| Summary: | RÉSUMÉLes ouvrages portuaires constituent des projets particuliers pour l’ingénierie, du fait qu’ils agrègent plusieurs spécificités en interaction. Les modifications d’exploitation des quais et des terre-pleins conduisent parfois à devoir réutiliser des ouvrages existants d’âges variables. Dans ces situations, la maîtrise des déplacements des différents ouvrages est fondamentale et nécessite la prise en compte de l’interaction sol-structures. #À partir de l’exemple des renforcements du quai Joannès-Couvert au Havre pour la construction d’un quai de 200 mètres dit « Jack-up », dédié à l’accueil de navires auto-élévateurs permettant le chargement de composants lourds stockés en bord à quai, et d’un quai de 200 mètres dit « Lo-Lo », dédié à l’import et à l’export de différents composants éoliens, cet article vise à illustrer par des cas concrets la nécessité de prendre en considération l’interaction sol-structures.
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