ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN)
Permasalahan yang berkaitan erat dengan transportasi adalah pertumbuhan penduduk yang selalu mengalami peningkatan setiap tahunnya. Hal tersebut mengakibatkan kegiatan dan mobilisasi penduduk menjadi semakin tinggi dan cepat. Penggunaan ruang jalan yang tidak sebagai mana mestinya dapat menurunkan t...
| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Indonesian |
| Published: |
Universitas Semarang
2022-03-01
|
| Series: | Teknika |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://journals.usm.ac.id/index.php/teknika/article/view/4641 |
| _version_ | 1797448215545511936 |
|---|---|
| author | Faizal Mahmud Kukuh Wisnuaji Widiatmoko |
| author_facet | Faizal Mahmud Kukuh Wisnuaji Widiatmoko |
| author_sort | Faizal Mahmud |
| collection | DOAJ |
| description | Permasalahan yang berkaitan erat dengan transportasi adalah pertumbuhan penduduk yang selalu mengalami peningkatan setiap tahunnya. Hal tersebut mengakibatkan kegiatan dan mobilisasi penduduk menjadi semakin tinggi dan cepat. Penggunaan ruang jalan yang tidak sebagai mana mestinya dapat menurunkan tingkat pelayanan jalan sehingga terjadi kemacetan. Volume lalulintas pada jam sibuk dalam satu hari digunakan sebagai dasar untuk menganalisa kinerja ruas jalan dan persimpangan yang ada. Penyebab kepadatan lalu lintas pada Jalan Raya Mranggen yaitu pertama nilai (Q) arus lalu lintas menunjukan nilai tinggi yaitu sebesar 2388 smp/jam. Yang kedua nilai hambatan samping yaitu sebesar 849,8. Yang ketiga nilai (C) kapasitas jalan tinggi dan mendekati padat sehingga tidak mampu menampung volume lalulintas yaitu senilai 2697 smp/jam. Yang ke empat yaitu angka (DS) derajat kejenuhan sebesar 0,88 yang mendekati nilai jenuh yaitu 1, sehingga nilai tersebut tidak memenuhi kondisi yang seharusnya. Alternatif yang diusulkan adalah dengan upaya menambah kapasitas jalan dengan lebar 11m dan mengurangi kemacetan yang terjadi akibat mobil parkir di pinggir jalan. Alternatif tersebut memiliki nilai (C) kapasitas sebesar 3886 smp/jam, (Q) arus lalulintas sebesar 2388 smp/jam, sehingga (DS) derajat kejenuhan menjadi 0,61. |
| first_indexed | 2024-03-09T14:07:14Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-c518bf61031242f49f320208c58b9ea7 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 1410-4202 |
| language | Indonesian |
| last_indexed | 2024-03-09T14:07:14Z |
| publishDate | 2022-03-01 |
| publisher | Universitas Semarang |
| record_format | Article |
| series | Teknika |
| spelling | doaj.art-c518bf61031242f49f320208c58b9ea72023-11-30T04:43:30ZindUniversitas SemarangTeknika1410-42022022-03-01171566310.26623/teknika.v17i1.46412352ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN)Faizal Mahmud0Kukuh Wisnuaji Widiatmoko1Teknik Sipil Universitas SemarangTeknik Sipil Universitas SemarangPermasalahan yang berkaitan erat dengan transportasi adalah pertumbuhan penduduk yang selalu mengalami peningkatan setiap tahunnya. Hal tersebut mengakibatkan kegiatan dan mobilisasi penduduk menjadi semakin tinggi dan cepat. Penggunaan ruang jalan yang tidak sebagai mana mestinya dapat menurunkan tingkat pelayanan jalan sehingga terjadi kemacetan. Volume lalulintas pada jam sibuk dalam satu hari digunakan sebagai dasar untuk menganalisa kinerja ruas jalan dan persimpangan yang ada. Penyebab kepadatan lalu lintas pada Jalan Raya Mranggen yaitu pertama nilai (Q) arus lalu lintas menunjukan nilai tinggi yaitu sebesar 2388 smp/jam. Yang kedua nilai hambatan samping yaitu sebesar 849,8. Yang ketiga nilai (C) kapasitas jalan tinggi dan mendekati padat sehingga tidak mampu menampung volume lalulintas yaitu senilai 2697 smp/jam. Yang ke empat yaitu angka (DS) derajat kejenuhan sebesar 0,88 yang mendekati nilai jenuh yaitu 1, sehingga nilai tersebut tidak memenuhi kondisi yang seharusnya. Alternatif yang diusulkan adalah dengan upaya menambah kapasitas jalan dengan lebar 11m dan mengurangi kemacetan yang terjadi akibat mobil parkir di pinggir jalan. Alternatif tersebut memiliki nilai (C) kapasitas sebesar 3886 smp/jam, (Q) arus lalulintas sebesar 2388 smp/jam, sehingga (DS) derajat kejenuhan menjadi 0,61.https://journals.usm.ac.id/index.php/teknika/article/view/4641lalulintas, mkji 1997, tingkat pelayanan jalan, jalan raya mranggen, kemacetan |
| spellingShingle | Faizal Mahmud Kukuh Wisnuaji Widiatmoko ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN) Teknika lalulintas, mkji 1997, tingkat pelayanan jalan, jalan raya mranggen, kemacetan |
| title | ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN) |
| title_full | ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN) |
| title_fullStr | ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN) |
| title_full_unstemmed | ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN) |
| title_short | ANALISIS KINERJA JALAN RAYA MRANGGEN (STUDI KASUS DARI DEPAN SPBU BANDUNGREJO SAMPAI DENGAN PASAR BARU MRANGGEN) |
| title_sort | analisis kinerja jalan raya mranggen studi kasus dari depan spbu bandungrejo sampai dengan pasar baru mranggen |
| topic | lalulintas, mkji 1997, tingkat pelayanan jalan, jalan raya mranggen, kemacetan |
| url | https://journals.usm.ac.id/index.php/teknika/article/view/4641 |
| work_keys_str_mv | AT faizalmahmud analisiskinerjajalanrayamranggenstudikasusdaridepanspbubandungrejosampaidenganpasarbarumranggen AT kukuhwisnuajiwidiatmoko analisiskinerjajalanrayamranggenstudikasusdaridepanspbubandungrejosampaidenganpasarbarumranggen |