دراسة تأثير المقدمة البصلية على مقاومة السفينة الناقلة KVLCC2 باستخدام تقنية CFD
التصميم الهيدروديناميكي الأمثل للمقدمة البصلية ما يزال أحد التحديات الكبيرة، والسبب المباشر في ذلك هو التكاليف المرتفعة لاختبارات النماذج في أحواض الاختبار، واستخدام براءات الاختراع الخاصة بهذا المجال. ويعتبر تصميم المقدمة البصلية ضرورة مُلحة خلال المرحلة الأولية من التصميم وذلك لأنَّه يتيح إمكانية...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Arabic |
| Published: |
Tishreen University
2021-09-01
|
| Series: | مجلة جامعة تشرين للبحوث والدراسات العلمية- سلسلة العلوم الهندسية |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://journal.tishreen.edu.sy/index.php/engscnc/article/view/10823 |
| Summary: | التصميم الهيدروديناميكي الأمثل للمقدمة البصلية ما يزال أحد التحديات الكبيرة، والسبب المباشر في ذلك هو التكاليف المرتفعة لاختبارات النماذج في أحواض الاختبار، واستخدام براءات الاختراع الخاصة بهذا المجال. ويعتبر تصميم المقدمة البصلية ضرورة مُلحة خلال المرحلة الأولية من التصميم وذلك لأنَّه يتيح إمكانية التنبؤ بالسرعة والقدرة.
في هذا البحث تم تحليل ودراسة التدفق حول بدن نموذج السفينة الناقلة KVLCC2، وذلك باستخدام تقنية ديناميك الموائع الحسابية أو ما يسمى CFD (Computational Fluid Dynamic)، حيث تم التركيز على التغير الحاصل على مُقاومة السفينة بعد إضافة المُقدمة البصلية إليها. تمت الدراسة باستخدام برنامج الـ ANSYS، تم استخدام طريقة الحجوم المنتهية VOF (Volume of Fluid) وطريقة رينولدز RANS والموديل لحل معادلات نافييه ستوكس الناظمة للتدفق.
تمَّ حساب كل من حقل السرعة والطاقة الحركية في مستوي الرفاص عند حركة السفينة إلى الأمام مباشرة وتمَّ مقارنتها مع النتائج التجريبية. بينت المقارنة مقدار التطابق الكبير بين النتائج. تم حساب المقاومة الكلية لثلاثة نماذج مختلفة من السفينة الناقلة KVLCC2 مع وبدون مُقدمة بصلية. تم مناقشة الفرق الحاصل بين النماذج الثلاثة وتحديد أهمية المُقدمة البصلية للسفينة.
|
|---|---|
| ISSN: | 2079-3081 2663-4279 |