3d Modeling of Combustion for Di-Si Engines Modélisation 3D de la combustion dans les moteurs à injection directe d'essence
Direct injection of gasoline is a promising concept to reduce fuel consumption of SI engines. The development of GDI engines is difficult and 3D CFD is a way to support its design. It requires models able to describe the spray and its evaporation and combustion. This paper presents a model, the ECFM...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
EDP Sciences
2006-12-01
|
| Series: | Oil & Gas Science and Technology |
| Online Access: | http://dx.doi.org/10.2516/ogst:1999023 |
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|---|---|
| author | Duclos J. P. Zolver M. Baritaud T. |
| author_facet | Duclos J. P. Zolver M. Baritaud T. |
| author_sort | Duclos J. P. |
| collection | DOAJ |
| description | Direct injection of gasoline is a promising concept to reduce fuel consumption of SI engines. The development of GDI engines is difficult and 3D CFD is a way to support its design. It requires models able to describe the spray and its evaporation and combustion. This paper presents a model, the ECFM, that enables to compute combustion for stratified load in the GDI engines. This model is a development of the Coherent Flame Model which includes thermal expansion effects, and is coupled with a burnt/unburnt gases conditionnal thermodynamic properties description. The model is validated by comparing measurements and computations on the GDI Mitsubishi engine in production. <br> L'injection directe d'essence (IDE) est un concept prometteur pour les moteurs à allumage commandé. La mise au point de ce type de moteur est néanmoins délicate, et le calcul 3D des chambres de combustion est un moyen d'aider à leur conception. Ceci nécessite cependant de disposer de modèles adaptés, à même de décrire le jet d'essence, son évaporation et la combustion du mélange créé. Cet article présente un modèle ECFM de simulation de la combustion dans les moteurs IDE, y compris en fonctionnement stratifié. C'est un développement du modèle flamme cohérente qui comprend des effets d'expansion thermique et est couplé avec une description conditionnelle gaz frais/gaz brûlés des grandeurs thermodynamiques. Ce modèle a été validé par rapprochement de mesures et simulations sur le moteur GDI Mitsubishi. |
| first_indexed | 2024-12-18T10:02:15Z |
| format | Article |
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| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1294-4475 1953-8189 |
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| publishDate | 2006-12-01 |
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| spelling | doaj.art-c19b24381ebd4b94afc291126c282faa2022-12-21T21:11:38ZengEDP SciencesOil & Gas Science and Technology1294-44751953-81892006-12-0154225926410.2516/ogst:19990233d Modeling of Combustion for Di-Si Engines Modélisation 3D de la combustion dans les moteurs à injection directe d'essenceDuclos J. P.Zolver M.Baritaud T.Direct injection of gasoline is a promising concept to reduce fuel consumption of SI engines. The development of GDI engines is difficult and 3D CFD is a way to support its design. It requires models able to describe the spray and its evaporation and combustion. This paper presents a model, the ECFM, that enables to compute combustion for stratified load in the GDI engines. This model is a development of the Coherent Flame Model which includes thermal expansion effects, and is coupled with a burnt/unburnt gases conditionnal thermodynamic properties description. The model is validated by comparing measurements and computations on the GDI Mitsubishi engine in production. <br> L'injection directe d'essence (IDE) est un concept prometteur pour les moteurs à allumage commandé. La mise au point de ce type de moteur est néanmoins délicate, et le calcul 3D des chambres de combustion est un moyen d'aider à leur conception. Ceci nécessite cependant de disposer de modèles adaptés, à même de décrire le jet d'essence, son évaporation et la combustion du mélange créé. Cet article présente un modèle ECFM de simulation de la combustion dans les moteurs IDE, y compris en fonctionnement stratifié. C'est un développement du modèle flamme cohérente qui comprend des effets d'expansion thermique et est couplé avec une description conditionnelle gaz frais/gaz brûlés des grandeurs thermodynamiques. Ce modèle a été validé par rapprochement de mesures et simulations sur le moteur GDI Mitsubishi.http://dx.doi.org/10.2516/ogst:1999023 |
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