Metode Konstuksi Precast Segmental Balanced Cantilever (Studi Kasus Jalan Layang Pasupati - Bandung)
Metode konstruksi precast segmental balanced cantilever, sebuah metode konstruksi yang dapat dipertimbangkan dalam pembangunan jalan layang atau jembatan. Dengan memanfaatkan efek kantilever seimbangnya maka struktur dapat berdiri sendiri tanpa diperlukannya sokongan lain seperti perancah yang dilet...
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | English |
| Published: |
Universitas Kristen Maranatha
2019-03-01
|
| Series: | Jurnal Teknik Sipil |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://journal.maranatha.edu/index.php/jts/article/view/1318 |
| Summary: | Metode konstruksi precast segmental balanced cantilever, sebuah metode konstruksi yang dapat
dipertimbangkan dalam pembangunan jalan layang atau jembatan. Dengan memanfaatkan efek
kantilever seimbangnya maka struktur dapat berdiri sendiri tanpa diperlukannya sokongan lain seperti
perancah yang diletakkan di bawah jembatan, pelaksanaan konstruksi dapat dilakukan dari bagian atas
struktur. Dengan penggunaan metode tersebut maka seluruh aktivitas pembangunan tidak akan
mengganggu kegiatan di bawahnya, seperti pembangunan jalan layang maka lalu lintas di bawah tidak
akan terganggu, atau pembangunan jembatan di laut maka tidak ada pilihan pembangunan harus
dilakukan dari atas struktur. Teknologi metode balanced cantilever sudah banyak digunakan untuk
pembangunan jembatan-jembatan di luar negeri, untuk di Indonesia diterapkan di proyek
pembangunan jalan layang PASUPATI Bandung. Metode balanced cantilever mempunyai
keuntungan seperti tidak diperlukannya perancah, pembangunan dapat dilakukan dari bagian atas
struktur, tetapi di samping itu perlu dipertimbangkan juga nilai investasi yang cukup mahal untuk alatalat
berat yang digunakan seperti launching gantry, pembangunan lahan casting yard dan pengadaan
low bed trailer yang butuh desain khusus sehingga manuvernya sanggup untuk semua kondisi medan
yang digunakan. |
|---|---|
| ISSN: | 1411-9331 2549-7219 |