Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendido
O objetivo do presente trabalho é avaliar a confiabilidade estrutural nos projetos de vigas portuárias de concreto protendido, conforme critérios das normas vigentes, devido à necessidade de se verificar a influência da variação dos parâmetros de projeto sobre a segurança da estrutura. Será verifica...
Main Authors: | , , |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
Universidade Federal do Rio Grande
2016-12-01
|
Series: | Vetor |
Subjects: | |
Online Access: | https://www.seer.furg.br/vetor/article/view/6505 |
_version_ | 1798036588436914176 |
---|---|
author | Rafael Gonzales Rocha Mauro de Vasconcellos Real Márcio Wrague Moura |
author_facet | Rafael Gonzales Rocha Mauro de Vasconcellos Real Márcio Wrague Moura |
author_sort | Rafael Gonzales Rocha |
collection | DOAJ |
description | O objetivo do presente trabalho é avaliar a confiabilidade estrutural nos projetos de vigas portuárias de concreto protendido, conforme critérios das normas vigentes, devido à necessidade de se verificar a influência da variação dos parâmetros de projeto sobre a segurança da estrutura. Será verificada a confiabilidade em relação ao estado limite último de flexão. Desenvolveu-se um modelo para análise de estruturas portuárias de concreto, o qual foi validado confrontando os resultados obtidos com dados experimentais pré-existentes. Posteriormente procedeu-se a avaliação do índice de confiabilidade segundo o método de confiabilidade de primeira ordem. Depois de calculado o índice de confiabilidade foram realizados estudos paramétricos com vistas a observar a variação deste frente a três variáveis aleatórias: resistência característica a compressão do concreto; resistência característica de ruptura por tração da armadura ativa; relação entre carga permanente e carga total. Este estudo permite estimar a sensibilidade do projeto em relação às variáveis aleatórias consideradas no modelo. Em função dos dados observados se verificou que a maior variação no índice de confiabilidade ocorreu frente à variação da relação entre carga permanente e carga total, porém, destaca-se a importância da análise conjunta das variáveis envolvidas no processo. |
first_indexed | 2024-04-11T21:15:04Z |
format | Article |
id | doaj.art-af663983491248c3b3cb8cf7ea415170 |
institution | Directory Open Access Journal |
issn | 0102-7352 2358-3452 |
language | English |
last_indexed | 2024-04-11T21:15:04Z |
publishDate | 2016-12-01 |
publisher | Universidade Federal do Rio Grande |
record_format | Article |
series | Vetor |
spelling | doaj.art-af663983491248c3b3cb8cf7ea4151702022-12-22T04:02:52ZengUniversidade Federal do Rio GrandeVetor0102-73522358-34522016-12-01261Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendidoRafael Gonzales Rocha0Mauro de Vasconcellos Real1Márcio Wrague Moura2FURG - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Oceânica, Mestre em Engenharia OceânicaFURG - Programa de Pós-Graduação em Engenharia Oceânica / Escola de Engenharia, Doutor em Engenharia CivilFURG - Escola de Engenharia, Mestre em Engenharia CivilO objetivo do presente trabalho é avaliar a confiabilidade estrutural nos projetos de vigas portuárias de concreto protendido, conforme critérios das normas vigentes, devido à necessidade de se verificar a influência da variação dos parâmetros de projeto sobre a segurança da estrutura. Será verificada a confiabilidade em relação ao estado limite último de flexão. Desenvolveu-se um modelo para análise de estruturas portuárias de concreto, o qual foi validado confrontando os resultados obtidos com dados experimentais pré-existentes. Posteriormente procedeu-se a avaliação do índice de confiabilidade segundo o método de confiabilidade de primeira ordem. Depois de calculado o índice de confiabilidade foram realizados estudos paramétricos com vistas a observar a variação deste frente a três variáveis aleatórias: resistência característica a compressão do concreto; resistência característica de ruptura por tração da armadura ativa; relação entre carga permanente e carga total. Este estudo permite estimar a sensibilidade do projeto em relação às variáveis aleatórias consideradas no modelo. Em função dos dados observados se verificou que a maior variação no índice de confiabilidade ocorreu frente à variação da relação entre carga permanente e carga total, porém, destaca-se a importância da análise conjunta das variáveis envolvidas no processo.https://www.seer.furg.br/vetor/article/view/6505Estruturas portuáriasConcreto ProtendidoConfiabilidadeForm. |
spellingShingle | Rafael Gonzales Rocha Mauro de Vasconcellos Real Márcio Wrague Moura Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendido Vetor Estruturas portuárias Concreto Protendido Confiabilidade Form. |
title | Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendido |
title_full | Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendido |
title_fullStr | Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendido |
title_full_unstemmed | Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendido |
title_short | Verificação da confiabilidade estrutural no projeto de vigas Portuárias de concreto protendido |
title_sort | verificacao da confiabilidade estrutural no projeto de vigas portuarias de concreto protendido |
topic | Estruturas portuárias Concreto Protendido Confiabilidade Form. |
url | https://www.seer.furg.br/vetor/article/view/6505 |
work_keys_str_mv | AT rafaelgonzalesrocha verificacaodaconfiabilidadeestruturalnoprojetodevigasportuariasdeconcretoprotendido AT maurodevasconcellosreal verificacaodaconfiabilidadeestruturalnoprojetodevigasportuariasdeconcretoprotendido AT marciowraguemoura verificacaodaconfiabilidadeestruturalnoprojetodevigasportuariasdeconcretoprotendido |