Tráfico Autosimilar. Algoritmo algebráico para asignación dinámica del búffer
Los modelos de tráfico realísticos son un requerimiento fundamental para comprender el diseño del hardware y software de red en campos como en el comportamiento de las colas, manejo de la congestión y ancho de los buffers. Se ha determinado que muchas trazas de tráfico en el mundo real son estadísti...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Universidad Politécnica Salesiana
2008-03-01
|
| Series: | Ingenius: Revista de Ciencia y Tecnología |
| Online Access: | https://revistas.ups.edu.ec/index.php/ingenius/article/view/460 |
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| author | Jack Bravo Luis Marrone |
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| description | Los modelos de tráfico realísticos son un requerimiento fundamental para comprender el diseño del hardware y software de red en campos como en el comportamiento de las colas, manejo de la congestión y ancho de los buffers. Se ha determinado que muchas trazas de tráfico en el mundo real son estadísticamente consistentes con modelos de tráfico autosimilares. Esto impone nuevos requerimientos en lo que a diseño de switch se refiere, especialmente en lo que respecta a las estrategias de bufferiado. En este trabajo se propone un modelo de asignación dinámica del espacio de buffer para condiciones de tráfico autosimilar y lo comparamos en términos de probabilidad de bloqueo, mediante simulación, con la política de Umbral dinámico proporcional y Umbral Estático. El Umbral de Control Dinámico propuesto ha demostrado ser más robusto para las condiciones cambiantes del tráfico autosimilar que las otras dos. |
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| institution | Directory Open Access Journal |
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| publishDate | 2008-03-01 |
| publisher | Universidad Politécnica Salesiana |
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