Analisis Pemilihan Rute dengan Logika Fuzzy
Pelaku perjalanan memiliki persepsi yang berbeda dalam menentukan arah rute perjalanan. Tujuan dari penelitian ini memprediksi pemilihan rute berdasarkan rute tercepat dengan mempertimbangkan variabel waktu tempuh, kecepatan rata-rata, dan derajat kejenuhan jalan. Metode yang digunakan terdiri dari...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Universitas Kristen Maranatha
2023-04-01
|
| Series: | Jurnal Teknik Sipil |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://journal.maranatha.edu/index.php/jts/article/view/5385 |
| _version_ | 1827194988691193856 |
|---|---|
| author | Atikah Kartika Nahdalina Nahdalina |
| author_facet | Atikah Kartika Nahdalina Nahdalina |
| author_sort | Atikah Kartika |
| collection | DOAJ |
| description | Pelaku perjalanan memiliki persepsi yang berbeda dalam menentukan arah rute perjalanan. Tujuan dari penelitian ini memprediksi pemilihan rute berdasarkan rute tercepat dengan mempertimbangkan variabel waktu tempuh, kecepatan rata-rata, dan derajat kejenuhan jalan. Metode yang digunakan terdiri dari kombinasi pemilihan rute dan pembobotan rute. Pembobotan rute tersebut dihitung menggunakan logika fuzzy metode Mamdani dengan menghasilkan bobot yang paling rendah. Penelitian dilakukan di Kabupaten Bogor dengan 1 asal dan 3 tujuan yang dihubungkan oleh 25 ruas jalan dan 19 titik simpul. Analisis yang dilakukan terdiri dari 2 skenario. Hasil analisis menunjukan bahwa rute yang dihasilkan berdasarkan skenario 1 dan skenario 2 berbeda. Hasil skenario 1 menggunakan waktu tempuh dan DS untuk asal 1 ke tujuan 2 melalui simpul 1-10-11-7-5-6-9-2 dengan nilai pembobotan sebesar 0,186, asal 1 ke tujuan 3 melalui simpul 1-10-12-13-14-3 dengan hasil pembobotan sebesar 0,224, dan asal 1 ke tujuan 4 melalui simpul 1-10-12-15-16-18-19-4 dengan hasil pembobotan sebesar 0,291. Sedangkan hasil skenario 2 kecepatan rata-rata dan DS untuk asal 1 tujuan 2 melalui simpul 1-10-11-7-8-9-2 dengan hasil pembobotan sebesar 0,198, asal 1 tujuan 3 melalui simpul 1-5-6-9-8-13-14-3 dengan hasil pembobotan sebesar 0,222, dan asal 1 tujuan 4 melaui simpul 1-5-6-9-8-13-12-15-16-17-19-4 dengan hasil pembobotan sebesar 0,208. Tingkat validasi program mencapai 99,91%. |
| first_indexed | 2024-03-13T08:45:13Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-849dee15e47d4e0db0739fd847657df0 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1411-9331 2549-7219 |
| language | English |
| last_indexed | 2025-03-21T09:22:11Z |
| publishDate | 2023-04-01 |
| publisher | Universitas Kristen Maranatha |
| record_format | Article |
| series | Jurnal Teknik Sipil |
| spelling | doaj.art-849dee15e47d4e0db0739fd847657df02024-07-08T10:33:16ZengUniversitas Kristen MaranathaJurnal Teknik Sipil1411-93312549-72192023-04-01191698110.28932/jts.v19i1.53854961Analisis Pemilihan Rute dengan Logika FuzzyAtikah Kartika0Nahdalina Nahdalina1Universitas GunadarmaUniversitas GunadarmaPelaku perjalanan memiliki persepsi yang berbeda dalam menentukan arah rute perjalanan. Tujuan dari penelitian ini memprediksi pemilihan rute berdasarkan rute tercepat dengan mempertimbangkan variabel waktu tempuh, kecepatan rata-rata, dan derajat kejenuhan jalan. Metode yang digunakan terdiri dari kombinasi pemilihan rute dan pembobotan rute. Pembobotan rute tersebut dihitung menggunakan logika fuzzy metode Mamdani dengan menghasilkan bobot yang paling rendah. Penelitian dilakukan di Kabupaten Bogor dengan 1 asal dan 3 tujuan yang dihubungkan oleh 25 ruas jalan dan 19 titik simpul. Analisis yang dilakukan terdiri dari 2 skenario. Hasil analisis menunjukan bahwa rute yang dihasilkan berdasarkan skenario 1 dan skenario 2 berbeda. Hasil skenario 1 menggunakan waktu tempuh dan DS untuk asal 1 ke tujuan 2 melalui simpul 1-10-11-7-5-6-9-2 dengan nilai pembobotan sebesar 0,186, asal 1 ke tujuan 3 melalui simpul 1-10-12-13-14-3 dengan hasil pembobotan sebesar 0,224, dan asal 1 ke tujuan 4 melalui simpul 1-10-12-15-16-18-19-4 dengan hasil pembobotan sebesar 0,291. Sedangkan hasil skenario 2 kecepatan rata-rata dan DS untuk asal 1 tujuan 2 melalui simpul 1-10-11-7-8-9-2 dengan hasil pembobotan sebesar 0,198, asal 1 tujuan 3 melalui simpul 1-5-6-9-8-13-14-3 dengan hasil pembobotan sebesar 0,222, dan asal 1 tujuan 4 melaui simpul 1-5-6-9-8-13-12-15-16-17-19-4 dengan hasil pembobotan sebesar 0,208. Tingkat validasi program mencapai 99,91%.https://journal.maranatha.edu/index.php/jts/article/view/5385fuzzy logicmamdani methodroute choice |
| spellingShingle | Atikah Kartika Nahdalina Nahdalina Analisis Pemilihan Rute dengan Logika Fuzzy Jurnal Teknik Sipil fuzzy logic mamdani method route choice |
| title | Analisis Pemilihan Rute dengan Logika Fuzzy |
| title_full | Analisis Pemilihan Rute dengan Logika Fuzzy |
| title_fullStr | Analisis Pemilihan Rute dengan Logika Fuzzy |
| title_full_unstemmed | Analisis Pemilihan Rute dengan Logika Fuzzy |
| title_short | Analisis Pemilihan Rute dengan Logika Fuzzy |
| title_sort | analisis pemilihan rute dengan logika fuzzy |
| topic | fuzzy logic mamdani method route choice |
| url | https://journal.maranatha.edu/index.php/jts/article/view/5385 |
| work_keys_str_mv | AT atikahkartika analisispemilihanrutedenganlogikafuzzy AT nahdalinanahdalina analisispemilihanrutedenganlogikafuzzy |