Relacionamento interorganizacional e hold-up no setor automotivo: uma análise sob o enfoque da Economia dos Custos de Transação Inter organizational relationship and hold-up in the automotive sector: an analysis focused on the Economics of Transaction Costs
As mudanças institucionais ocorridas a partir da década de noventa forçaram os fornecedores de peças da indústria automotiva brasileira a ajustar seus processos para atender às exigências de um mercado globalizado. Surge, então, uma complexa relação interorganizacional entre os fornecedores e as mon...
| Main Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Portuguese |
| Published: |
Emerald Publishing
2006-03-01
|
| Series: | REGE Revista de Gestão |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://www.revistas.usp.br/rege/article/view/36551 |
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| author | Elio Ferrato Ruy de Quadros Carvalho Eduardo Eugênio Spers Nádia Kassouf Pizzinatto |
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| author_sort | Elio Ferrato |
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| description | As mudanças institucionais ocorridas a partir da década de noventa forçaram os fornecedores de peças da indústria automotiva brasileira a ajustar seus processos para atender às exigências de um mercado globalizado. Surge, então, uma complexa relação interorganizacional entre os fornecedores e as montadoras. Este estudo analisa essa relação pela ótica da teoria da Economia dos Custos de Transação (ECT). Analisando-se uma montadora e doze de seus fornecedores, foram levantadas proposições sobre a percepção do risco de quebra contratual (hold-up). Os resultados demonstraram que o tempo de relação fornecedor/montadora, o detalhamento na elaboração do contrato e um menor monitoramento da montadora sobre o fornecedor implicam menor percepção de risco de hold-up, assim como ficou demonstrado que a estrutura de governança dominante nessa relação é o modelo híbrido, que permite redução de custos de transação. Outros estudos que aprofundem a relação interorganizacional sob a ótica da ECT com um campo amostral mais amplo e heterogêneo podem contribuir para o desenvolvimento e aplicação desta teoria.<br>Institutional changes since the decade of 1990 have forced parts suppliers for the Brazilian automotive industry to adjust to demands of a globalized market resulting in a more complex inter organizational relationship between suppliers and automotive assemblers. An analysis was made of this relationship from the perspective of the Transaction Costs Economics (TCE) theory. Based upon the relationship of an automotive assembly company with 12 suppliers, propositions were formulated about the perception of the risk of contract break-up (hold-up). Results demonstrate that the duration of this relationship, amount of detail specified in the contract preparation and only a modest monitoring of the supplier by the assembly company lessened the perception of hold-up risk. The structure of governance prevalent in this relationship was a hybrid model which allows for reduced transaction costs. Other more profound studies of this inter organizational relationship from the TCE point of view with a larger and more heterogeneous sample may contribute to the development and application of this theory. |
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