Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesi
Bu çalışmada, modifiye edilerek oluşurulmuş kamyonetlerin aerodinamik özellikleri sonlu hacimler metodu ile incelenmiştir. Kamyonetler etrafındaki daimi, üç-boyutlu ve türbülanslı akışlar standart k-epsilon türbülans modeli ile çözülmüştür. Açık literatürde bulunan ve deneysel olarak iki-boyutlu-ola...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Pamukkale University
2020-02-01
|
| Series: | Pamukkale University Journal of Engineering Sciences |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://dergipark.org.tr/tr/pub/pajes/issue/52564/690665?publisher=pamukkale |
| _version_ | 1797922612983103488 |
|---|---|
| author | Volkan ATATUG Seyfettin BAYRAKTAR |
| author_facet | Volkan ATATUG Seyfettin BAYRAKTAR |
| author_sort | Volkan ATATUG |
| collection | DOAJ |
| description | Bu çalışmada, modifiye edilerek oluşurulmuş kamyonetlerin aerodinamik özellikleri sonlu hacimler metodu ile incelenmiştir. Kamyonetler etrafındaki daimi, üç-boyutlu ve türbülanslı akışlar standart k-epsilon türbülans modeli ile çözülmüştür. Açık literatürde bulunan ve deneysel olarak iki-boyutlu-olarak incelenmiş bir kamyonet referans alınarak, kasası üzerinde bir takım modifikasyonlar yapılmıştır. Bunun için, kasanın yanlarının dışında, üst kısmı da düzlemsel bir yüzeyle örtülmüştür. Son olarak, kasanın üstü, yanlarıyla beraber kamyonet kasasından kabin üst yüzeyine kadar her tarafından tamamen kapatılmıştır. Yapılan simülasyonlar, referans araç üzerinde yapılan değişikliklerin, direnç katsayısı dikkate alındığında, araçların aerodinamik karakteristiklerini iyileştirdiğini ortaya koymuştur. Orijinal duruma nazaran aracın kabinden kasanın üstüne kadar kaplanmasıyla %50, kasanın arka, üst ve yanlarının kapatılmasıyla %30 ve sadece kasanın arka ve yanlarının kapatılıp üst tarafının açık bırakılmasıyla direnç değerinde, %20 düşüş sağlanmıştır. Dirençteki bu azalmaların sebebi, kasa etrafında ve kasa ile kabin arasındaki bölgede akış ayrılmasının önlenmesidir. Kasanın şekli ne olursa olsun, direnç katsayısı Reynolds (Re) sayısının Re=120103‘e kadar arttırılmasıyla azalmıştır. Bu değerden sonra direnç değerleri Re sayısıyla artık çok fazla değişmediği için bu değerin kritik Reynolds sayısı olduğu görülmüştür. |
| first_indexed | 2024-04-10T14:34:01Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-9aca97d3b49f448e86cc30e027d5c0a4 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1300-7009 2147-5881 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-04-10T14:34:01Z |
| publishDate | 2020-02-01 |
| publisher | Pamukkale University |
| record_format | Article |
| series | Pamukkale University Journal of Engineering Sciences |
| spelling | doaj.art-9aca97d3b49f448e86cc30e027d5c0a42023-02-15T16:08:40ZengPamukkale UniversityPamukkale University Journal of Engineering Sciences1300-70092147-58812020-02-012612129218Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesiVolkan ATATUG0Seyfettin BAYRAKTAR1Yildiz Technical UniversityYildiz Technical UniversityBu çalışmada, modifiye edilerek oluşurulmuş kamyonetlerin aerodinamik özellikleri sonlu hacimler metodu ile incelenmiştir. Kamyonetler etrafındaki daimi, üç-boyutlu ve türbülanslı akışlar standart k-epsilon türbülans modeli ile çözülmüştür. Açık literatürde bulunan ve deneysel olarak iki-boyutlu-olarak incelenmiş bir kamyonet referans alınarak, kasası üzerinde bir takım modifikasyonlar yapılmıştır. Bunun için, kasanın yanlarının dışında, üst kısmı da düzlemsel bir yüzeyle örtülmüştür. Son olarak, kasanın üstü, yanlarıyla beraber kamyonet kasasından kabin üst yüzeyine kadar her tarafından tamamen kapatılmıştır. Yapılan simülasyonlar, referans araç üzerinde yapılan değişikliklerin, direnç katsayısı dikkate alındığında, araçların aerodinamik karakteristiklerini iyileştirdiğini ortaya koymuştur. Orijinal duruma nazaran aracın kabinden kasanın üstüne kadar kaplanmasıyla %50, kasanın arka, üst ve yanlarının kapatılmasıyla %30 ve sadece kasanın arka ve yanlarının kapatılıp üst tarafının açık bırakılmasıyla direnç değerinde, %20 düşüş sağlanmıştır. Dirençteki bu azalmaların sebebi, kasa etrafında ve kasa ile kabin arasındaki bölgede akış ayrılmasının önlenmesidir. Kasanın şekli ne olursa olsun, direnç katsayısı Reynolds (Re) sayısının Re=120103‘e kadar arttırılmasıyla azalmıştır. Bu değerden sonra direnç değerleri Re sayısıyla artık çok fazla değişmediği için bu değerin kritik Reynolds sayısı olduğu görülmüştür.https://dergipark.org.tr/tr/pub/pajes/issue/52564/690665?publisher=pamukkaleaerodinamikhesaplamalı akışkanlar dinamiğikara vasıtasıpikap kamyonetdirençkaldırmaaerodynamicscomputational fluid dynamicsground vehiclespickup truckdraglift |
| spellingShingle | Volkan ATATUG Seyfettin BAYRAKTAR Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences aerodinamik hesaplamalı akışkanlar dinamiği kara vasıtası pikap kamyonet direnç kaldırma aerodynamics computational fluid dynamics ground vehicles pickup truck drag lift |
| title | Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesi |
| title_full | Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesi |
| title_fullStr | Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesi |
| title_full_unstemmed | Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesi |
| title_short | Jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayısal olarak incelenmesi |
| title_sort | jenerik pikap kamyonetlerin aerodinamik karakteristiklerinin sayisal olarak incelenmesi |
| topic | aerodinamik hesaplamalı akışkanlar dinamiği kara vasıtası pikap kamyonet direnç kaldırma aerodynamics computational fluid dynamics ground vehicles pickup truck drag lift |
| url | https://dergipark.org.tr/tr/pub/pajes/issue/52564/690665?publisher=pamukkale |
| work_keys_str_mv | AT volkanatatug jenerikpikapkamyonetlerinaerodinamikkarakteristiklerininsayısalolarakincelenmesi AT seyfettinbayraktar jenerikpikapkamyonetlerinaerodinamikkarakteristiklerininsayısalolarakincelenmesi |