Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG
Os recentes problemas urbanos, notadamente as deficiências em mobilidade urbana e a concentração espacial, apresentam-se como desafios aos pesquisadores e gestores públicos. Neste contexto, quando há o agravamento das distâncias e dos tempos de deslocamentos percorridos pelos citadinos, aponta-se p...
| Main Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)
2022-03-01
|
| Series: | Transportes |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/2533 |
| _version_ | 1818776079651831808 |
|---|---|
| author | Luís Otávio Rocha Castilho Leandro Cardoso Carlos Lobo Isabela Kopperschmidt de Oliveira |
| author_facet | Luís Otávio Rocha Castilho Leandro Cardoso Carlos Lobo Isabela Kopperschmidt de Oliveira |
| author_sort | Luís Otávio Rocha Castilho |
| collection | DOAJ |
| description |
Os recentes problemas urbanos, notadamente as deficiências em mobilidade urbana e a concentração espacial, apresentam-se como desafios aos pesquisadores e gestores públicos. Neste contexto, quando há o agravamento das distâncias e dos tempos de deslocamentos percorridos pelos citadinos, aponta-se para a fomentação e a manutenção de policentros, desconcentrando equipamentos, serviços e atividades. Tal medida possui potencial para redução das distâncias e dos tempos de deslocamentos, contribuindo, assim, para a melhoria da mobilidade e acessibilidade, bem como da própria qualidade de vida urbana. Essa pesquisa está estruturada para desenvolver e aplicar uma proposta metodológica de classificação de centralidades com base no fluxo de viagens. Ao se utilizar de técnicas de geoprocessamento e medidas de análise espacial, tem como objetivo propor indicadores capazes de classificar as centralidades urbanas, discriminadas em local, regional e municipal. A aplicação para Belo Horizonte - MG, demonstrou que a proposta é viável, tendo sido classificadas 38 centralidades em conformidade com o Plano Diretor, possuindo, assim, capacidade para subsidiar a gestão e elaboração de políticas públicas.
|
| first_indexed | 2024-12-18T11:07:14Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-5e6178475f524a528897523b98bb9676 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2237-1346 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-12-18T11:07:14Z |
| publishDate | 2022-03-01 |
| publisher | Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) |
| record_format | Article |
| series | Transportes |
| spelling | doaj.art-5e6178475f524a528897523b98bb96762022-12-21T21:10:03ZengAssociação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET)Transportes2237-13462022-03-0130110.14295/transportes.v30i1.2533Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MGLuís Otávio Rocha Castilho0Leandro Cardoso1Carlos Lobo2Isabela Kopperschmidt de Oliveira3Universidade Federal de Minas Gerais, Minas Gerais – BrasilUniversidade Federal de Minas Gerais, Minas Gerais – BrasilUniversidade Federal de Minas Gerais, Minas Gerais – BrasilUniversidade Federal de Minas Gerais, Minas Gerais – Brasil Os recentes problemas urbanos, notadamente as deficiências em mobilidade urbana e a concentração espacial, apresentam-se como desafios aos pesquisadores e gestores públicos. Neste contexto, quando há o agravamento das distâncias e dos tempos de deslocamentos percorridos pelos citadinos, aponta-se para a fomentação e a manutenção de policentros, desconcentrando equipamentos, serviços e atividades. Tal medida possui potencial para redução das distâncias e dos tempos de deslocamentos, contribuindo, assim, para a melhoria da mobilidade e acessibilidade, bem como da própria qualidade de vida urbana. Essa pesquisa está estruturada para desenvolver e aplicar uma proposta metodológica de classificação de centralidades com base no fluxo de viagens. Ao se utilizar de técnicas de geoprocessamento e medidas de análise espacial, tem como objetivo propor indicadores capazes de classificar as centralidades urbanas, discriminadas em local, regional e municipal. A aplicação para Belo Horizonte - MG, demonstrou que a proposta é viável, tendo sido classificadas 38 centralidades em conformidade com o Plano Diretor, possuindo, assim, capacidade para subsidiar a gestão e elaboração de políticas públicas. https://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/2533Planejamento de transportesPlanejamento urbanoCentralidadesMobilidade urbana |
| spellingShingle | Luís Otávio Rocha Castilho Leandro Cardoso Carlos Lobo Isabela Kopperschmidt de Oliveira Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG Transportes Planejamento de transportes Planejamento urbano Centralidades Mobilidade urbana |
| title | Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG |
| title_full | Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG |
| title_fullStr | Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG |
| title_full_unstemmed | Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG |
| title_short | Centralidades urbanas: proposta de classificação com base no fluxo de viagens em Belo Horizonte - MG |
| title_sort | centralidades urbanas proposta de classificacao com base no fluxo de viagens em belo horizonte mg |
| topic | Planejamento de transportes Planejamento urbano Centralidades Mobilidade urbana |
| url | https://revistatransportes.org.br/anpet/article/view/2533 |
| work_keys_str_mv | AT luisotaviorochacastilho centralidadesurbanaspropostadeclassificacaocombasenofluxodeviagensembelohorizontemg AT leandrocardoso centralidadesurbanaspropostadeclassificacaocombasenofluxodeviagensembelohorizontemg AT carloslobo centralidadesurbanaspropostadeclassificacaocombasenofluxodeviagensembelohorizontemg AT isabelakopperschmidtdeoliveira centralidadesurbanaspropostadeclassificacaocombasenofluxodeviagensembelohorizontemg |