Precisão dos assentamentos e resultados da monitorização da pista e dos caminhos de circulação na ilha artificial do Aeroporto Internacional de Macau
A pista e os caminhos de circulação do Aeroporto Internacional de Macau foram construídos numa ilha artificial de 130 hectares ao largo da Ilha da Taipa. A natureza geológica das formações subjacentes era particularmente difícil para suportar o aterro e muito especialmente para acomodar as fundaçõe...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universidade de Coimbra
1996-06-01
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| Series: | Geotecnia |
| Online Access: | https://impactum-journals.uc.pt/geotecnia/article/view/11420 |
| Summary: | A pista e os caminhos de circulação do Aeroporto Internacional de Macau foram construídos numa ilha artificial de 130 hectares ao largo da Ilha da Taipa. A natureza geológica das formações subjacentes era particularmente difícil para suportar o aterro e muito especialmente para acomodar as fundações de uma pista e caminhos de circulação que se queriam capazes de servir todo o tipo de aeronaves existentes. O período de tempo disponível para a construção do empreendimento era particularmente curto pelo que não era possível aceitar o espaço de tempo requerido para urna prolongada consolidação dos aterros.
O presente artigo descreve sumariamente os estudos que foram feitos para a previsão dos
assentamentos e consequente dimensionamento e tratamento das fundações da pista e dos caminhos de circulação no caso de se optar por uma solução alternativa em aterro. Os resultados desses estudos e as consequentes alterações de projecto permitiram a aceitação dessa alternativa pelos bancos e pelos accionistas e foram decisivos para a viabilidade do projecto.
Este artigo descreve também o plano de monitorização dos aterros, os cuidados tidos na execução dos mesmos, os primeiros resultados de assentamentos obtidos, a comparação com as previsões oportunamente feitas, a explicação dos desvios verificados e as recomendações para o futuro. Com base nos resultados obtidos concluiu-se que não será necessária uma correcção longitudinal do pavimento da pista antes do ano 2015
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| ISSN: | 0379-9522 2184-8394 |