Diseño de un Modelo de Operación para Ruteo de Transporte Urbano Basado en Simulación Discreta
Las grandes ciudades enfrentan una movilidad caótica producto del incremento del parque automotor, ocasionada por la falta planeación ante los nuevos sistemas de transporte. Un sistema de transporte ideal no se caracteriza por utilizar la totalidad de su capacidad en un único recorrido; sino por la...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universidad Simón Bolivar
2015-07-01
|
| Series: | Investigación e Innovación en Ingenierías |
| Online Access: | http://revistas.unisimon.edu.co/index.php/innovacioning/article/view/2026 |
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| author | Pedro Riquelme Gustavo Gatica Erick Orozco |
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| author_sort | Pedro Riquelme |
| collection | DOAJ |
| description | Las grandes ciudades enfrentan una movilidad caótica producto del incremento del parque automotor, ocasionada por la falta planeación ante los nuevos sistemas de transporte. Un sistema de transporte ideal no se caracteriza por utilizar la totalidad de su capacidad en un único recorrido; sino por la disminución del uso de vehículos particulares. La participación de los Sistemas de Transporte Inteligente lo ha incrementado (Transantiago en Chile, y Transmetro en Barranquilla), aunque su implementación no garantiza el éxito en su operación; la sostenibilidad de las medianas y pequeñas empresas de transporte público pueden verse afectada. Por lo anterior, se propone de un modelo de simulación para una empresa de transporte de Barranquilla, Colombia, se determinan los aspectos internos y externos que pueden afectar al sistema, para determinar una solución subóptima, que permita mitigar el impacto social y financiero de la empresa en su entorno, se utilizan datos históricos-operacionales proporcionados por una empresa del rubro, así como un modelo de operación preliminar.
Abstract
The Big cities face a chaotic mobility due to the increase of the fleet, caused by lack planning to new transport systems. An ideal transport system is not characterized by full use of its capacity in a single journey; but by reducing the use of private vehicles. The participation of Intelligent Transportation Systems has increased (Transantiago in Chile, and Transmetro in Barranquilla), but its implementation does not guarantee success in its operation; the sustainability of small and medium enterprises public transport may be affected. Therefore, it is proposed a simulation model for a transport company of Barranquilla, Colombia, internal and external aspects that can affect the system are determined, to determine an optimal solution that allows mitigate the social and financial impact of the company in its environment, historical and operational data provided by a company for the category as well as a preliminary operation model are used. |
| first_indexed | 2024-12-21T06:43:37Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-a605a272a24c408aa8d795c91ac91e78 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2344-8652 |
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| publishDate | 2015-07-01 |
| publisher | Universidad Simón Bolivar |
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| series | Investigación e Innovación en Ingenierías |
| spelling | doaj.art-a605a272a24c408aa8d795c91ac91e782022-12-21T19:12:38ZspaUniversidad Simón BolivarInvestigación e Innovación en Ingenierías2344-86522015-07-013210.17081/invinno.3.2.20262026Diseño de un Modelo de Operación para Ruteo de Transporte Urbano Basado en Simulación DiscretaPedro Riquelme0Gustavo Gatica1Erick Orozco2Universidad Andrés BelloUniversidad Andrés BelloUniversidad Andrés BelloLas grandes ciudades enfrentan una movilidad caótica producto del incremento del parque automotor, ocasionada por la falta planeación ante los nuevos sistemas de transporte. Un sistema de transporte ideal no se caracteriza por utilizar la totalidad de su capacidad en un único recorrido; sino por la disminución del uso de vehículos particulares. La participación de los Sistemas de Transporte Inteligente lo ha incrementado (Transantiago en Chile, y Transmetro en Barranquilla), aunque su implementación no garantiza el éxito en su operación; la sostenibilidad de las medianas y pequeñas empresas de transporte público pueden verse afectada. Por lo anterior, se propone de un modelo de simulación para una empresa de transporte de Barranquilla, Colombia, se determinan los aspectos internos y externos que pueden afectar al sistema, para determinar una solución subóptima, que permita mitigar el impacto social y financiero de la empresa en su entorno, se utilizan datos históricos-operacionales proporcionados por una empresa del rubro, así como un modelo de operación preliminar. Abstract The Big cities face a chaotic mobility due to the increase of the fleet, caused by lack planning to new transport systems. An ideal transport system is not characterized by full use of its capacity in a single journey; but by reducing the use of private vehicles. The participation of Intelligent Transportation Systems has increased (Transantiago in Chile, and Transmetro in Barranquilla), but its implementation does not guarantee success in its operation; the sustainability of small and medium enterprises public transport may be affected. Therefore, it is proposed a simulation model for a transport company of Barranquilla, Colombia, internal and external aspects that can affect the system are determined, to determine an optimal solution that allows mitigate the social and financial impact of the company in its environment, historical and operational data provided by a company for the category as well as a preliminary operation model are used.http://revistas.unisimon.edu.co/index.php/innovacioning/article/view/2026 |
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