exigía, y como los...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Consejo Superior de Investigaciones Científicas
1963-02-01
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| Series: | Informes de la Construccion |
| Online Access: | http://informesdelaconstruccion.revistas.csic.es/index.php/informesdelaconstruccion/article/view/4768 |
| Summary: | El aeropuerto de París constituye el conjunto de los servicios aéreos, de tipo comercial y civil, que se vienen explotando en los dos aeropuertos base o principales: Le Bourget y Orly.
Le Bourget resultó ser incapaz de absorber el tráfico creciente que la aglomeración de Par ís exigía, y como los ter renos circundantes no permitían una apropiada extensión, la solución se orientó hacia Orly, base ya iniciada antes de la última guerra mundial y continuada y hasta mejorada durante la misma por las autoridades militares alemanas de ocupación.
Aun así, todo resultaba pequeño para habilitar pistas y servicios con capacidad suficiente a las circunstancias del momento y posibilidades futuras de desarrollo ulterior. Orly, con sus instalaciones y superficie suficiente para, la expansión que se perseguía, concentró la atención y fue el punto de partida para redactar un plan general de trabajos de nueva planta y mejora que, por su volumen y variantes en los caminos de acceso, exigía una serie de obras que debían realizarse en fases sucesivas.
De todas estas obras, las de mayor consideración son: pistas y plataformas, pistas de rodadura, estación terminal, servicios de conservación y reparación, hangares y, finalmente, los accesos al aeropuerto con la desviación o variante de la carretera nacional número 7.
En este trabajo se describen estas obras, concentrando la atención a los accesos y, dentro de ellos, a los pasos inferiores, ya que la mencionada, desviación cruza el campo a través de túneles artificiales, gravitando sobre ellos la carga de la pista principal de orientación este-oeste. También se exponen someramente los ensayos de pavimentación, en los que se emplearon los procedimientos del hormigón pretensado. En los túneles, la iluminación, y atenuación de ruidos han sido objeto de una sucinta descripción que completa este trabajo. |
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| ISSN: | 0020-0883 1988-3234 |