El complejo portuario gaditano en el siglo XVIII
Le transfert à Cadix de la capitale et des institutions centrales de la Carrera de Indias, l’intensité du commerce européen enregistré par cette ville et la désignation de la Baie comme le chef-lieu de lun des trois départements maritimes créés par le gouvernement de Philippe V expliquent la nécessi...
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| Published: |
Civilisations et Littératures d’Espagne et d’Amérique du Moyen Âge aux Lumières (CLEA) - Paris Sorbonne
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| Online Access: | https://journals.openedition.org/e-spania/25989 |
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| author | Juan José Iglesias Rodríguez |
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| description | Le transfert à Cadix de la capitale et des institutions centrales de la Carrera de Indias, l’intensité du commerce européen enregistré par cette ville et la désignation de la Baie comme le chef-lieu de lun des trois départements maritimes créés par le gouvernement de Philippe V expliquent la nécessité de disposer d’installations portuaires suffisantes pour accueillir l’ample développement de la navigation dans la zone. La Baie de Cadix a constitué un complexe portuaire intégré, qui a développé une structure fonctionnelle relativement efficace. Notre travail se propose d’analyser la réalité de ce site portuaire au XVIIIe siècle ; nous nous attacherons plus particulièrement à l’arsenal maritime de la Carrera de Indias mis en place par le Consulat des Marchands, dont les installations occupèrent le Canal du Trocadéro. |
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| institution | Directory Open Access Journal |
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| publisher | Civilisations et Littératures d’Espagne et d’Amérique du Moyen Âge aux Lumières (CLEA) - Paris Sorbonne |
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