Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні
В Україні ситуація з дорожньо-транспортною аварійністю, смертністю і травматизмом в цілому залишається складною. Відносно позитивні тенденції у сфері забезпечення дорожнього руху у першій половині останнього десятиліття швидко змінюються негативними тенденціями на кінець 2020 р. Амбітне завдан...
Main Author: | |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
Yaroslav Mudryi National Law University
2022-04-01
|
Series: | Проблеми Законності |
Subjects: | |
Online Access: | http://plaw.nlu.edu.ua/article/view/252879 |
_version_ | 1828052840696774656 |
---|---|
author | B. M. Holovkin |
author_facet | B. M. Holovkin |
author_sort | B. M. Holovkin |
collection | DOAJ |
description |
В Україні ситуація з дорожньо-транспортною аварійністю, смертністю і травматизмом в цілому залишається складною. Відносно позитивні тенденції у сфері забезпечення дорожнього руху у першій половині останнього десятиліття швидко змінюються негативними тенденціями на кінець 2020 р. Амбітне завдання Організації Об’єднаних Націй щодо зниження протягом 2011 – 2020 рр. рівня смертності і тяжкого травматизму внаслідок дорожньо-транспортних подій на 50 % державами-членами ООН виконано лише частково. Україна не стала винятком. За даними Патрульної поліції України упродовж вказаного періоду загальна кількість загиблих внаслідок ДТП зменшилась на 26,7 %, а тяжко травмованих на 15,5 %. Однак за інформацією Всесвітньої Організації Охорони Здоров’я тільки державам-членам Європейського Союзу вдалося досягти найбільшого прогресу із зниження смертності і серйозного травматизму від ДТП на одну четверту частину, тоді як в пострадянських країнах зафіксовано зниження цих показників лише на одну десяту частину. Виходячи із офіційних даних, в Україні на 100 тис. населення середньому припадає 8-8,5 загиблих внаслідок ДТП. Проте за оцінками експертів ВООЗ коефіцієнт смертності від ДТП становить понад 13 осіб на 100 тис. населення, що на 150 % більше середньоєвропейського показника (5 осіб на 100 тис.). Встановлено розходження в даних державних органів щодо рівня смертності внаслідок ДТП. Зроблено висновок про недоліки системи реєстрації та обліку дорожньо-транспортних пригод, що використовуються для приховування справжнього числа загиблих в результаті ДТП. Заниження показників смертності здійснюється шляхом неврахування у статистиці осіб, які померли через місяць після скоєння аварій, а також шляхом віднесення загиблих внаслідок ДТП до загальної кількості людей, які померли в результаті транспортних нещасних випадків.
|
first_indexed | 2024-04-10T19:58:04Z |
format | Article |
id | doaj.art-5cbccb54c9fe4c8cb3560fb7b0c6c623 |
institution | Directory Open Access Journal |
issn | 2224-9281 2414-990X |
language | English |
last_indexed | 2024-04-10T19:58:04Z |
publishDate | 2022-04-01 |
publisher | Yaroslav Mudryi National Law University |
record_format | Article |
series | Проблеми Законності |
spelling | doaj.art-5cbccb54c9fe4c8cb3560fb7b0c6c6232023-01-27T13:31:15ZengYaroslav Mudryi National Law UniversityПроблеми Законності2224-92812414-990X2022-04-0115610.21564/2414-990X.156.252879Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в УкраїніB. M. Holovkin0Національний юридичний університет імені Ярослава Мудрого В Україні ситуація з дорожньо-транспортною аварійністю, смертністю і травматизмом в цілому залишається складною. Відносно позитивні тенденції у сфері забезпечення дорожнього руху у першій половині останнього десятиліття швидко змінюються негативними тенденціями на кінець 2020 р. Амбітне завдання Організації Об’єднаних Націй щодо зниження протягом 2011 – 2020 рр. рівня смертності і тяжкого травматизму внаслідок дорожньо-транспортних подій на 50 % державами-членами ООН виконано лише частково. Україна не стала винятком. За даними Патрульної поліції України упродовж вказаного періоду загальна кількість загиблих внаслідок ДТП зменшилась на 26,7 %, а тяжко травмованих на 15,5 %. Однак за інформацією Всесвітньої Організації Охорони Здоров’я тільки державам-членам Європейського Союзу вдалося досягти найбільшого прогресу із зниження смертності і серйозного травматизму від ДТП на одну четверту частину, тоді як в пострадянських країнах зафіксовано зниження цих показників лише на одну десяту частину. Виходячи із офіційних даних, в Україні на 100 тис. населення середньому припадає 8-8,5 загиблих внаслідок ДТП. Проте за оцінками експертів ВООЗ коефіцієнт смертності від ДТП становить понад 13 осіб на 100 тис. населення, що на 150 % більше середньоєвропейського показника (5 осіб на 100 тис.). Встановлено розходження в даних державних органів щодо рівня смертності внаслідок ДТП. Зроблено висновок про недоліки системи реєстрації та обліку дорожньо-транспортних пригод, що використовуються для приховування справжнього числа загиблих в результаті ДТП. Заниження показників смертності здійснюється шляхом неврахування у статистиці осіб, які померли через місяць після скоєння аварій, а також шляхом віднесення загиблих внаслідок ДТП до загальної кількості людей, які померли в результаті транспортних нещасних випадків. http://plaw.nlu.edu.ua/article/view/252879дорожньо-транспортна пригодадорожній рухбезпекааварійністьсмертністьтравматизм |
spellingShingle | B. M. Holovkin Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні Проблеми Законності дорожньо-транспортна пригода дорожній рух безпека аварійність смертність травматизм |
title | Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні |
title_full | Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні |
title_fullStr | Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні |
title_full_unstemmed | Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні |
title_short | Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні |
title_sort | оцінка дорожньо транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в україні |
topic | дорожньо-транспортна пригода дорожній рух безпека аварійність смертність травматизм |
url | http://plaw.nlu.edu.ua/article/view/252879 |
work_keys_str_mv | AT bmholovkin ocínkadorožnʹotransportnoíavaríjnostítatâžkostííínaslídkívvukraíní |