Mobilidade metropolitana: Níveis de motorização e padrões de sinistralidade pedonal da cidade de Lisboa
A utilização individual e recorrente do automóvel particular nas sociedades contemporâneas tem promovido uma elevada fragmentação das comunidades locais bem como impactos directos na saúde pública das populações. Perante a inevitabilidade destes fenómenos tem havido forte aposta das autoridades euro...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
CICS.NOVA - Interdisciplinary Centre of Social Sciences, Universidade Nova de Lisboa
2011-12-01
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| Series: | Forum Sociológico |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://journals.openedition.org/sociologico/404 |
| Summary: | A utilização individual e recorrente do automóvel particular nas sociedades contemporâneas tem promovido uma elevada fragmentação das comunidades locais bem como impactos directos na saúde pública das populações. Perante a inevitabilidade destes fenómenos tem havido forte aposta das autoridades europeias na segurança rodoviária. Neste aspecto, poderá ser considerado paradigmático o caso da baixa da cidade de Lisboa, um local de confluência dos principais movimentos pendulares de acesso à cidade de Lisboa. Perante estes resultados será de propor que a elevada sinistralidade pedonal no período em análise possa de alguma forma estar correlacionada com a elevada concentração de estabelecimentos de diversão nocturna. O presente estudo promove uma análise epidemiológica dos atropelamentos ocorridos na baixa da cidade de Lisboa, num período de quatro anos (2006-2009), de forma a aferir a influência de determinados aspectos estruturais característicos daquela área emblemática da cidade de Lisboa. |
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| ISSN: | 0872-8380 2182-7427 |