Estado, transportes e mercado de trabalho
Durante as décadas de 1830 e 1840, o Governo Provincial de Minas Gerais investiu diretamente na construção da Estrada do Paraibuna. A intervenção viária exigiu a contratação de trabalhadores braçais e qualificados. Pretende-se neste estudo explorar o ajustamento de trabalhadores livres e libertos e...
Main Authors: | Télio Anísio Cravo, Marcelo Magalhães Godoy |
---|---|
Format: | Article |
Language: | English |
Published: |
Universidade de São Paulo
2019-10-01
|
Series: | Revista de História |
Subjects: | |
Online Access: | https://www.revistas.usp.br/revhistoria/article/view/145694 |
Similar Items
-
Malunguinhos: tráfico de africanos e pecuária escravista na fronteira oeste do Rio Grande do Sul (c.1820-1840)
by: Leandro Goya Fontella, et al.
Published: (2023-12-01) -
Azeredo Coutinho, Visconde de Araruama e a Memória sobre o comércio dos escravos de 1838
by: Rafael de Bivar Marquese, et al.
Published: (2005-06-01) -
ABOLICIONISMO INGLÊS E TRÁFICO DE CRIANÇAS ESCRAVIZADAS PARA O BRASIL, 1810-1850
by: Carlos VALENCIA VILLA, et al.
Published: (2016-01-01) -
Novas interpretações do tráfico de escravos do Atlântico
by: Herbert S. Klein
Published: (1989-07-01) -
ARISTOCRACIA NEGREIRA: A FORMAÇÃO DA NOBREZA IMPERIAL E O COMÉRCIO CLANDESTINO DE AFRICANOS EM MEADOS DO OITOCENTOS
by: Thiago Campos Pessoa
Published: (2023-12-01)