Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah
Kapal container sebagai sarana angkutan barang berpengaruh vital terhadap laju percepatan perekonomian nasional. Kondisi perairan Indonesia yang kedalaman dan fasilitas pendukung pelabuhan bervariasi serta efisiensi operasional kapal menjadi pertimbangan dalam mendesain kapal. Penggunaan kapal sarat...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Department of Naval Architecture, Faculty Engineering, Diponegoro University
2017-11-01
|
| Series: | Kapal |
| Online Access: | https://ejournal.undip.ac.id/index.php/kapal/article/view/15594 |
| _version_ | 1818722289775017984 |
|---|---|
| author | Baharuddin Ali Nurman Firdaus N Nurhadi |
| author_facet | Baharuddin Ali Nurman Firdaus N Nurhadi |
| author_sort | Baharuddin Ali |
| collection | DOAJ |
| description | Kapal container sebagai sarana angkutan barang berpengaruh vital terhadap laju percepatan perekonomian nasional. Kondisi perairan Indonesia yang kedalaman dan fasilitas pendukung pelabuhan bervariasi serta efisiensi operasional kapal menjadi pertimbangan dalam mendesain kapal. Penggunaan kapal sarat rendah tipe barge bermesin sebagai pengangkut container, Self Propelled Container Barge (SPCB) saat ini banyak menjadi pilihan operator kapal dalam melayani pengiriman barang dengan container. Penelitian ini menyajikan analisis hidrodinamika kapal SPCB 100 TEUs dengan metode pengujian model meliputi seakeeping, turning dan zig-zag manuvering serta resistance test. Dari hasil uji seakeeping diketahui bahwa respon gerak kapal pada kondisi gelombang sea-state 4 masih dalam batas toleransi dengan memperhatikan kombinasi kecepatan dan arah heading kapal. Kinerja manuvering turning dan zig-zag kapal dalam batas aman yang ditetapkan IMO. Dari hasil uji resistance didapatkan kecepatan maksimal yang optimum kapal adalah 12 knot. Selain besaran terukur, uji hidrodinamika dengan model memberikan gambaran fenomena saat kapal beroperasi di laut, sehingga menjadi informasi yang penting dalam desain dan operasional kapal. |
| first_indexed | 2024-12-17T20:52:16Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-94ba68401b784109a7cb485318b4d2bb |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1829-8370 2301-9069 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-12-17T20:52:16Z |
| publishDate | 2017-11-01 |
| publisher | Department of Naval Architecture, Faculty Engineering, Diponegoro University |
| record_format | Article |
| series | Kapal |
| spelling | doaj.art-94ba68401b784109a7cb485318b4d2bb2022-12-21T21:32:59ZengDepartment of Naval Architecture, Faculty Engineering, Diponegoro UniversityKapal1829-83702301-90692017-11-01143657010.14710/kpl.v14i3.1559411966Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat RendahBaharuddin Ali0Nurman Firdaus1N Nurhadi2Laboratorium Hidrodinamika Indonesia - BPPTLaboratorium Hidrodinamika Indonesia - BPPTLaboratorium Hidrodinamika Indonesia - BPPTKapal container sebagai sarana angkutan barang berpengaruh vital terhadap laju percepatan perekonomian nasional. Kondisi perairan Indonesia yang kedalaman dan fasilitas pendukung pelabuhan bervariasi serta efisiensi operasional kapal menjadi pertimbangan dalam mendesain kapal. Penggunaan kapal sarat rendah tipe barge bermesin sebagai pengangkut container, Self Propelled Container Barge (SPCB) saat ini banyak menjadi pilihan operator kapal dalam melayani pengiriman barang dengan container. Penelitian ini menyajikan analisis hidrodinamika kapal SPCB 100 TEUs dengan metode pengujian model meliputi seakeeping, turning dan zig-zag manuvering serta resistance test. Dari hasil uji seakeeping diketahui bahwa respon gerak kapal pada kondisi gelombang sea-state 4 masih dalam batas toleransi dengan memperhatikan kombinasi kecepatan dan arah heading kapal. Kinerja manuvering turning dan zig-zag kapal dalam batas aman yang ditetapkan IMO. Dari hasil uji resistance didapatkan kecepatan maksimal yang optimum kapal adalah 12 knot. Selain besaran terukur, uji hidrodinamika dengan model memberikan gambaran fenomena saat kapal beroperasi di laut, sehingga menjadi informasi yang penting dalam desain dan operasional kapal.https://ejournal.undip.ac.id/index.php/kapal/article/view/15594 |
| spellingShingle | Baharuddin Ali Nurman Firdaus N Nurhadi Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah Kapal |
| title | Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah |
| title_full | Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah |
| title_fullStr | Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah |
| title_full_unstemmed | Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah |
| title_short | Analisa Hidrodinamika Kapal Container Sarat Rendah |
| title_sort | analisa hidrodinamika kapal container sarat rendah |
| url | https://ejournal.undip.ac.id/index.php/kapal/article/view/15594 |
| work_keys_str_mv | AT baharuddinali analisahidrodinamikakapalcontainersaratrendah AT nurmanfirdaus analisahidrodinamikakapalcontainersaratrendah AT nnurhadi analisahidrodinamikakapalcontainersaratrendah |