Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di Indonesia
Traffic calming merupakan salah satu cara yang dapat digunakan untuk mengelola kecepatan. Salah satu jenis traffic calming yang terbukti efektif mereduksi kecepatan dan mengurangi volume lalu lintas adalah chicane. Namun sayangnya chicane tidak popular digunakan di Indonesia. Untuk itu penelitian in...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Diponegoro University
2020-08-01
|
| Series: | Teknik |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://ejournal.undip.ac.id/index.php/teknik/article/view/23587 |
| _version_ | 1818657544659271680 |
|---|---|
| author | Masayu Silvi Ersamaulia Naomi Srie Kusumastutie Pipit Rusmandani |
| author_facet | Masayu Silvi Ersamaulia Naomi Srie Kusumastutie Pipit Rusmandani |
| author_sort | Masayu Silvi Ersamaulia |
| collection | DOAJ |
| description | Traffic calming merupakan salah satu cara yang dapat digunakan untuk mengelola kecepatan. Salah satu jenis traffic calming yang terbukti efektif mereduksi kecepatan dan mengurangi volume lalu lintas adalah chicane. Namun sayangnya chicane tidak popular digunakan di Indonesia. Untuk itu penelitian ini bermaksud untuk menguji efektivitas chicane dalam mereduksi kecepatan kendaraan agar dapat menjadi alternatif traffic calming di Indonesia. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah simulasi lapangan dengan menggunakan taffic cone dan rambu portable dalam mengimplementasikan chicane. Model chicane yang digunakan adalah model chicane dari Pedoman Perencanaan Fasilitas Pengendali Kecepatan Lalu Lintas (model 1) dan Pennsylvania’s Traffic Calming Handbook (model 2). Lokasi studi merupakan jalan lokal yang menjadi blacksite, yaitu Jalan Pemuda Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah, Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kedua model chicane efektif dalam mereduksi kecepatan. Chicane model 1 mampu mereduksi kecepatan pada masing-masing arah sebesar 20% dan 17%, sedangkan pada model 2 sebesar 38,2% dan 39,6%. Namun demikian, kapasitas jalan pada saat implementasi chicane model 2 mengalami penurunan yang sangat drastis, dari kapasitas jalan sebesar 1.516,54 smp/jam pada kondisi eksisting menjadi sebesar 1.527 smp/jam. Oleh karena itu, chicane model 1 lebih disarankan untuk diimplementasikan pada lokasi studi dengan kombinasi pita penggaduh sebelum memasuki chicane |
| first_indexed | 2024-12-17T03:43:10Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-5f324fcc445c4ec29caf9ea396603893 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 0852-1697 0852-1697 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-12-17T03:43:10Z |
| publishDate | 2020-08-01 |
| publisher | Diponegoro University |
| record_format | Article |
| series | Teknik |
| spelling | doaj.art-5f324fcc445c4ec29caf9ea3966038932022-12-21T22:04:57ZengDiponegoro UniversityTeknik0852-16970852-16972020-08-0141216317110.14710/teknik.v0i0.2358717286Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di IndonesiaMasayu Silvi Ersamaulia0Naomi Srie Kusumastutie1Pipit Rusmandani2Program Studi Manajemen Keselamatan Transportasi Jalan, Politeknik Keselamatan Transportasi JalanProgram Studi Manajemen Keselamatan Transportasi Jalan, Politeknik Keselamatan Transportasi JalanProgram Studi Manajemen Keselamatan Transportasi Jalan, Politeknik Keselamatan Transportasi JalanTraffic calming merupakan salah satu cara yang dapat digunakan untuk mengelola kecepatan. Salah satu jenis traffic calming yang terbukti efektif mereduksi kecepatan dan mengurangi volume lalu lintas adalah chicane. Namun sayangnya chicane tidak popular digunakan di Indonesia. Untuk itu penelitian ini bermaksud untuk menguji efektivitas chicane dalam mereduksi kecepatan kendaraan agar dapat menjadi alternatif traffic calming di Indonesia. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah simulasi lapangan dengan menggunakan taffic cone dan rambu portable dalam mengimplementasikan chicane. Model chicane yang digunakan adalah model chicane dari Pedoman Perencanaan Fasilitas Pengendali Kecepatan Lalu Lintas (model 1) dan Pennsylvania’s Traffic Calming Handbook (model 2). Lokasi studi merupakan jalan lokal yang menjadi blacksite, yaitu Jalan Pemuda Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah, Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kedua model chicane efektif dalam mereduksi kecepatan. Chicane model 1 mampu mereduksi kecepatan pada masing-masing arah sebesar 20% dan 17%, sedangkan pada model 2 sebesar 38,2% dan 39,6%. Namun demikian, kapasitas jalan pada saat implementasi chicane model 2 mengalami penurunan yang sangat drastis, dari kapasitas jalan sebesar 1.516,54 smp/jam pada kondisi eksisting menjadi sebesar 1.527 smp/jam. Oleh karena itu, chicane model 1 lebih disarankan untuk diimplementasikan pada lokasi studi dengan kombinasi pita penggaduh sebelum memasuki chicanehttps://ejournal.undip.ac.id/index.php/teknik/article/view/23587traffic calmingchicanesimulasi lapanganreduksi kecepatankapasitas jalan |
| spellingShingle | Masayu Silvi Ersamaulia Naomi Srie Kusumastutie Pipit Rusmandani Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di Indonesia Teknik traffic calming chicane simulasi lapangan reduksi kecepatan kapasitas jalan |
| title | Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di Indonesia |
| title_full | Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di Indonesia |
| title_fullStr | Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di Indonesia |
| title_full_unstemmed | Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di Indonesia |
| title_short | Simulasi Lapangan Penerapan Chicane Sebagai Perangkat Traffic Calming di Indonesia |
| title_sort | simulasi lapangan penerapan chicane sebagai perangkat traffic calming di indonesia |
| topic | traffic calming chicane simulasi lapangan reduksi kecepatan kapasitas jalan |
| url | https://ejournal.undip.ac.id/index.php/teknik/article/view/23587 |
| work_keys_str_mv | AT masayusilviersamaulia simulasilapanganpenerapanchicanesebagaiperangkattrafficcalmingdiindonesia AT naomisriekusumastutie simulasilapanganpenerapanchicanesebagaiperangkattrafficcalmingdiindonesia AT pipitrusmandani simulasilapanganpenerapanchicanesebagaiperangkattrafficcalmingdiindonesia |