Conforto Térmico Urbano
A infraestrutura verde é apresentada em diversas pesquisas como uma estratégia urbana necessária para minimizar os efeitos negativos advindos do processo de urbanização e para proporcionar o conforto térmico urbano. O projeto de revitalização urbana “Reviva Centro”, propõe o aumento da arborização...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Portuguese |
| Published: |
Centro Universitário Adventista de São Paulo
2022-07-01
|
| Series: | Lifestyle Journal |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://periodicosalumniin.org/LifestyleJournal/article/view/1449 |
| _version_ | 1797829647346434048 |
|---|---|
| author | Amanda Goulart Camila Souza Caio Silva |
| author_facet | Amanda Goulart Camila Souza Caio Silva |
| author_sort | Amanda Goulart |
| collection | DOAJ |
| description |
A infraestrutura verde é apresentada em diversas pesquisas como uma estratégia urbana necessária para minimizar os efeitos negativos advindos do processo de urbanização e para proporcionar o conforto térmico urbano. O projeto de revitalização urbana “Reviva Centro”, propõe o aumento da arborização ao longo da Rua 14 de julho, localizada no centro de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, Brasil. Neste sentido, o objetivo desse estudo é comparar dois cenários, correspondentes às situações anterior e posterior a execução do projeto de revitalização urbana. Para comparar os cenários, recorreu-se ao programa Envi-met para modelagem 3D e simulação microclimática. O programa simula as interações climatológicas entre superfícies, plantas e atmosfera, considerando quatro variáveis fundamentais de conforto térmico urbano (temperatura, umidade relativa e velocidade e direção do vento). A análise e visualização dos resultados é feita com base na temperatura fisiológica equivalente (PET), que classifica o grau de estresse fisiológico humano ao ar livre. Com base nos resultados das simulações, um aumento do conforto térmico foi proporcionado em relação ao frio e ao calor. Às 8 horas da manhã, um aumento de temperatura do ar de 6°C, diminuindo o desconforto causado pelo frio. Às 16 horas o ganho de conforto é obtido pela diminuição da temperatura do ar, com uma diferença de 4,98°C, otimizando o conforto térmico no cenário que representa o estado posterior à revitalização. Os resultados apresentados nessa pesquisa evidenciam os benefícios da vegetação urbana como estratégia para equilibrar o microclima urbano e aumentar o conforto para os pedestres.
|
| first_indexed | 2024-04-09T13:23:38Z |
| format | Article |
| id | doaj.art-cfbb5467dd3e4a63b8b722e3fe7d658e |
| institution | Directory Open Access Journal |
| issn | 2237-3756 |
| language | Portuguese |
| last_indexed | 2024-04-09T13:23:38Z |
| publishDate | 2022-07-01 |
| publisher | Centro Universitário Adventista de São Paulo |
| record_format | Article |
| series | Lifestyle Journal |
| spelling | doaj.art-cfbb5467dd3e4a63b8b722e3fe7d658e2023-05-10T21:54:35ZporCentro Universitário Adventista de São PauloLifestyle Journal2237-37562022-07-01101Conforto Térmico UrbanoAmanda Goulart0Camila Souza1Caio Silva2Universidade Nova de LisboaUniversidade Anhanguera UNIDERPUniverdidade de Brasília A infraestrutura verde é apresentada em diversas pesquisas como uma estratégia urbana necessária para minimizar os efeitos negativos advindos do processo de urbanização e para proporcionar o conforto térmico urbano. O projeto de revitalização urbana “Reviva Centro”, propõe o aumento da arborização ao longo da Rua 14 de julho, localizada no centro de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, Brasil. Neste sentido, o objetivo desse estudo é comparar dois cenários, correspondentes às situações anterior e posterior a execução do projeto de revitalização urbana. Para comparar os cenários, recorreu-se ao programa Envi-met para modelagem 3D e simulação microclimática. O programa simula as interações climatológicas entre superfícies, plantas e atmosfera, considerando quatro variáveis fundamentais de conforto térmico urbano (temperatura, umidade relativa e velocidade e direção do vento). A análise e visualização dos resultados é feita com base na temperatura fisiológica equivalente (PET), que classifica o grau de estresse fisiológico humano ao ar livre. Com base nos resultados das simulações, um aumento do conforto térmico foi proporcionado em relação ao frio e ao calor. Às 8 horas da manhã, um aumento de temperatura do ar de 6°C, diminuindo o desconforto causado pelo frio. Às 16 horas o ganho de conforto é obtido pela diminuição da temperatura do ar, com uma diferença de 4,98°C, otimizando o conforto térmico no cenário que representa o estado posterior à revitalização. Os resultados apresentados nessa pesquisa evidenciam os benefícios da vegetação urbana como estratégia para equilibrar o microclima urbano e aumentar o conforto para os pedestres. https://periodicosalumniin.org/LifestyleJournal/article/view/1449Green InfrastructureThermal ComfortUrban RevitalizationEnvi-metPhysiological Equivalent Temperature (PET) |
| spellingShingle | Amanda Goulart Camila Souza Caio Silva Conforto Térmico Urbano Lifestyle Journal Green Infrastructure Thermal Comfort Urban Revitalization Envi-met Physiological Equivalent Temperature (PET) |
| title | Conforto Térmico Urbano |
| title_full | Conforto Térmico Urbano |
| title_fullStr | Conforto Térmico Urbano |
| title_full_unstemmed | Conforto Térmico Urbano |
| title_short | Conforto Térmico Urbano |
| title_sort | conforto termico urbano |
| topic | Green Infrastructure Thermal Comfort Urban Revitalization Envi-met Physiological Equivalent Temperature (PET) |
| url | https://periodicosalumniin.org/LifestyleJournal/article/view/1449 |
| work_keys_str_mv | AT amandagoulart confortotermicourbano AT camilasouza confortotermicourbano AT caiosilva confortotermicourbano |