Summary: | Generalnie widoczne jest w omawianym okresie zawężanie geograficznego
zasięgu handlu szczecińskiego i jego koncentracja w basenie Morza Bałtyckiego.
Spada wymiana z portami położonymi poza cieśninami sundzkimi. Wewnętrzny
handel pruski traci również na korzyść obcych portów bałtyckich.
Przeprowadzona analiza danych publikowanych w „Intelligentz-Zettel”
pozwoliła na ich konfrontację z dotychczasową literaturą i wykazała, że ruch
statków w porcie szczecińskim w rzeczywistości był o blisko połowę mniejszy od
przyjmowanego dotychczas przez badaczy. Określa to nowe miejsce Szczecina
w handlu pruskim i bałtyckim. Wydaje się natomiast, że nie budzą zastrzeżeń
wielkość i struktura obrotów portowych.
Zaginięcie podczas drugiej wojny światowej akt miasta Szczecin
uniemożliwia ustalenie rzeczywistej wielkości morskiej wymiany towarowej
miasta. Dalsze badania mogą też zweryfikować ustalenia dotyczące obrotów,
chociaż jest to mało prawdopodobne, gdyż danych tych nie zawyżano. Natomiast
ustalenia dotyczące koniunktury, bazujące na zwiększającym się bądź
zmniejszającym natężeniu ruchu, pozostają bez zmian, ponieważ po weryfikacji
liczby pojawiających się jednostek dynamika zmian w tym zakresie pozostaje
właściwie taka sama.
Zasięg geograficzny szczecińskiej wymiany handlowej w drugiej połowie
XVIII wieku nie był zbyt szeroki. W omawianym okresie zasięg geograficzny
handlu morskiego coraz bardziej się zawężał, koncentrując się w basenie Morza
Bałtyckiego. Wzrastał jednocześnie handel zagraniczny, coraz mniej statków
woziło towary pomiędzy portami pruskimi.
|