Estudio preliminar de la agresividad corrosiva de la atmósfera en el puente de los Caras, Manabí, Ecuador

Se realizó un estudio de estimación de la agresividad corrosiva de la atmósfera, como un resultado preliminar, en el puente Los Caras. Este puente comunica a los cantones (municipios) de Bahía de Caráquez y San Vicente en el estado de Manabí, República del Ecuador. Para esto, se seleccionaron tres s...

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Bibliographic Details
Main Authors: Juan Carlos Guerra-Mera, Abel Castañeda-Valdés, Juan José Howland-Albear
Format: Article
Language:English
Published: Centro Nacional de Investigaciones Científicas 2016-05-01
Series:Revista CENIC Ciencias Químicas
Subjects:
Online Access:https://revista.cnic.cu/index.php/RevQuim/article/view/108
Description
Summary:Se realizó un estudio de estimación de la agresividad corrosiva de la atmósfera, como un resultado preliminar, en el puente Los Caras. Este puente comunica a los cantones (municipios) de Bahía de Caráquez y San Vicente en el estado de Manabí, República del Ecuador. Para esto, se seleccionaron tres sitios de exposición a la intemperie, situados sobre las vigas de enlace del puente. En cada sitio se colocaron soportes de madera con captadores de contaminantes atmosféricos: vela o paño seco y vela húmeda para la medición de las sales de iones cloruro. La secuencia de medición se realizó cada quince días durante el trimestre septiembre-octubre del 2015. Se obtuvieron, dos valores por el método del paño seco y uno por el de la vela húmeda. Los resultados demostraron, que es posible a partir de la evaluación preliminar de la agresividad corrosiva de la atmósfera, obtener los primeros resultados que permitirán la toma de medidas de protección, con el propósito de incrementar la durabilidad y vida útil en las edificaciones. La zona de estudio es indicativa de la existencia de un elevado nivel de agresividad corrosiva de la atmósfera y la presencia de una atmósfera costera. Por otra parte, se demostró, la influencia de los factores meteorológicos como la humedad relativa, la temperatura, así como la velocidad y dirección del flujo de viento en la deposición de las sales de iones cloruro como agente agresivo principal, causante del fenómeno de la corrosión atmosférica del acero de refuerzo en la zona de estudio.
ISSN:2221-2442