Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні

  В Україні ситуація з дорожньо-транспортною аварійністю, смертністю і травматизмом в цілому залишається складною. Відносно позитивні тенденції у сфері забезпечення дорожнього руху у першій половині останнього десятиліття швидко змінюються негативними тенденціями на кінець 2020 р. Амбітне завдан...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: B. M. Holovkin
Format: Article
Language:English
Published: Yaroslav Mudryi National Law University 2022-04-01
Series:Проблеми Законності
Subjects:
Online Access:http://plaw.nlu.edu.ua/article/view/252879
_version_ 1828052840696774656
author B. M. Holovkin
author_facet B. M. Holovkin
author_sort B. M. Holovkin
collection DOAJ
description   В Україні ситуація з дорожньо-транспортною аварійністю, смертністю і травматизмом в цілому залишається складною. Відносно позитивні тенденції у сфері забезпечення дорожнього руху у першій половині останнього десятиліття швидко змінюються негативними тенденціями на кінець 2020 р. Амбітне завдання Організації Об’єднаних Націй щодо зниження протягом  2011 – 2020 рр. рівня смертності і тяжкого травматизму внаслідок дорожньо-транспортних подій на 50 % державами-членами ООН виконано лише частково. Україна не стала винятком. За даними Патрульної поліції України упродовж вказаного періоду загальна кількість загиблих внаслідок ДТП зменшилась на   26,7 %, а тяжко травмованих на 15,5 %. Однак за інформацією Всесвітньої Організації Охорони Здоров’я тільки державам-членам Європейського Союзу вдалося досягти найбільшого прогресу із зниження смертності і серйозного травматизму від ДТП на одну четверту частину, тоді як в пострадянських країнах зафіксовано зниження цих показників лише на одну десяту частину. Виходячи із офіційних даних, в Україні на 100 тис. населення середньому припадає 8-8,5 загиблих внаслідок ДТП. Проте за оцінками експертів ВООЗ коефіцієнт смертності від ДТП становить понад 13 осіб на 100 тис. населення, що на 150 % більше середньоєвропейського показника (5 осіб на 100 тис.). Встановлено розходження в даних державних органів щодо рівня смертності внаслідок ДТП. Зроблено висновок про недоліки системи реєстрації та обліку дорожньо-транспортних пригод, що використовуються для приховування  справжнього числа загиблих в результаті ДТП. Заниження показників смертності здійснюється шляхом неврахування у статистиці осіб, які померли через місяць після скоєння аварій, а також шляхом віднесення загиблих внаслідок ДТП до загальної кількості людей, які померли в результаті транспортних нещасних випадків.   
first_indexed 2024-04-10T19:58:04Z
format Article
id doaj.art-5cbccb54c9fe4c8cb3560fb7b0c6c623
institution Directory Open Access Journal
issn 2224-9281
2414-990X
language English
last_indexed 2024-04-10T19:58:04Z
publishDate 2022-04-01
publisher Yaroslav Mudryi National Law University
record_format Article
series Проблеми Законності
spelling doaj.art-5cbccb54c9fe4c8cb3560fb7b0c6c6232023-01-27T13:31:15ZengYaroslav Mudryi National Law UniversityПроблеми Законності2224-92812414-990X2022-04-0115610.21564/2414-990X.156.252879Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в УкраїніB. M. Holovkin0Національний юридичний університет імені Ярослава Мудрого   В Україні ситуація з дорожньо-транспортною аварійністю, смертністю і травматизмом в цілому залишається складною. Відносно позитивні тенденції у сфері забезпечення дорожнього руху у першій половині останнього десятиліття швидко змінюються негативними тенденціями на кінець 2020 р. Амбітне завдання Організації Об’єднаних Націй щодо зниження протягом  2011 – 2020 рр. рівня смертності і тяжкого травматизму внаслідок дорожньо-транспортних подій на 50 % державами-членами ООН виконано лише частково. Україна не стала винятком. За даними Патрульної поліції України упродовж вказаного періоду загальна кількість загиблих внаслідок ДТП зменшилась на   26,7 %, а тяжко травмованих на 15,5 %. Однак за інформацією Всесвітньої Організації Охорони Здоров’я тільки державам-членам Європейського Союзу вдалося досягти найбільшого прогресу із зниження смертності і серйозного травматизму від ДТП на одну четверту частину, тоді як в пострадянських країнах зафіксовано зниження цих показників лише на одну десяту частину. Виходячи із офіційних даних, в Україні на 100 тис. населення середньому припадає 8-8,5 загиблих внаслідок ДТП. Проте за оцінками експертів ВООЗ коефіцієнт смертності від ДТП становить понад 13 осіб на 100 тис. населення, що на 150 % більше середньоєвропейського показника (5 осіб на 100 тис.). Встановлено розходження в даних державних органів щодо рівня смертності внаслідок ДТП. Зроблено висновок про недоліки системи реєстрації та обліку дорожньо-транспортних пригод, що використовуються для приховування  справжнього числа загиблих в результаті ДТП. Заниження показників смертності здійснюється шляхом неврахування у статистиці осіб, які померли через місяць після скоєння аварій, а також шляхом віднесення загиблих внаслідок ДТП до загальної кількості людей, які померли в результаті транспортних нещасних випадків.    http://plaw.nlu.edu.ua/article/view/252879дорожньо-транспортна пригодадорожній рухбезпекааварійністьсмертністьтравматизм
spellingShingle B. M. Holovkin
Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні
Проблеми Законності
дорожньо-транспортна пригода
дорожній рух
безпека
аварійність
смертність
травматизм
title Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні
title_full Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні
title_fullStr Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні
title_full_unstemmed Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні
title_short Оцінка дорожньо-транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в Україні
title_sort оцінка дорожньо транспортної аварійності та тяжкості її наслідків в україні
topic дорожньо-транспортна пригода
дорожній рух
безпека
аварійність
смертність
травматизм
url http://plaw.nlu.edu.ua/article/view/252879
work_keys_str_mv AT bmholovkin ocínkadorožnʹotransportnoíavaríjnostítatâžkostííínaslídkívvukraíní