Avaliação ambiental da utilização de solo contaminado por derivados de petróleo (SCDP) em misturas asfálticas
Com a necessidade de uma destinação final mais adequada a vários resíduos, a utilização destes na pavimentação surge como uma alternativa viável. O presente estudo investiga a viabilidade técnica e ambiental da utilização de Solo Contaminado por Derivados de Petróleo (SCDP) em misturas do tipo Areia...
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Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)
2016-09-01
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| Series: | Transportes |
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| Online Access: | https://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/961 |
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| author | Victor Mosca de Carvalho Araujo Verônica Teixeira Franco Castelo Branco Danielle Monteiro de Lima Rivelino Martins Cavalcante |
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| description | Com a necessidade de uma destinação final mais adequada a vários resíduos, a utilização destes na pavimentação surge como uma alternativa viável. O presente estudo investiga a viabilidade técnica e ambiental da utilização de Solo Contaminado por Derivados de Petróleo (SCDP) em misturas do tipo Areia Asfáltica (AA) usinadas à quente com adição de 30% em massa de SCDP, com e sem utilização da cal. As misturas asfálticas foram dosadas através da metodologia Superpave. Os materiais componentes das misturas asfálticas foram analisados através de ensaios convencionalmente requeridos pelas especificações do DNIT e através dos seguintes ensaios: (i) fluorescência por Raio-X, (ii) lixiviação (NBR – 10.005), e (iii) solubilização (NBR – 10.006). As amostras com resíduos foram avaliadas de três formas: puras, a partir de misturas asfálticas no estado solto, e a partir da água obtida após a percolação desta em Corpos de Provas (CPs) de misturas asfálticas com 30% de resíduo incorporado em massa. As misturas asfálticas foram caracterizadas mecanicamente por meio dos ensaios de módulo de resiliência, resistência à tração e vida de fadiga. A partir dos resultados encontrados nos ensaios mecânicos e ambientais, o uso do SCDP como componente de misturas do tipo AA se mostra como uma opção viável, pois, além desta mistura asfáltica ter apresentado propriedades mecânicas aceitáveis, a solução foi considerada ambientalmente aceitável e menos onerosa se comparada aquela comumente adotada pelas refinarias geradoras do resíduo. |
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| spelling | doaj.art-5a709b3d44584a5aabef0476ae9725ab2022-12-21T21:03:48ZengAssociação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)Transportes2237-13462016-09-01242Avaliação ambiental da utilização de solo contaminado por derivados de petróleo (SCDP) em misturas asfálticasVictor Mosca de Carvalho Araujo0Verônica Teixeira Franco Castelo Branco1Danielle Monteiro de Lima2Rivelino Martins Cavalcante3Universidade Federal do Ceará, Departamento de Engenharia de Transportes, Laboratório de Mecânica dos PavimentosUniversidade Federal do Ceará, Departamento de Engenharia de Transportes, Laboratório de Mecânica dos PavimentosUniversidade Federal do Ceará, Instituto de Ciências do MarUniversidade Federal do Ceará, Instituto de Ciências do MarCom a necessidade de uma destinação final mais adequada a vários resíduos, a utilização destes na pavimentação surge como uma alternativa viável. O presente estudo investiga a viabilidade técnica e ambiental da utilização de Solo Contaminado por Derivados de Petróleo (SCDP) em misturas do tipo Areia Asfáltica (AA) usinadas à quente com adição de 30% em massa de SCDP, com e sem utilização da cal. As misturas asfálticas foram dosadas através da metodologia Superpave. Os materiais componentes das misturas asfálticas foram analisados através de ensaios convencionalmente requeridos pelas especificações do DNIT e através dos seguintes ensaios: (i) fluorescência por Raio-X, (ii) lixiviação (NBR – 10.005), e (iii) solubilização (NBR – 10.006). As amostras com resíduos foram avaliadas de três formas: puras, a partir de misturas asfálticas no estado solto, e a partir da água obtida após a percolação desta em Corpos de Provas (CPs) de misturas asfálticas com 30% de resíduo incorporado em massa. As misturas asfálticas foram caracterizadas mecanicamente por meio dos ensaios de módulo de resiliência, resistência à tração e vida de fadiga. A partir dos resultados encontrados nos ensaios mecânicos e ambientais, o uso do SCDP como componente de misturas do tipo AA se mostra como uma opção viável, pois, além desta mistura asfáltica ter apresentado propriedades mecânicas aceitáveis, a solução foi considerada ambientalmente aceitável e menos onerosa se comparada aquela comumente adotada pelas refinarias geradoras do resíduo.https://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/961Avaliação AmbientalMisturas AsfálticasSolo Contaminado por Derivados de Petróleo |
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