Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w Niemczech
Liberalizacja rynku kolejowego stwarza możliwość funkcjonowania i rozwoju niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej. W Unii Europejskiej nie wypracowano uniwersalnych, systemowych rozwiązań na rzecz wsparcia niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej. Artykuł prezentuje doświadczenia Niem...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
University of Warsaw
2017-06-01
|
| Series: | internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://ikar.wz.uw.edu.pl/images/numery/43/33.pdf |
| _version_ | 1797690642632015872 |
|---|---|
| author | Michał Beim |
| author_facet | Michał Beim |
| author_sort | Michał Beim |
| collection | DOAJ |
| description | Liberalizacja rynku kolejowego stwarza możliwość funkcjonowania i rozwoju niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej. W Unii Europejskiej nie wypracowano uniwersalnych, systemowych rozwiązań na rzecz wsparcia niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej. Artykuł prezentuje doświadczenia Niemiec w tym zakresie. Niezależni zarządcy infrastruktury posiadają we władaniu już ponad dziesięć procent długości sieci. W artykule przedstawiane są zarówno prawne uwarunkowania działania zarządców, jak i zasady wsparcia finansowego. Mimo iż państwo niemieckie podjęło się wsparcia niezależnych zarządców infrastruktury, wydaje się, że ich znaczenie gospodarcze i społeczne nadal jest niedoceniane. Zasługą niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej jest powstrzymywanie likwidacji sieci kolejowej oraz zapewnianie infrastruktury ostatniej mili. Wypełniają oni lukę między zarządcami bocznic kolejowych, a ogólnokrajową siecią będącą w zarządzie DB Netz. Do powstawania niezależnych zarządców sieci kolejowej przyczyniły się zarówno historyczne uwarunkowania prawne, jak i obecna sytuacja rynku kolejowego. |
| first_indexed | 2024-03-12T02:03:17Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-7be392bdf4344b00b5ab05be1c4bdd56 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2299-8837 2299-5749 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-03-12T02:03:17Z |
| publishDate | 2017-06-01 |
| publisher | University of Warsaw |
| record_format | Article |
| series | internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny |
| spelling | doaj.art-7be392bdf4344b00b5ab05be1c4bdd562023-09-07T10:24:24ZengUniversity of Warsawinternetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny2299-88372299-57492017-06-0164334810.7172/2299-5749.IKAR.4.6.3Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w NiemczechMichał Beim0Wydział Inżynierii Środowiska i Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet Przyrodniczy w PoznaniuLiberalizacja rynku kolejowego stwarza możliwość funkcjonowania i rozwoju niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej. W Unii Europejskiej nie wypracowano uniwersalnych, systemowych rozwiązań na rzecz wsparcia niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej. Artykuł prezentuje doświadczenia Niemiec w tym zakresie. Niezależni zarządcy infrastruktury posiadają we władaniu już ponad dziesięć procent długości sieci. W artykule przedstawiane są zarówno prawne uwarunkowania działania zarządców, jak i zasady wsparcia finansowego. Mimo iż państwo niemieckie podjęło się wsparcia niezależnych zarządców infrastruktury, wydaje się, że ich znaczenie gospodarcze i społeczne nadal jest niedoceniane. Zasługą niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej jest powstrzymywanie likwidacji sieci kolejowej oraz zapewnianie infrastruktury ostatniej mili. Wypełniają oni lukę między zarządcami bocznic kolejowych, a ogólnokrajową siecią będącą w zarządzie DB Netz. Do powstawania niezależnych zarządców sieci kolejowej przyczyniły się zarówno historyczne uwarunkowania prawne, jak i obecna sytuacja rynku kolejowego.https://ikar.wz.uw.edu.pl/images/numery/43/33.pdfsieć kolejowazarządcy infrastrukturylikwidacja linii kolejowychdemonopolizacjapomoc publicznapolityka transportowa |
| spellingShingle | Michał Beim Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w Niemczech internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny sieć kolejowa zarządcy infrastruktury likwidacja linii kolejowych demonopolizacja pomoc publiczna polityka transportowa |
| title | Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w Niemczech |
| title_full | Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w Niemczech |
| title_fullStr | Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w Niemczech |
| title_full_unstemmed | Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w Niemczech |
| title_short | Uwarunkowania prawne niezależnych zarządców infrastruktury kolejowej w Niemczech |
| title_sort | uwarunkowania prawne niezaleznych zarzadcow infrastruktury kolejowej w niemczech |
| topic | sieć kolejowa zarządcy infrastruktury likwidacja linii kolejowych demonopolizacja pomoc publiczna polityka transportowa |
| url | https://ikar.wz.uw.edu.pl/images/numery/43/33.pdf |
| work_keys_str_mv | AT michałbeim uwarunkowaniaprawneniezaleznychzarzadcowinfrastrukturykolejowejwniemczech |