بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد
طراحی و توسعه ایرفویلهایی با کارایی بالا برای پیشرفت صنعت هوانوردی از اهمیت اساسی برخوردار است. در زاویههای حمله بزرگتر، نیروی برآ بیشتر و باند پرواز کوتاهتر حاصل میشود. اما در زاویه حمله بالا، پدیده جدایش جریان رخ میدهد به‌طوری که بعد از زاویه واماندگی جریان به‌طور کامل از سطح بالای بال جدا شد...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | fas |
| Published: |
Ferdowsi University of Mashhad
2023-09-01
|
| Series: | نشریه علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیک |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://mechanic-ferdowsi.um.ac.ir/article_43743_95aadaabdc06f2690cbd28ef897f5bdc.pdf |
| _version_ | 1797397375089639424 |
|---|---|
| author | احسان روحی حسن ابوالقاسمی اد امیری |
| author_facet | احسان روحی حسن ابوالقاسمی اد امیری |
| author_sort | احسان روحی |
| collection | DOAJ |
| description | طراحی و توسعه ایرفویلهایی با کارایی بالا برای پیشرفت صنعت هوانوردی از اهمیت اساسی برخوردار است. در زاویههای حمله بزرگتر، نیروی برآ بیشتر و باند پرواز کوتاهتر حاصل میشود. اما در زاویه حمله بالا، پدیده جدایش جریان رخ میدهد به‌طوری که بعد از زاویه واماندگی جریان به‌طور کامل از سطح بالای بال جدا شده و افت شدید برآ و افزایش پسا را به همراه دارد. در این پژوهش تلاش شده با استفاده از سطح متحرک در نسبت سرعتهای بالا بر روی ایرفویل ناکا 0012، از جدایش جریان جلوگیری و با افزایش نیروی برآ و کاهش نیروی پسا، عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل ناکا 0012 بهبود یابد. منظور از نسبت سرعت، نسبت سرعت سطح متحرک به سرعت جریان آزاد است. در این پژوهش از شبیهسازی عددی در نرم‌افزار تجاری انسیس فلوئنت و همچنین مدل آشفتگی k-ω-SST با الگوریتم حل سیمپل استفاده شده است و شبیه سازی به‌صورت دوبعدی انجام شده است. نوع گسسته‌سازی معادلات به‌صورت پیش‌فرض بوده و در ابتدا از حلگر فشار مبنا استفاده شده است. استفاده از سطح متحرک به‌صورت یک استوانه دوار در لبه حمله ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعتهای بالا علاوه بر جلوگیری از جدایش جریان و افزایش برآ، پسا را منفی کرده که نشان از ایجاد نیروی پیشرانش دارد. از بین تمامی حالات شبیهسازی شده، نسبت سرعت 20 در زاویه حمله 24 درجه با ضریب برآ 564/3 و ضریب پسا 185/0-، مطلوبترین عملکرد آیرودینامیکی را داشته است. |
| first_indexed | 2024-03-09T01:08:59Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-cbfaa9c601654409a7dfe7e95cb38f68 |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2008-918X 2423-6519 |
| language | fas |
| last_indexed | 2024-03-09T01:08:59Z |
| publishDate | 2023-09-01 |
| publisher | Ferdowsi University of Mashhad |
| record_format | Article |
| series | نشریه علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیک |
| spelling | doaj.art-cbfaa9c601654409a7dfe7e95cb38f682023-12-11T08:33:31ZfasFerdowsi University of Mashhadنشریه علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیک2008-918X2423-65192023-09-01353758410.22067/jacsm.2023.77061.112443743بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاداحسان روحی0حسن ابوالقاسمی1اد امیری2گروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد.گروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردسی مشهدگروه مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد.طراحی و توسعه ایرفویلهایی با کارایی بالا برای پیشرفت صنعت هوانوردی از اهمیت اساسی برخوردار است. در زاویههای حمله بزرگتر، نیروی برآ بیشتر و باند پرواز کوتاهتر حاصل میشود. اما در زاویه حمله بالا، پدیده جدایش جریان رخ میدهد به‌طوری که بعد از زاویه واماندگی جریان به‌طور کامل از سطح بالای بال جدا شده و افت شدید برآ و افزایش پسا را به همراه دارد. در این پژوهش تلاش شده با استفاده از سطح متحرک در نسبت سرعتهای بالا بر روی ایرفویل ناکا 0012، از جدایش جریان جلوگیری و با افزایش نیروی برآ و کاهش نیروی پسا، عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل ناکا 0012 بهبود یابد. منظور از نسبت سرعت، نسبت سرعت سطح متحرک به سرعت جریان آزاد است. در این پژوهش از شبیهسازی عددی در نرم‌افزار تجاری انسیس فلوئنت و همچنین مدل آشفتگی k-ω-SST با الگوریتم حل سیمپل استفاده شده است و شبیه سازی به‌صورت دوبعدی انجام شده است. نوع گسسته‌سازی معادلات به‌صورت پیش‌فرض بوده و در ابتدا از حلگر فشار مبنا استفاده شده است. استفاده از سطح متحرک به‌صورت یک استوانه دوار در لبه حمله ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعتهای بالا علاوه بر جلوگیری از جدایش جریان و افزایش برآ، پسا را منفی کرده که نشان از ایجاد نیروی پیشرانش دارد. از بین تمامی حالات شبیهسازی شده، نسبت سرعت 20 در زاویه حمله 24 درجه با ضریب برآ 564/3 و ضریب پسا 185/0-، مطلوبترین عملکرد آیرودینامیکی را داشته است.https://mechanic-ferdowsi.um.ac.ir/article_43743_95aadaabdc06f2690cbd28ef897f5bdc.pdfجدایش جریانسطح متحرکناکا 0012کنترل جریانبرآپسا |
| spellingShingle | احسان روحی حسن ابوالقاسمی اد امیری بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد نشریه علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیک جدایش جریان سطح متحرک ناکا 0012 کنترل جریان برآ پسا |
| title | بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد |
| title_full | بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد |
| title_fullStr | بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد |
| title_full_unstemmed | بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد |
| title_short | بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد |
| title_sort | بررسی اثر سطح متحرک بر ایرفویل ناکا 0012 در نسبت سرعت زیاد |
| topic | جدایش جریان سطح متحرک ناکا 0012 کنترل جریان برآ پسا |
| url | https://mechanic-ferdowsi.um.ac.ir/article_43743_95aadaabdc06f2690cbd28ef897f5bdc.pdf |
| work_keys_str_mv | AT ạḥsạnrwḥy brrsyạtẖrsṭḥmtḥrḵbrạyrfwylnạḵạ0012drnsbtsrʿtzyạd AT ḥsnạbwạlqạsmy brrsyạtẖrsṭḥmtḥrḵbrạyrfwylnạḵạ0012drnsbtsrʿtzyạd AT ạdạmyry brrsyạtẖrsṭḥmtḥrḵbrạyrfwylnạḵạ0012drnsbtsrʿtzyạd |