Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce
Celem artykułu jest identyfikacja oraz analiza przestrzennego zróżnicowania uwarunkowań społeczno-ekonomicznych kształtujących popyt na rynku samochodowym wśród klientów indywidualnych. W postępowaniu badawczym zmierzającym do realizacji założonego celu wykorzystano metody i modele ekonometrii przes...
| Main Authors: | , , , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
University of Warsaw, Centre for European Regional and Local Studies (EUROREG)
2017-07-01
|
| Series: | Studia Regionalne i Lokalne |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://studreg.uw.edu.pl/pl/archiwum,spoleczno-ekonomiczne-i-przestrzenne-uwarunkowania-popytu-na-nowe-samochody-w-polsce |
| _version_ | 1798039473085218816 |
|---|---|
| author | Robert Kudłak Wojciech Kisiała Jędrzej Gadziński Wojciech Dyba Bartłomiej Kołsut Tadeusz Stryjakiewicz |
| author_facet | Robert Kudłak Wojciech Kisiała Jędrzej Gadziński Wojciech Dyba Bartłomiej Kołsut Tadeusz Stryjakiewicz |
| author_sort | Robert Kudłak |
| collection | DOAJ |
| description | Celem artykułu jest identyfikacja oraz analiza przestrzennego zróżnicowania uwarunkowań społeczno-ekonomicznych kształtujących popyt na rynku samochodowym wśród klientów indywidualnych. W postępowaniu badawczym zmierzającym do realizacji założonego celu wykorzystano metody i modele ekonometrii przestrzennej. Zakresem przestrzennym objęto Polskę w układzie powiatów, a zakres czasowy wyznaczają lata 2010–2015. Wyniki badania dowiodły, że do pozacenowych czynników kształtujących popyt na nowe samochody w Polsce należy zaliczyć przede wszystkim poziom zamożności potencjalnych konsumentów. Uzupełniającą rolę odgrywały: sytuacja demograficzna, poziom rozwoju lokalnego oraz poziom zaspokojenia potrzeb motoryzacyjnych. Pogłębiona analiza w postaci geograficznie ważonej regresji (GWR) wykazała, że zidentyfikowane uwarunkowania wykazują zmienność przestrzenną, co może uzasadniać duże zróżnicowanie poziomu motoryzacji w Polsce. |
| first_indexed | 2024-04-11T21:54:22Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-adb7070235bc4789a94c6c6bc7839e80 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1509-4995 |
| language | English |
| last_indexed | 2024-04-11T21:54:22Z |
| publishDate | 2017-07-01 |
| publisher | University of Warsaw, Centre for European Regional and Local Studies (EUROREG) |
| record_format | Article |
| series | Studia Regionalne i Lokalne |
| spelling | doaj.art-adb7070235bc4789a94c6c6bc7839e802022-12-22T04:01:10ZengUniversity of Warsaw, Centre for European Regional and Local Studies (EUROREG)Studia Regionalne i Lokalne1509-49952017-07-0126811913910.7366/150949956806Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w PolsceRobert Kudłak0Wojciech Kisiała1Jędrzej Gadziński2Wojciech Dyba3Bartłomiej Kołsut4Tadeusz Stryjakiewicz5Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki PrzestrzennejUniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Katedra Ekonomiki Przestrzennej i ŚrodowiskowejUniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki PrzestrzennejUniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki PrzestrzennejUniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki PrzestrzennejUniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki PrzestrzennejCelem artykułu jest identyfikacja oraz analiza przestrzennego zróżnicowania uwarunkowań społeczno-ekonomicznych kształtujących popyt na rynku samochodowym wśród klientów indywidualnych. W postępowaniu badawczym zmierzającym do realizacji założonego celu wykorzystano metody i modele ekonometrii przestrzennej. Zakresem przestrzennym objęto Polskę w układzie powiatów, a zakres czasowy wyznaczają lata 2010–2015. Wyniki badania dowiodły, że do pozacenowych czynników kształtujących popyt na nowe samochody w Polsce należy zaliczyć przede wszystkim poziom zamożności potencjalnych konsumentów. Uzupełniającą rolę odgrywały: sytuacja demograficzna, poziom rozwoju lokalnego oraz poziom zaspokojenia potrzeb motoryzacyjnych. Pogłębiona analiza w postaci geograficznie ważonej regresji (GWR) wykazała, że zidentyfikowane uwarunkowania wykazują zmienność przestrzenną, co może uzasadniać duże zróżnicowanie poziomu motoryzacji w Polsce.https://studreg.uw.edu.pl/pl/archiwum,spoleczno-ekonomiczne-i-przestrzenne-uwarunkowania-popytu-na-nowe-samochody-w-polscerynek samochodowyspołeczno-ekonomiczne uwarunkowania popytumodelowanie ekonometrycznegwrpolska |
| spellingShingle | Robert Kudłak Wojciech Kisiała Jędrzej Gadziński Wojciech Dyba Bartłomiej Kołsut Tadeusz Stryjakiewicz Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce Studia Regionalne i Lokalne rynek samochodowy społeczno-ekonomiczne uwarunkowania popytu modelowanie ekonometryczne gwr polska |
| title | Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce |
| title_full | Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce |
| title_fullStr | Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce |
| title_full_unstemmed | Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce |
| title_short | Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce |
| title_sort | spoleczno ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w polsce |
| topic | rynek samochodowy społeczno-ekonomiczne uwarunkowania popytu modelowanie ekonometryczne gwr polska |
| url | https://studreg.uw.edu.pl/pl/archiwum,spoleczno-ekonomiczne-i-przestrzenne-uwarunkowania-popytu-na-nowe-samochody-w-polsce |
| work_keys_str_mv | AT robertkudłak społecznoekonomiczneiprzestrzenneuwarunkowaniapopytunanowesamochodywpolsce AT wojciechkisiała społecznoekonomiczneiprzestrzenneuwarunkowaniapopytunanowesamochodywpolsce AT jedrzejgadzinski społecznoekonomiczneiprzestrzenneuwarunkowaniapopytunanowesamochodywpolsce AT wojciechdyba społecznoekonomiczneiprzestrzenneuwarunkowaniapopytunanowesamochodywpolsce AT bartłomiejkołsut społecznoekonomiczneiprzestrzenneuwarunkowaniapopytunanowesamochodywpolsce AT tadeuszstryjakiewicz społecznoekonomiczneiprzestrzenneuwarunkowaniapopytunanowesamochodywpolsce |