Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В
В первой половине ХХ в. Дунай был исключительно важен для Сербии, а затем и Югославии в двух смыслах. Во-первых, он служил коммуникационной линией, игравшей значительную роль в экономике, прежде всего Королевства Сербия. Во-вторых, он выполнял функцию стратегического барьера в военное время. Важно...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Russian |
| Published: |
Russian Academy of Sciences, Institute of Slavic Studies
2022-12-01
|
| Series: | Центральноевропейские исследования |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://cesjournal.ru/index.php/cesjournal/article/view/67 |
| _version_ | 1797391362587361280 |
|---|---|
| author | Далибор Денда Александр Александрович Силкин |
| author_facet | Далибор Денда Александр Александрович Силкин |
| author_sort | Далибор Денда |
| collection | DOAJ |
| description |
В первой половине ХХ в. Дунай был исключительно важен для Сербии, а затем и Югославии в двух смыслах. Во-первых, он служил коммуникационной линией, игравшей значительную роль в экономике, прежде всего Королевства Сербия. Во-вторых, он выполнял функцию стратегического барьера в военное время. Важность Дуная стала особенно очевидна в период так называемой Таможенной, или Свиной, войны с Австро-Венгрией в 1906–1911 гг., в результате которой Сербия завоевала экономическую независимость. Во время Первой мировой войны Дунай стал не только естественным препятствием на австрийском фронте, но и стратегической линией связи и снабжения как для стран Антанты, так и для Центральных держав. Контроль над рекой, вместе с установлением полного контроля над линией железной дороги Белград — Ниш — София — Константинополь стали главной причиной совместной австро-венгерской, немецкой и болгарской кампании против Сербии в октябре 1915 г. В ходе нее немцы пересекли Дунай на своем отрезке линии фронта, что на тот момент стало крупнейшей операцией по форсированию реки в военной истории. После Первой мировой войны Королевство Югославия благодаря репарациям получило крупнейший коммерческий флот на Дунае. В период между двумя мировыми войнами более 40 % югославских товаров экспортировалось по Дунаю. В конце 1930-х годов возросла роль Дуная в снабжении нацистской Германии сырьем с Балкан, в особенности румынской нефтью. Единственным местом, пригодным для диверсионных операций с целью дестабилизации снабжения германской военной машины, было ущелье Железные Ворота — сужение течения Дуная
на югославско-румынской границе. Важность Дуная показала Апрельская война 1941 г., когда Германия напала на Югославию в ночь с 5 на 6 апреля 1941 г., захватив охранявшийся армией Югославии Сипский канал — самый важный из семи каналов, прорубленных в Железных Воротах. Во время Второй мировой войны союзники бомбили многие порты на Дунае и германские корабли, перевозившие нефть. Снабжение было прервано совместной советско-югославской наступательной операцией, завершившейся освобождением Белграда. Наконец, крупнейшее сражение Второй мировой войны в Югославии, данное Красной армией и Народно-освободительной армией Югославии, произошло 11–29 ноября 1944 г. близ деревни Батина в Баранье, на правом берегу Дуная.
|
| first_indexed | 2024-03-08T23:30:49Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-88148fa071f84f069cf9e983d55d9c84 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2619-0877 |
| language | Russian |
| last_indexed | 2024-03-08T23:30:49Z |
| publishDate | 2022-12-01 |
| publisher | Russian Academy of Sciences, Institute of Slavic Studies |
| record_format | Article |
| series | Центральноевропейские исследования |
| spelling | doaj.art-88148fa071f84f069cf9e983d55d9c842023-12-14T13:39:20ZrusRussian Academy of Sciences, Institute of Slavic StudiesЦентральноевропейские исследования2619-08772022-12-0120225(14)10.31168/2619-0877.2022.5.3Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. ВДалибор Денда0Александр Александрович Силкин1Институт стратегических исследований Университета обороныИнститут славяноведения РАН В первой половине ХХ в. Дунай был исключительно важен для Сербии, а затем и Югославии в двух смыслах. Во-первых, он служил коммуникационной линией, игравшей значительную роль в экономике, прежде всего Королевства Сербия. Во-вторых, он выполнял функцию стратегического барьера в военное время. Важность Дуная стала особенно очевидна в период так называемой Таможенной, или Свиной, войны с Австро-Венгрией в 1906–1911 гг., в результате которой Сербия завоевала экономическую независимость. Во время Первой мировой войны Дунай стал не только естественным препятствием на австрийском фронте, но и стратегической линией связи и снабжения как для стран Антанты, так и для Центральных держав. Контроль над рекой, вместе с установлением полного контроля над линией железной дороги Белград — Ниш — София — Константинополь стали главной причиной совместной австро-венгерской, немецкой и болгарской кампании против Сербии в октябре 1915 г. В ходе нее немцы пересекли Дунай на своем отрезке линии фронта, что на тот момент стало крупнейшей операцией по форсированию реки в военной истории. После Первой мировой войны Королевство Югославия благодаря репарациям получило крупнейший коммерческий флот на Дунае. В период между двумя мировыми войнами более 40 % югославских товаров экспортировалось по Дунаю. В конце 1930-х годов возросла роль Дуная в снабжении нацистской Германии сырьем с Балкан, в особенности румынской нефтью. Единственным местом, пригодным для диверсионных операций с целью дестабилизации снабжения германской военной машины, было ущелье Железные Ворота — сужение течения Дуная на югославско-румынской границе. Важность Дуная показала Апрельская война 1941 г., когда Германия напала на Югославию в ночь с 5 на 6 апреля 1941 г., захватив охранявшийся армией Югославии Сипский канал — самый важный из семи каналов, прорубленных в Железных Воротах. Во время Второй мировой войны союзники бомбили многие порты на Дунае и германские корабли, перевозившие нефть. Снабжение было прервано совместной советско-югославской наступательной операцией, завершившейся освобождением Белграда. Наконец, крупнейшее сражение Второй мировой войны в Югославии, данное Красной армией и Народно-освободительной армией Югославии, произошло 11–29 ноября 1944 г. близ деревни Батина в Баранье, на правом берегу Дуная. https://cesjournal.ru/index.php/cesjournal/article/view/67Дунайкоммуникациистратегический барьерСербияЮгославияистория |
| spellingShingle | Далибор Денда Александр Александрович Силкин Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В Центральноевропейские исследования Дунай коммуникации стратегический барьер Сербия Югославия история |
| title | Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В |
| title_full | Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В |
| title_fullStr | Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В |
| title_full_unstemmed | Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В |
| title_short | Дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для Сербии и Югославии в первой половине ХХ в. В |
| title_sort | дунай как важная коммуникационная артерия и стратегическая преграда для сербии и югославии в первой половине хх в в |
| topic | Дунай коммуникации стратегический барьер Сербия Югославия история |
| url | https://cesjournal.ru/index.php/cesjournal/article/view/67 |
| work_keys_str_mv | AT dalibordenda dunajkakvažnaâkommunikacionnaâarteriâistrategičeskaâpregradadlâserbiiiûgoslaviivpervojpolovinehhvv AT aleksandraleksandrovičsilkin dunajkakvažnaâkommunikacionnaâarteriâistrategičeskaâpregradadlâserbiiiûgoslaviivpervojpolovinehhvv |