La nueva política habitacional en Chile: una mirada desde el acceso al transporte público.
Uno de los mayores triunfos de la política habitacional Chilena es la mejora cualitativa en temas arquitectónicos de las nuevas viviendas para las familias más vulnerables del país. Sin embargo aún existen dudas respecto a las cualidades urbanísticas de estos nuevos conjuntos de viviendas, pues a pe...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Centro de Investigación Social (CIS)
2018-01-01
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| Series: | Revista CIS |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://revistacis.techo.org/index.php/Journal/article/view/38 |
| Summary: | Uno de los mayores triunfos de la política habitacional
Chilena es la mejora cualitativa en
temas arquitectónicos de las nuevas viviendas
para las familias más vulnerables del país. Sin
embargo aún existen dudas respecto a las cualidades
urbanísticas de estos nuevos conjuntos
de viviendas, pues a pesar de las exigencias
de localización de los nuevos proyectos, estos
parecen seguir relegados a sectores periféricos
de las ciudades.
A partir de esta idea, se planteó la aplicación del
modelo de accesibilidad PTAL (Public Transportation
Accesibility Levels) diseñado por Transport for London, para evaluar y comparar los
niveles de acceso al transporte público entre
los principales beneficiarios de este programa,
las familias de campamentos, y la localización
de los nuevos barrios entregados al amparo de
esta política pública. Los datos muestran que
en las ciudades de Santiago y Valparaíso los
campamentos tienden a localizarse en zonas
de mala accesibilidad, pero que los proyectos
habitacionales locales están mejor localizados,
accediendo a mejores oportunidades, situación
que no ocurre en el Concepción donde las familias de campamentos están mejor localizadas que los proyectos construidos hasta la fecha. |
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| ISSN: | 0719-2169 0719-2177 |