FARKLI GÜÇ AKTARMA SİSTEMLERİNE SAHİP HİDROJEN ENERJİLİ ELEKTRİKLİ ARAÇLARIN ENERJİ TÜKETİMİ VE GERİ KAZANIMLARININ KARŞILAŞTIRILMASI
Otomotiv endüstrisinde elektrikli araçlara geçişin hızla arttığı günümüzde, yüksek enerji verimliliği sağlayan araç mimarilerinin tasarımı konuları oldukça önem kazanmıştır. Nitekim farklı araç mimarileri ile elde edilecek enerji tüketim ve geri kazanım değerleri bu güç ünitesinin yapısına bağlı ola...
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Bursa Uludag University
2019-08-01
|
| Series: | Uludağ University Journal of The Faculty of Engineering |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://dergipark.org.tr/tr/pub/uumfd/issue/45830/558354 |
| Summary: | Otomotiv
endüstrisinde elektrikli araçlara geçişin hızla arttığı günümüzde, yüksek
enerji verimliliği sağlayan araç mimarilerinin tasarımı konuları oldukça önem
kazanmıştır. Nitekim farklı araç mimarileri ile elde edilecek enerji tüketim ve
geri kazanım değerleri bu güç ünitesinin yapısına bağlı olarak değişkenlik göstermektedir.
Bu çalışma kapsamında, farklı güç aktarma sistemlerine sahip hidrojen enerjili
elektrikli araçların enerji tüketimi ve rejeneratif frenleme yardımıyla geri
kazanımı farklı mimariler için matematiksel model yardımıyla sayısal olarak
incelenmiş ve karşılaştırılmıştır. Öncelikle elektrikli aracın verilen farklı
iki sürüş çevrimi için güç hesabı yapılmış ve tekerlek içi, tek kademeli ve iki
kademeli vites durumları için aynı elektrik motorundan çekilen ve frenlemeden
kazanılan akım değerleri hesaplanmıştır. Hesaplanan akım değerlerine göre tüm
güç mimarilerine ait yakıt pili hidrojen tüketimi ve süperkapasitör şarj durumu
belirlenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre en düşük hidrojen tüketimi sırasıyla
iki kademeli vites, tek kademeli vites ve tekerlek içi motor durumlarında elde
edilmiştir. Bununla birlikte, en iyi şarj durumu bu sıranın tam tersi durumunda
elde edilmiştir. Son olarak farklı yol eğimleri için de enerji tüketimleri ve
geri kazanımları karşılaştırılmış ve yine aynı sıralamayı yansıtan sonuçlar
elde edilmiştir. |
|---|---|
| ISSN: | 2148-4147 2148-4155 |