Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний
Цель работы. Проведение анализа результатов стендовых испытаний скользящих электрических контактов электротранспорта с целью определения показателей теплового режима скользящего контакта. Методы исследований. Исходные данные получены во время натурных экспериментов на специализированном стенде в...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Zaporozhye National Technical University
2021-03-01
|
| Series: | Elektrotehnìka ta Elektroenergetika |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://ee.zntu.edu.ua/article/view/244537 |
| _version_ | 1819291244815187968 |
|---|---|
| author | А.М. Mukha D.V. Ustymenko Mohammad Al Said Ahmad Diab |
| author_facet | А.М. Mukha D.V. Ustymenko Mohammad Al Said Ahmad Diab |
| author_sort | А.М. Mukha |
| collection | DOAJ |
| description | Цель работы. Проведение анализа результатов стендовых испытаний скользящих электрических контактов электротранспорта с целью определения показателей теплового режима скользящего контакта.
Методы исследований. Исходные данные получены во время натурных экспериментов на специализированном стенде в лабораторных условиях, которые проводились с целью определения износа контактного провода вставками разных типов для пантографов электроподвижного состава железных дорог. Для определения температуры контактного провода в месте скользящего контакта применялся неразрушающий бесконтактный метод контроля с помощью тепловизора.
Полученные результаты. В ходе экспериментальной части исследований были получены тепловизорные фотографии, на которых зафиксированы температуры в месте скользящего контакта между вставкой пантографа электроподвижного состава и контактным проводом, установленным на испытательном диске. Эти температурные значения фиксировались с определенным временным интервалом, позволяющим построить зависимости изменения теплового режима во времени, определить устойчивое время нагрева системы «вставка-контактный провод» испытательного стенда и получить конечное значение температуры в конце испытаний. Принимая образец вставки при котором получена минимальная температура в зоне скользящего контакта в качестве эталонного, становится возможным по значению температуры контактного провода в зоне скользящего контакта прогнозировать конечный результат испытаний других типов накладок..
Научная новизна. Показателями температурных режимов скользящего контакта электротранспорта во время стендовых испытаний получены впервые, предложенный относительный температурный показатель позволяет по результатам стендовых испытаний прогнозировать качественные показатели скользящего контакта электротранспорта.
Практическая ценность. Стендовые испытания вставок токоприемников электротранспорта являются длительной процедурой, нормативный показатель количества проходов токоприемника на стенде равен 500 тысяч проходов, что требует значительных затрат времени, энергии, человеческих ресурсов и т.д. Предложенные по результатам испытаний показатели, а именно постоянная время нагрева и относительный температурный показатель, позволяет реализовать двухэтапные испытания. На первом этапе, продолжительностью 10 тысяч оборотов диска испытательного стенда определяются предложенные показатели и сравниваются с соответствующими эталонными, в случае их соответствия становится возможным прогнозировать конечный результат испытаний как успешный (износ контактного провода меньше нормы) или не успешный. В последнем случае необходимость проведения второго этапа испытаний до 500 тыс. оборотов становится под вопросом, поскольку конечный результат будет отрицательным, а ресурсы на испытания будут задействованы значительные, а потому эти испытания нецелесообразны. |
| first_indexed | 2024-12-24T03:35:34Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-57e18ab486be400e9b7778c077c1d4eb |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1607-6761 2521-6244 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-12-24T03:35:34Z |
| publishDate | 2021-03-01 |
| publisher | Zaporozhye National Technical University |
| record_format | Article |
| series | Elektrotehnìka ta Elektroenergetika |
| spelling | doaj.art-57e18ab486be400e9b7778c077c1d4eb2022-12-21T17:17:05ZengZaporozhye National Technical UniversityElektrotehnìka ta Elektroenergetika1607-67612521-62442021-03-01210.15588/1607-6761-2021-2-2Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытанийА.М. Mukha0D.V. Ustymenko1Mohammad Al Said Ahmad Diab2Днепровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна Днепровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. ЛазарянаДнепровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. ЛазарянаЦель работы. Проведение анализа результатов стендовых испытаний скользящих электрических контактов электротранспорта с целью определения показателей теплового режима скользящего контакта. Методы исследований. Исходные данные получены во время натурных экспериментов на специализированном стенде в лабораторных условиях, которые проводились с целью определения износа контактного провода вставками разных типов для пантографов электроподвижного состава железных дорог. Для определения температуры контактного провода в месте скользящего контакта применялся неразрушающий бесконтактный метод контроля с помощью тепловизора. Полученные результаты. В ходе экспериментальной части исследований были получены тепловизорные фотографии, на которых зафиксированы температуры в месте скользящего контакта между вставкой пантографа электроподвижного состава и контактным проводом, установленным на испытательном диске. Эти температурные значения фиксировались с определенным временным интервалом, позволяющим построить зависимости изменения теплового режима во времени, определить устойчивое время нагрева системы «вставка-контактный провод» испытательного стенда и получить конечное значение температуры в конце испытаний. Принимая образец вставки при котором получена минимальная температура в зоне скользящего контакта в качестве эталонного, становится возможным по значению температуры контактного провода в зоне скользящего контакта прогнозировать конечный результат испытаний других типов накладок.. Научная новизна. Показателями температурных режимов скользящего контакта электротранспорта во время стендовых испытаний получены впервые, предложенный относительный температурный показатель позволяет по результатам стендовых испытаний прогнозировать качественные показатели скользящего контакта электротранспорта. Практическая ценность. Стендовые испытания вставок токоприемников электротранспорта являются длительной процедурой, нормативный показатель количества проходов токоприемника на стенде равен 500 тысяч проходов, что требует значительных затрат времени, энергии, человеческих ресурсов и т.д. Предложенные по результатам испытаний показатели, а именно постоянная время нагрева и относительный температурный показатель, позволяет реализовать двухэтапные испытания. На первом этапе, продолжительностью 10 тысяч оборотов диска испытательного стенда определяются предложенные показатели и сравниваются с соответствующими эталонными, в случае их соответствия становится возможным прогнозировать конечный результат испытаний как успешный (износ контактного провода меньше нормы) или не успешный. В последнем случае необходимость проведения второго этапа испытаний до 500 тыс. оборотов становится под вопросом, поскольку конечный результат будет отрицательным, а ресурсы на испытания будут задействованы значительные, а потому эти испытания нецелесообразны.http://ee.zntu.edu.ua/article/view/244537вставка пантографаскользящий сильнотоковый контактизнос контактного проводатемпература контактного проводастендовые испытания |
| spellingShingle | А.М. Mukha D.V. Ustymenko Mohammad Al Said Ahmad Diab Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний Elektrotehnìka ta Elektroenergetika вставка пантографа скользящий сильнотоковый контакт износ контактного провода температура контактного провода стендовые испытания |
| title | Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний |
| title_full | Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний |
| title_fullStr | Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний |
| title_full_unstemmed | Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний |
| title_short | Тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний |
| title_sort | тепловые режимы работы сильнострумового контакта электротранспорта во время проведения стендовых испытаний |
| topic | вставка пантографа скользящий сильнотоковый контакт износ контактного провода температура контактного провода стендовые испытания |
| url | http://ee.zntu.edu.ua/article/view/244537 |
| work_keys_str_mv | AT ammukha teplovyerežimyrabotysilʹnostrumovogokontaktaélektrotransportavovremâprovedeniâstendovyhispytanij AT dvustymenko teplovyerežimyrabotysilʹnostrumovogokontaktaélektrotransportavovremâprovedeniâstendovyhispytanij AT mohammadalsaidahmaddiab teplovyerežimyrabotysilʹnostrumovogokontaktaélektrotransportavovremâprovedeniâstendovyhispytanij |