O problema de coordenação em um algoritmo de controle em tempo real de tráfego urbano
Apresenta-se a otimização do controle semafórico do tráfego urbano, em tempo real, usando busca em profundidade em grafos. O modelo de tráfego veicular usado na predição do comportamento futuro do tráfego é descrito por equações de estados. O método de controle fornece, a partir de contagens de flux...
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| Published: |
Universidade Estadual de Londrina
2005-12-01
|
| Series: | Semina: Ciências Exatas e Tecnológicas |
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| Online Access: | https://ojs.uel.br/revistas/uel/index.php/semexatas/article/view/1593 |
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| author | Silvia Galvão de Souza Cervantes Werner Kraus Junior |
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| author_sort | Silvia Galvão de Souza Cervantes |
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| description | Apresenta-se a otimização do controle semafórico do tráfego urbano, em tempo real, usando busca em profundidade em grafos. O modelo de tráfego veicular usado na predição do comportamento futuro do tráfego é descrito por equações de estados. O método de controle fornece, a partir de contagens de fluxo veicular, os tempos de abertura dos semáforos que resultem no melhor desempenho possível para a malha viária e que proporcione ainda uma coordenação de fluxos entre interseções. A medida deste desempenho é o atraso médio dos veículos. O algoritmo é comparado com uma estratégia de tempo fixo ajustado pelo programa TRANSYT mostrando desempenho superior. |
| first_indexed | 2024-04-10T21:12:13Z |
| format | Article |
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| institution | Directory Open Access Journal |
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| publishDate | 2005-12-01 |
| publisher | Universidade Estadual de Londrina |
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