La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundo
Para los países en rápido desarrollo del Cono Sur, un mejor transporte es crucial si buscan estrechar lazos económicos y vincularse con mercados más lejanos. Brasil, Paraguay, Uruguay, Argentina y Bolivia han hecho grandes esfuerzos para mejorar los sistemas viales y ferroviarios de la zona. Hoy se...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Editorial Neogranadina
1994-04-01
|
| Series: | Revista Facultad de Ciencias Económicas |
| Online Access: | https://revistas.unimilitar.edu.co/index.php/rfce/article/view/5293 |
| _version_ | 1818390660233822208 |
|---|---|
| author | Marko Ehrlich |
| author_facet | Marko Ehrlich |
| author_sort | Marko Ehrlich |
| collection | DOAJ |
| description | Para los países en rápido desarrollo del Cono Sur, un mejor transporte es crucial si buscan estrechar lazos económicos y vincularse con mercados más lejanos. Brasil, Paraguay, Uruguay, Argentina y Bolivia han hecho grandes esfuerzos para mejorar los sistemas viales y ferroviarios de la zona. Hoy se analiza una nueva alternativa con gran potencial: los sistemas fluviales Paraguay y Paraná, que con las mejoras necesarias se podrían navegar todo el año. Aunque ambos ríos se usan desde hace mucho para el transporte, los cambios de curso, ocasionales obstrucciones y la falta de señalización, impiden la navegación ilimitada. Una mejor hidrovia puede ser un eficiente medio de transporte de productos agrículas y minerales desde el interior del continente a puertos de aguas profundas junto al Río de la Plata.
Publicación autorizada por el BID. |
| first_indexed | 2024-12-14T05:01:09Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-7cc8904961f3493fa569d95b3d01762f |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 0121-6805 1909-7719 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-12-14T05:01:09Z |
| publishDate | 1994-04-01 |
| publisher | Editorial Neogranadina |
| record_format | Article |
| series | Revista Facultad de Ciencias Económicas |
| spelling | doaj.art-7cc8904961f3493fa569d95b3d01762f2022-12-21T23:16:14ZengEditorial NeogranadinaRevista Facultad de Ciencias Económicas0121-68051909-77191994-04-0136La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundoMarko Ehrlich0Banco Interamericano de DesarrolloPara los países en rápido desarrollo del Cono Sur, un mejor transporte es crucial si buscan estrechar lazos económicos y vincularse con mercados más lejanos. Brasil, Paraguay, Uruguay, Argentina y Bolivia han hecho grandes esfuerzos para mejorar los sistemas viales y ferroviarios de la zona. Hoy se analiza una nueva alternativa con gran potencial: los sistemas fluviales Paraguay y Paraná, que con las mejoras necesarias se podrían navegar todo el año. Aunque ambos ríos se usan desde hace mucho para el transporte, los cambios de curso, ocasionales obstrucciones y la falta de señalización, impiden la navegación ilimitada. Una mejor hidrovia puede ser un eficiente medio de transporte de productos agrículas y minerales desde el interior del continente a puertos de aguas profundas junto al Río de la Plata. Publicación autorizada por el BID.https://revistas.unimilitar.edu.co/index.php/rfce/article/view/5293 |
| spellingShingle | Marko Ehrlich La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundo Revista Facultad de Ciencias Económicas |
| title | La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundo |
| title_full | La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundo |
| title_fullStr | La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundo |
| title_full_unstemmed | La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundo |
| title_short | La hidrovía que afectará al mayor pantano del mundo |
| title_sort | la hidrovia que afectara al mayor pantano del mundo |
| url | https://revistas.unimilitar.edu.co/index.php/rfce/article/view/5293 |
| work_keys_str_mv | AT markoehrlich lahidroviaqueafectaraalmayorpantanodelmundo |