As frotas do cacau da Amazônia (1756-1777): subsídios para o estudo do fomento ultramarino português no século XVIII
No comêço da segunda metade do século XVIII, início da administração de Francisco Xavier de Mendonça Furtado, governador e capitão-general do Estado do Grão-Pará e Maranhão, a Amazônia — cêrca de dois terços da área total do Brasil —ainda enfrentava o problema de ligação com o mundo europeu. A obra...
| Main Author: | |
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| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Universidade de São Paulo
1962-06-01
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| Series: | Revista de História |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://www.revistas.usp.br/revhistoria/article/view/121624 |
| Summary: | No comêço da segunda metade do século XVIII, início da administração de Francisco Xavier de Mendonça Furtado, governador e capitão-general do Estado do Grão-Pará e Maranhão, a Amazônia — cêrca de dois terços da área total do Brasil —ainda enfrentava o problema de ligação com o mundo europeu. A obra de revelação econômica do enorme espaço tropical não poderia ser executada a contento com uma estrutura •orgânica inadequada, deficiência de mão-de-obra, falta de equi-pamentos e de recursos de capitais. O extremo-norte da colô-nia desgastava-se e enfraquecia à medida que a luta pela par--filha política e econômica do Altântico brasileiro punha os Bra-ganças em permanente desassossêgo. A Amazônia era terra semi-morta. Dir-se-ia que o rico patrimônio ultramarino da Co-z ôa estava prêso a um resignada predisposição para a ruína .
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| ISSN: | 0034-8309 2316-9141 |